Audi S3 indítási problémák mutatnak a meghibásodó fojtószelep testre

Hasonló problémáim voltak a 2003-as Audi A4 1.8T-vel. A tünetek pontosan megegyeztek, rossz üzemanyag-fogyasztás és nehézkes indulás. Kiderült, hogy a probléma a fojtószelep-egység, különösen a vezérlőszelep és a fojtószelep-érzékelő alkatrészeinek meghibásodása volt. A javítás a teljes fojtószelepegység cseréjét igényelte. A gázpedálos tünetek idővel egyre nyilvánvalóbbá váltak, durva üresjárat, késleltetett reakció a gázpedál megnyomásakor, és végül a motorellenőrző lámpa is kigyulladt. A szerviz során a légbeszívó rendszert is megtisztították az optimális teljesítmény biztosítása érdekében. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel egy meghibásodott fojtószelepház teljes motorhibához vezethet, vagy a motor meghibásodásával Önt is cserbenhagyhatja. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A csere után az autó teljesítménye visszatért a normális szintre, javult az üzemanyag-hatékonyság és egyenletes gyorsulás. Erősen javasoljuk, hogy először a fojtószelep-helyzetérzékelőt vizsgálják meg, mivel a diagnosztikai eszközökkel gyorsan megállapítható, hogy ez-e a probléma forrása. Ha a fojtószelep-testet kell kicserélni, győződjön meg róla, hogy a megfelelő kompatibilitás érdekében eredeti alkatrészt vásárolt.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én gázkar problémámat a múlt hónapban javították, és a tünetek azonosak voltak. Az autó fojtószelepe beragadt, és pontosan ilyen indulási problémákat és hatékonyságcsökkenést okozott. A fojtószelep tisztítása kezdetben segített, de a problémák napokon belül visszatértek. Ki kellett cserélni a teljes fojtószelep-egységet, mivel az elektronikus fojtószelep-helyzetérzékelőt lelőtték. Nyomon követte a javítási költségeket? Csak kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul ahhoz, amit én fizettem. És arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e más probléma is?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a nyomon követést. Amióta kicserélték a fojtószelepet és kijavították a hibás gázpedálmodult, ami 205 euróba került, a motorom üresjárata tökéletes, mindenféle probléma nélkül. A befektetés megérte, mivel az autó gázreakciója most már éles, és az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre. A fojtószelep tisztítással, amellyel eredetileg próbálkoztak, pénzt takarítottak volna meg, de az Ön esetéhez hasonlóan végül teljes cserére volt szükség, amikor a fojtószelep-helyzetérzékelő teljesen meghibásodott. Az ezekben az egységekben lévő elektronikus vezérlők idővel hajlamosak elhasználódni. A javítás óta eltelt 18 hónapban nem merült fel más, ezzel kapcsolatos probléma. A motor zavartalanul működik, megbízhatóan indul bármilyen időjárási körülmények között, és egyenletes üresjáratot tart. A rendszeres karbantartás és a légbeszívó rendszer tisztán tartása segített megelőzni a gázadással kapcsolatos problémák megismétlődését.

(community_translated_from_language)

Épp tegnap jöttem vissza a szerelőtől. Miután a válasza olyannyira megfelelt a tüneteimnek, hogy egyenesen egy szakszervizbe mentem. A szerelő a diagnosztika lefuttatása után megerősítette, hogy a fojtószelep-pozícióérzékelő hibás. A teljes javítás 380 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a teljes fojtószelep-egységet, mivel a vezérlőszelep is kopás jeleit mutatta. Az üzemanyag-hatékonyság azonnal javult, valószínűleg 2-3 litert takarítok meg 100 km-enként. A motor gázreakciója teljesen más, sokkal simább a gyorsulás és nincs többé durva indítás reggelente. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt elkaptam, mielőtt valahol megfeneklettem volna. Köszönöm, hogy segítettek azonosítani a problémát, és önbizalmat adtak a megfelelő javításhoz.

(community_translated_from_language)