Audi S4 O2-érzékelő meghibásodása A tartály gyors leürítése

Tavaly hasonló problémám volt a 2010-es Audi S5-ösömmel. Van némi tapasztalatom az érzékelők tesztelésében és az alapvető karbantartásban, de ezt a problémát szakemberekre bíztam, mivel a kipufogórendszerrel kapcsolatos. Magasabb üzemanyag-fogyasztással és a hibajelző lámpával kezdődött. A szokásos műhelyem lefuttatta a diagnosztikát, amely megerősítette a hibás érzékelőt, konkrétan az oxigénszenzor fűtőáramkörét. A probléma valójában egyszerűbb volt a vártnál: egy sérült csatlakozást találtak az érzékelő dugójánál. A javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a szenzor áramkörének tesztelése, a vezetékcsatlakozó cseréje, a motorellenőrző lámpa kioltása, a javítás utáni károsanyag-kibocsátás tesztelése A teljes költség 95 euró volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Az autó sokkal jobban futott a csatlakozó megjavítása után, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Mielőtt konkrét javításokat javasolna az Ön S4-ére, meg tudná osztani velünk: A jármű jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélték ki utoljára az oxigénérzékelőket? Észlel-e durva üresjáratot vagy teljesítménycsökkenést? Volt-e mostanában kipufogógáz-javítás? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 109750 KM-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. A levegő-üzemanyag arány azóta is rossz, és a jelenlegi futásteljesítményem 111985 KM. Köszönöm a részletes válaszát a szenzor problémával kapcsolatban. Miután láttam a javítási folyamatát, hasonló tüneteket észlelek. A durva üresjárat közvetlenül a szervizintervallum után kezdődött. A közelmúltban nem végeztek kipufogómunkálatokat, és tudomásom szerint az oxigénszenzorok eredetiek. A meghibásodásjelző körülbelül egy héttel azután jelentkezett, hogy először vettem észre a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy ezeket a részleteket, ez segít megerősíteni, amit gondoltam alapján az én korábbi S5 tapasztalat. Tekintettel a hasonló tünetekre, és különösen az eredeti oxigénszenzorok ilyen futásteljesítmény mellett, ez nagyon valószínű, hogy ugyanaz a fűtőelem meghibásodása, amivel én is találkoztam. Míg az én problémám csak egy csatlakozási probléma volt, az Ön esetében az eredeti autó alkatrészek 111K-nál, egy teljes érzékelőcsere lehet a jobb út. A levegő-üzemanyag arány problémái és a durva üresjárat erősen arra utalnak, hogy maga az oxigénérzékelő hibás, nem csak a vezetékezés. A legfontosabb különbségek az én esetemhez képest: Az eredeti szenzorok nagyobb futásteljesítményen vannak, mint amikor az én problémám felmerült, Kifejezettebb üresjárati problémák, mint amit én tapasztaltam Ajánlom, hogy mind az upstream, mind a downstream szenzorokat ellenőrizzék, mivel azok párban működnek. Az én javításom olcsóbb volt, mert csak a vezetékeket érintette, de egy teljes szenzorcsere általában 250-350 euróba kerül alkatrész és munkadíjért. Visszatekintve, azt kívánom, bárcsak teljesen kicseréltem volna az érzékelőt, amikor a vezetékezési problémám volt, mivel végül 8 hónappal később úgyis szükségem volt rá. Megtakarítaná a lehetséges jövőbeli javításokat, ha egyszerre tenné meg az egészet.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzéseket. Az S5-tel kapcsolatos tapasztalataid tényleg segítenek tisztázni, hogy mire kellene összpontosítanom az S4-emmel. Tökéletesen érthető a két érzékelő ellenőrzése, mivel együtt dolgoznak. Az időzítése az én problémák kezdődő közvetlenül a szolgáltatás után úgy tűnik, árulkodó. Az alapján, amit megosztott, én lesz az én szerelő ellenőrizze a fűtőelem és a csatlakozások első, de készüljön fel valószínűleg szükség teljes szenzor cseréje adott én futásteljesítmény és az eredeti alkatrészek. A durva üresjárat és a levegő-üzemanyag arány problémái megegyeznek az Ön által tapasztaltakkal túlságosan is, hogy figyelmen kívül hagyjam. Megfogadom a tanácsát, hogy szükség esetén mindkét érzékelőt le kell cserélni, ahelyett, hogy csak a vezetékek javításával próbálnék pénzt megtakarítani. Jobb egyszerre kezelni az egészet, mint néhány hónap múlva újra bekapcsolni a hibajelzőt. Az Ön költségbecslései alapján bölcs dolognak tűnik, ha a teljes munkára körülbelül 350 eurót teszünk félre.

(community_translated_from_language)