Audi S4 motorháztető biztonsági rendszer hiba kiváltja a légzsák riasztást

Tavaly télen nagyon hasonló rendszerhiba volt a 2016-os Audi S5-ömön. Mivel van némi tapasztalatom a szenzorproblémákkal kapcsolatban, először arra gyanakodtam, hogy az ütközésérzékelő rendszer hibásan működik. A motorháztető reteszelő biztonsági rendszer váratlanul aktiválódott menet közben, és a légzsák figyelmeztető lámpa folyamatosan égve maradt. Az autó biztonsági számítógépe több hibakódot is mutatott a gyorsulásérzékelővel kapcsolatban. Miután megpróbálkoztam az alapvető hibaelhárítással, például 30 percre lekapcsoltam az akkumulátort (ami nem segített), elvittem az autót egy műhelybe. Ők diagnosztizálták, hogy a gyorsulásérzékelő hibás, és hamis jeleket küldött a biztonsági rendszereknek. A javítás során kicserélték a hibás érzékelőt, és újrakalibrálták az ütközésérzékelő rendszert. A teljes költség 315 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Hogy segítsen az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani: Kerestek konkrét hibakódokat? Hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Volt-e az autónak mostanában ütközése vagy szervizelése? Vannak-e más figyelmeztető lámpák is aktívak? Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami más a biztonsági rendszerben.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz 160358 KM-nél volt, és igen, az OBD eszközzel beolvastam a hibakódokat. A motorháztető reteszrendszer B1234 kódját és az ütközésérzékelő modul U0428 kódját mutatta ki. A probléma hirtelen kezdődött normál vezetés közben, ütközés vagy baleset nélkül. A műszerfalon lévő légzsákfigyelmeztetésen kívül más figyelmeztető lámpa nem aktív. Az autó biztonsági rendszere mostanában különösen érzékenynek tűnik, még a kis ütközések is beindítják a gyalogosbiztonsági érzékelőket. Lehet, hogy megpróbálom az akkumulátor leválasztására vonatkozó javaslatot, mielőtt elviszem a műhelybe, de aggódom a javítási költségek miatt, ha a teljes érzékelőtömböt ki kell cserélni. A motorháztető működtető elemei már egyszer működésbe léptek, ami növeli a lehetséges alkatrészköltségeket.

(Fordította Angol)

A hibakódok és a tünetek alapján a helyzeted majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. A túlérzékeny gyalogosbiztonsági érzékelők határozottan megfelelnek az én esetemnek, az enyémek időnként a normál útegyenetlenségeken való áthajtástól is beindultak. A jó hír az, hogy az én esetemben, és valószínűleg az Ön esetében is, nem volt szükség a teljes szenzorcsoport cseréjére. Az alapvető probléma a fő gyorsulásérzékelőre korlátozódott az ütközésérzékelő rendszeren belül, amely hibás jeleket küldött az autó elektronikájának és a motorháztető reteszelő mechanizmusának. Bár az akkumulátor leválasztásával érdemes próbálkozni, tapasztalatom szerint ez csak átmenetileg szüntette meg a hibát, mielőtt az néhány órán belül visszatért volna. A megfelelő javítás szükséges: 1. A hibás ütközésérzékelő cseréje 2. A motorháztető reteszelőrendszer újraindítása 3. A gyalogosbiztonsági érzékelő rendszer újrakalibrálása 4. Az összes tárolt hibakód törlése A teljes javítási költségem a következő összegre rúgott: Érzékelő: Egy tipp: mindenképpen dokumentálja az összes hibakódot és tünetet a műhely számára. Az én esetemben ez segített nekik gyorsabban diagnosztizálni a problémát és elkerülni a felesleges alkatrészcserét. Szeretné az autómban kicserélt érzékelő konkrét alkatrészszámát? Segíthet az összehasonlításban, ha az Öné ugyanarra az alkatrészre van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a hibakódok és a közelmúltbeli szervizelőzmények részleteit. A tanulás az akkumulátor leválasztása ideiglenesen működött az Ön esetében, ami reményt ad nekem, hogy ez lehet egy egyszerűbb javítás, mint kezdetben féltem. Az a tény, hogy mindkét autónkban azonos tünetek jelentkeztek, a motorháztető reteszének aktiválódása és a gyalogosbiztonsági érzékelők túlérzékenysége, erősen arra utal, hogy ugyanaz a kiváltó ok. A javítási költségek bontása különösen hasznos. Az alkatrészekre és a munkadíjra összesen 315 euró körüli összeg sokkal elfogadhatóbb, mint a teljes szenzorcsoport cseréje, ami miatt aggódtam, hogy a motorháztető működtetőinek működésbe lépése után szükségessé válhat. Mivel a rendszerhiba tünetei nagyon hasonlóak, beleértve ugyanazt az ütközésérzékelési viselkedést, magabiztosabban haladok előre a javítással. Igen, nagyra értékelném, ha az érzékelő alkatrészszámát a javítással kapcsolatos megbeszélések során a szervizzel való egyeztetéskor meg tudnám adni. Tekintettel arra, hogy a biztonsági rendszer hogyan viselkedik, és hogy ezek a konkrét hibakódok megjelennek, valószínűnek tűnik, hogy ugyanazzal a hibás gyorsulásérzékelővel van dolgom, mint amivel Ön is találkozott. Először az akkumulátor leválasztásával próbálkozom, de ha a figyelmeztetések az Ön által leírtak szerint visszatérnek, akkor tervezem a műhelyidő beütemezését.

(Fordította Angol)