Audi S3 riasztó halott: rejtett akkumulátor jelzési probléma

Nagyon hasonló volt a helyzet a 2005-ös Audi RS4-emmel. Az autó elektromos rendszereivel kapcsolatos tapasztalataim alapján meg tudom osztani, hogy mi működött az én esetemben. A tünetek szinte azonosak voltak, az autó riasztórendszere megszűnt működni, miközben az autó akkumulátora még jó volt. A kezdeti hibaelhárítás után kiderült, hogy a riasztórendszer tartalék akkumulátora a kora miatt teljesen lemerült, ami gyakori akkumulátorprobléma ezeknél a modelleknél. A műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, és megállapította, hogy a meghibásodott tartalék akkumulátor hibás akkumulátorjeleket küldött a fő riasztórendszernek, ami annak leállását okozta. A javítás a következőkkel járt: 1. A riasztórendszer összes alkatrészének tesztelése 2. A tartalék akkumulátoregység cseréje 3. A riasztórendszer újrakódolása 4. Az összes funkció tesztelése, beleértve a távzárat is A teljes költség 330 euró volt alkatrészre és munkára, és az autó riasztója azóta hibátlanul működik. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Észrevett más elektromos problémákat? A távirányítós kulccsal továbbra is zárja/nyitja az ajtókat? Mikor cserélte ki utoljára az autó fő akkumulátorát? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A 170846 KM-nél végzett szervizelés után megállapítottam, hogy a segédakkumulátor valóban meghibásodott, és hibás akkumulátor riasztási jelzést váltott ki. Az autó riasztórendszere a semmiből aktiválódott még egészséges főakkumulátor mellett is. Az akkumulátor ellenőrzése során kiderült, hogy a tartalék egység csak 20%-os töltöttséget tart. A segédakkumulátor cseréje javította a következetlen riasztási viselkedést. A teljes javítás a diagnosztikával és a beszereléssel együtt 180 euróba került. Az elektromos probléma teljesen megszűnt, miután az új akkumulátort megfelelően kódolták a rendszerbe. Csak szeretném hozzáadni ezt a megoldást mások számára, akik hasonló problémákkal szembesülhetnek az autóriasztó rendszerükkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az elhatározásodat. Nagyjából megegyezik az én tapasztalataimmal pontosan, a segédakkumulátor degradációja tényleg úgy tűnik, hogy ezekben a modellekben gyakori hibapont, és ez okozza azokat a szokatlan autóriasztó aktiválásokat. Az én autóm szinte azonos tüneteket mutatott, amikor a tartalék akkumulátor kritikusan alacsony töltöttségi állapotba esett. Az akkumulátor jelzési problémák teljesen megszűntek a csere után, akárcsak az Ön esetében. Mindenki másnak, aki olvassa: egy meghibásodó segédakkumulátor tipikusan ezeket a tüneteket mutatja: Szokatlan autóriasztó aktiválódás, Teljes riasztórendszeri meghibásodás, Az akkumulátor jelzési problémáihoz kapcsolódó hibakódok, Normális fő autóakkumulátor, de riasztórendszeri problémák A javítási költség változhat, de 180 euró nagyjából megfelel az alkatrészek és a munkadíjnak. A fontos rész az, hogy az új segédakkumulátor megfelelően kódolva legyen, ennek a lépésnek a kihagyása további rendszerhibákhoz vezethet. Jó hallani, hogy elfogadható áron rendbe hoztad. Ezek a riasztórendszeri problémák nagyon frusztrálóak lehetnek, amíg nem találja meg a gyökeret a tartalék tápegységben.

(Fordította Angol)

Megerősíthetem, hogy ez a megoldás tökéletesen működött. Minden bizonnyal a segédakkumulátor volt a bűnös, ami az akkumulátor jelének kiszámíthatatlanságát okozta, és az autó riasztórendszerének meghibásodását okozta. A tartalék akkumulátor tesztem csak 20%-os töltésmegtartást mutatott, ami megmagyarázza a következetlen riasztási viselkedést. A javítás egyszerű volt, 180 euróba került egy új kiegészítő akkumulátor, beleértve a beszerelést és a kódolást is. A csere óta az autóriasztó megbízhatóan működik, és nem volt több szokatlan aktiválás. Az autó fő akkumulátora továbbra is normálisan működik, ami azt bizonyítja, hogy ez kifejezetten a riasztórendszer áramellátásával kapcsolatos probléma volt. A hasonló problémákkal küszködők számára: vizsgáltassa meg a kiegészítő akkumulátort, ha az autóriasztó elkezd viselkedni, még akkor is, ha az autó fő akkumulátora rendben van. A szokatlan aktiválódás vagy a riasztó teljes meghibásodásának tünetei gyakran inkább a tartalék tápegység meghibásodására utalnak, mint a teljes rendszer problémájára. A beszerelés utáni megfelelő kódolás kulcsfontosságú, ez biztosítja, hogy az új akkumulátor megfelelő akkumulátorjeleket küldjön a riasztórendszerbe. Jól elköltött pénz a frusztráló szokatlan riasztások és rendszerhibák megoldására.

(Fordította Angol)