Audi S4 leállása: Rossz vezérműtengely-érzékelő figyelmeztető jelek

Ugyanez volt a probléma egy Audi A4 2017 dízel. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a motor leállt üresjáratban, különösen hidegindítás után. A kezdeti szenzorvizsgálat a vezérműtengely-pozícióérzékelőre mutatott, de a tényleges probléma összetettebb volt. A vezérműtengelyen lévő kódoló kerék elkopott, ami hibás jeleket okozott a motorvezérlő modulnak. Ezáltal a motorvezérlő rendszer hibás időzítési adatokat kapott, ami durva futáshoz és lefulladáshoz vezetett. A forgattyús tengely érzékelő leolvasását is befolyásolta az időzítés hibája. A javításhoz le kellett venni a szelepfedelet, hogy hozzáférjenek a hibás kódolókerékhez és a vezérműtengely-érzékelő egységhez, és ki lehessen cserélni azokat. Ez egy komoly javítás, amely utána pontos időzítésbeállítást igényel. A munka általában több órát vesz igénybe az alkatrészekhez való hozzáférés és a megfelelő kalibráció biztosítása miatt. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, elengedhetetlen a mielőbbi ellenőrzés, mivel a további futás hatással lehet a motor egyéb alkatrészeire. Egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező Audi szakszerviznek megfelelő érzékelővizsgálatot kell végeznie a pontos ok megerősítése érdekében, mivel hasonló tünetek más, időzítéssel kapcsolatos problémákból is eredhetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan megegyezik az én tüneteimmel, különösen a hidegindítással kapcsolatos problémák és a motor tüzelési hibák. Ellenőriztem a helyi boltban, és megerősítették a vezérműtengely-érzékelő hiba diagnózisát. Tervezi, hogy kap ez fix ezen a héten. Emlékezett a teljes javítási költségre a kódoló kerék és az érzékelő cseréjére? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e hasonló szenzorral kapcsolatos problémád? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy ez egy hosszú távú megoldás, mielőtt pénzt költenék.

(Fordította Angol)

A szerelőnél tett látogatásom után megerősíthetem, hogy a javítás teljesen megoldotta a motor tüzszünetét és a leállási problémákat. A teljes költség 695 euró volt, ami fedezte a jeladó kerék cseréjét és az új vezérműtengely-helyzetérzékelőt is. A munkát 8 hónappal ezelőtt végezték el, és az autó azóta is tökéletesen működik, nincs motorellenőrző lámpa és nincs hidegindítási probléma. A befektetés megérte, mivel a megfelelő javítással megelőztük a motor egyéb alkatrészeinek esetleges károsodását, amely a javítás elmaradása esetén bekövetkezhetett volna. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, és a vezérműtengely-érzékelő és a kódoló kerék cseréje tartós megoldást jelenthet. A javítás óta az autóm megbízhatóan indul és stabilan tartja az alapjáratot, még hideg időben is.

(Fordította Angol)

Miután több véleményt is kaptam, és az Ön hasznos visszajelzései után végül tegnap elvégeztem a javítást. A műhely megerősítette, hogy valóban a vezérműtengely-érzékelő és a kopott kódoló kerék okozta az elakadást és a motor tüzelési problémákat. A munkát körülbelül 4 óra alatt végezték el. A teljes számla 720 eurót tett ki, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Bár nem olcsó, az autó futása hihetetlenül megváltozott. Nincs többé motorellenőrző lámpa, sima üresjárat és tökéletes hidegindítás. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és a kódoló kerék láthatóan kopott volt. Nagyon örülök, hogy ezt rendbe hoztam, mielőtt további motorkárosodást okozhatott volna. A boltban alapos diagnosztikai ellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más érzékelők nem érintettek. Az ellenőrzésük alapján ez mindenképpen hosszú távú javítás lesz.

(Fordította Angol)