Audi S3 Cat Converter meghibásodása + Kipufogó szivárgás riasztás

Tavaly hasonló volt a helyzet a 2015-ös Audi S4-emmel. A kipufogószivárgás katalizátorproblémákkal kombinálva több hibakódot hozott létre az autó diagnosztikája során. Az NOx-kibocsátás jóval az elfogadható szint felett volt, ami azt jelezte, hogy az NOx-katalizátor súlyosan károsodott. A fő probléma egy repedt flexcső volt, amely a katalizátorhoz vezetett, és amely lehetővé tette a kipufogógázok távozását a megfelelő kezelés előtt. Ez a szivárgás a katalizátorrendszerre is extra terhelést gyakorolt, felgyorsítva annak kopását. A nitrogén-oxid-mérések a szivárgás kijavítása után is folyamatosan magasak voltak, ami megerősítette, hogy a katalizátor cserére szorult. Ez nem jelentéktelen probléma, a meghibásodott katalizátorral való vezetés komoly motorteljesítmény-problémákat és csökkent üzemanyag-hatékonyságot okozhat. A kipufogószivárgás káros gázokat is beengedhet az utastérbe. A javítás magában foglalta: A kipufogórendszer teljes átvizsgálása, A sérült flexcső cseréje, Új katalizátor beszerelése, A motorvezérlő rendszer újrakalibrálása, A javítás utáni emissziós tesztelés Az egész munka két napot vett igénybe, hogy megfelelően befejeződjön. Ezek a problémák viszonylag gyakoriak a nagyobb futásteljesítményű Audiknál ebből a generációból, különösen, ha nem tartották be a rendszeres karbantartást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Pontosan úgy hangzik, mint amit az S3-ammal tapasztaltam, egészen a hajlított cső tüneteiig. A motorellenőrző lámpa is rendszertelenül világít, néha kialszik, majd hosszabb vezetés közben újra bekapcsol. Mivel a javítás nemrégiben történt, emlékszik a teljes költségelszámolásra? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a katalizátor cseréje óta volt-e bármilyen más emisszióval kapcsolatos problémája? Az autó diagnosztikája a helyi boltomban hasonló nitrogén-oxid-problémákat mutatott ki, de nem voltak biztosak a kiváltó okban. Az Ön tapasztalatai világosabb képet adnak nekem arról, hogy mire számíthatok az autójavítás során. Tényleg segít hallani valakitől, aki már keresztülment ezen.

(Fordította Angol)

A javításokat körülbelül 8 hónappal ezelőtt végeztem el, és azóta minden tökéletesen működik. Az autó diagnosztikája megerősítette, hogy a kipufogórendszer szivárgásának kijavítása és az NOx-tároló katalizátor öregedésének kezelése teljesen megoldotta a problémákat. A teljes költség 265 euró volt a kipufogó szivárgás javításáért, ami valójában kevesebb volt a vártnál. A károsanyag-kibocsátó rendszer most már pontosan úgy működik, ahogyan kell, nincs többé hibás motorellenőrző lámpa vagy nitrogén-oxid-probléma. A katalizátor teljesítménye a szivárgás kijavítása után visszatért a normális szintre, így végül is nem volt szükségem teljes cserére. Ezzel jelentős költségeket takarítottam meg, mivel a szivárgás miatt a rendszer téves értékeket mutatott. A rendszeres ellenőrzés azt mutatja, hogy az összes kibocsátási szint a megfelelő tartományon belül van. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor a flexcső megjavíttatása legyen az első lépés, mielőtt a teljes katalizátorcserét fontolóra venné. Egy dolgot megtanultam, hogy a megfelelő autódiagnosztika kulcsfontosságú, a kezdeti magas NOx-értékek leginkább a kipufogószivárgás miatt voltak, nem pedig a meghibásodott katalizátor miatt. Érdemes meggyőződni arról, hogy a szerviz alapos vizsgálatot végez a valódi kiváltó ok azonosításához.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat! Csak frissíteni akartam, hogyan alakultak a dolgok. Végül a múlt héten végre megjavították az S3-amat, miután találtam egy jó hírű, emissziós rendszerekre szakosodott autójavító műhelyt. Az autó diagnosztikája pontosan azt mutatta, amit megbeszéltünk, egy sérült flex cső okozta a kipufogó szivárgást, ami megzavarta a katalizátor leolvasását. A szerelő alaposan átvizsgálta a teljes kipufogórendszert, mielőtt bármilyen munkát elkezdett volna. Szerencsére a NOx-katalizátorom továbbra is megfelelően működött, miután kijavították a szivárgást. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe, és 310 euróba került, amely magában foglalta: A motorellenőrző lámpa mostanra teljesen eltűnt, és a motor sokkal egyenletesebben jár. A kipufogóból sem hallatszik többé furcsa zaj. Nagyon örülök, hogy kikértem egy második véleményt ahelyett, hogy elsiettem volna egy teljes katalizátorcserét a régi boltomban. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, mit kell keresnem. Ennek a tudásnak a birtokában sokkal magabiztosabbnak éreztem magam, amikor az új szerelővel megbeszéltem a javításokat.

(Fordította Angol)