Audi S3 EVAP tisztítószelep problémák, amelyek üresjárati leállást okoznak

Mint valaki, aki mérsékelt tapasztalattal rendelkezik az autójavításban, nagyon hasonló problémám volt a 2013-as S4 2.0T-emmel. A motorellenőrző lámpa folyamatosan jelzett, és az EVAP-rendszerrel kapcsolatos azonos tünetekkel szembesültem. A diagnózis után kiderült, hogy a probléma a tartály szellőzőrendszerének eltömődött tömlői voltak. Ezekben a tömlőkben idővel felhalmozódott a törmelék, ami korlátozta a megfelelő gőzáramlást. A javítás az EVAP-rendszer több alkatrészének tisztításával és cseréjével járt. A teljes költség 175 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az Ön által leírt tünetek, különösen az üresjáratnál fellépő leállások, megegyeznek az általam tapasztaltakkal. A motor simábban jár magasabb fordulatszámon, mert a megnövekedett vákuum segít leküzdeni a rendszerben lévő szűkületet. Az Ön konkrét esetének pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk a következőket: Kerestél már konkrét hibakódokat? A probléma súlyosbodik a tankolás után? Mióta jelenik meg a motorellenőrző lámpa? Végeztek-e a közelmúltban üzemanyagrendszer-karbantartást? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön S3-asában ugyanaz az EVAP-rendszerprobléma áll-e fenn, mint ami nálam is előfordult.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 45000 KM-nél volt, és beolvastattam a kódokat. Az EVAP rendszerrel kapcsolatos P0441 és P0442 hibákat kaptam. A motorellenőrző lámpa egyre gyakrabban jelent meg tankolás után, különösen akkor, ha a tanksapka nem volt elég szoros. A diagnosztikai vizsgálat szerint a nyomásérzékelő leolvasása nem volt következetes. Kitisztítottam a tanksapka tömítését, de a probléma továbbra is fennáll. Az öblítőszelep tesztelése lenne a következő logikus lépés? Szeretném elkerülni az alkatrészek cseréjét a semmiből.

(Fordította Angol)

Köszönöm a diagnosztikai kódok és a további részletek megadásáért, pontosan megegyeznek azzal, amit az S3-ammal tapasztaltam a probléma megoldása előtt. A P0441/P0442 kódok és a tankolás után romló tünetek erősen utalnak az EVAP rendszer szivárgására, de nem mindig a tanksapka a bűnös. Az én esetemben a tanksapka tömítésének tisztítása és cseréje után is fennmaradt a motorellenőrző lámpa. Az öblítőszelep tesztelése mindenképpen a következő logikus lépés. Amikor az én öblítőszelepem meghibásodott, az hasonló nyomásérzékelő-eltéréseket okozott. A teszt viszonylag egyszerű, és egy multiméterrel ellenőrizni lehet a mágnesszelep ellenállását. A következőképp működött az autóm esetében: 1. Megvizsgáltam az öblítőszelepet, és megállapítottam, hogy nem zár megfelelően 2. Kicseréltem az öblítőszelepet (85 euró az alkatrész) 3. Megvizsgáltam az összes EVAP-tömlőt repedések szempontjából, miközben a rendszer szabadon volt 4. Töröltem a kódokat és figyeltem a visszatérő problémákat Az instabil üresjárat teljesen megszűnt a hibás öblítőszelep cseréje után. A teljes üzemanyagtartály-nyomásrendszer elkezdett megfelelően működni, és a motorellenőrző lámpa több mint 8 hónapja nem jelent meg újra. Mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne, vizsgáltassa meg az öblítőszelepet, hogy megerősítse, hogy az az EVAP-rendszer problémáinak forrása. Ez a megközelítés megmentett a felesleges alkatrészcserétől.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést az EVAP-rendszerrel kapcsolatos problémákról. A P0441 és P0442 kódok a tankolási tünetekkel kombinálva sok értelmet nyernek. Mindenképpen meg fogom vizsgáltatni az öblítőszelepet, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Jó pont a tömlők ellenőrzésére, amíg a rendszer ki van téve, akár mindent is ellenőrizhetünk ezen a területen. Az instabil üresjárat nagyon bosszantó, különösen azért, mert az autó egyébként jól működik. Beütemezek egy diagnosztikai vizsgálatot, amely az öblítőszelepre és a tartály szellőztető alkatrészeire összpontosít. 85 euró egy új szelepért ésszerűnek tűnik, ha végül is ez lesz a probléma. A nyomásérzékelőm értékei megegyeznek az Ön által tapasztaltakkal, így remélem, hogy ez a célzott megközelítés megoldja a motorellenőrző lámpa és az üresjárati problémák problémákat. Köszönöm, hogy végigjárja a javítási tapasztalat, nagyon hasznos tudni, hogy mi fix egy hasonló EVAP rendszer probléma. Frissíteni fogom, amint megkapom az öblítőszelep tesztelt és remélhetőleg megoldja ezeket a visszatérő tüneteket.

(Fordította Angol)