Audi S4 Power Seat Failure: Fix

Tavaly télen nagyon hasonló problémám volt a 2017-es Audi S5-ösömmel. Mivel némi tapasztalattal rendelkeztem az alapvető autók karbantartásában, kezdetben azt hittem, hogy csak egy kiégett biztosítékról van szó, de kiderült, hogy sokkal összetettebb a dolog. Az utasülés teljesen érzéketlen volt, és az üléskapcsoló nem mutatott életjelet. Miután magam ellenőriztem a biztosítékdobozt, elvittem a szokásos műhelyembe. Súlyos akkumulátor lemerülést állapítottak meg, amely az egész üléshuzal-rendszert érintette. Az autóülés elektromos alkatrészei túlzottan sok áramot vettek fel, ami végül az ülésvezérlő modul csatlakozási problémáihoz vezetett. A javítás magában foglalta az autóülés kábelkötegének néhány sérült vezetékének cseréjét és az akkumulátorprobléma kezelését. A teljes költség 290 euró volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A műhely körülbelül 4 óra alatt végzett el mindent. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: Ellenőrizte a biztosítékdobozt? A vezetőülés még mindig normálisan működik? Van más elektromos probléma is az autóban? Mikor vette észre először, hogy az autó ülései nem működnek megfelelően? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy ugyanaz a probléma áll-e a háttérben, mint ami nekem is volt a járművemmel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 81743 KM-nél történt. Igen, első dolgom volt ellenőrizni a biztosítékdobozt, és minden biztosíték sértetlen. A vezetői elektromos ülések tökéletesen működnek minden probléma nélkül. Más elektromos problémát nem észleltem az autóban. Az utasülés hirtelen leállt, miközben a barátom állította. Az ülés motorja nem ad hangot a kezelőszervek megnyomásakor. A fenti tünetek alapján a dolog az Ön által leírt vezetékezési problémához hasonlóan hangzik. Szakemberrel fogjuk ellenőrizni, mivel ez összetettebbnek tűnik, mint egy egyszerű biztosítékcsere. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatokat és költségeket, segít beállítani az elvárásokat a bolt látogatásához.

(Fordította Angol)

Ezen részletek alapján határozottan megegyezik az S5-ösömnél tapasztalt tünetekkel. Mivel az ülés motorja nem ad ki hangot, és a biztosítékok jók, ez megerősíti a kezdeti gyanúmat, hogy az ülés kábelkötegének kábelezése a fő probléma. Az én esetemben az elektromos ülésmechanizmusok teljes csendje inkább a vezetékezési hiba árulkodó jele volt, mint a hibás ülésmotoré. Egy dolgot megtanultam a javításom során, ezek az ülésrendszerek több csatlakozási ponttal rendelkeznek, amelyek idővel romolhatnak, különösen a gyakori ülésbeállítások esetén. A javítóműhely megállapította, hogy a vezetékezési problémán kívül az ülésbeállítás néhány csatlakozóján kisebb korrózió is volt. Miközben a fő kábelköteg javítását végezték, ezeket a csatlakozókat is megtisztították, ami segített megelőzni a jövőbeli problémákat. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült (kb. 80000 km), és a tünetek pontosan megegyeznek, valószínűleg hasonló javítási költségekkel kell számolnia, bár az alkatrészek árai változhattak a tavalyi javításom óta. Gyors tipp: Amikor beviszi, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az ülésvezérlő modul csatlakozásait is. Bizonyos esetekben ezek meglazulhatnak anélkül, hogy más elektromos tüneteket mutatnának, és a kábelköteg javítása során történő ellenőrzésük nem növeli a munkaidőt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy részletezte a hasonló tapasztalatait az S5-össel kapcsolatban. Az Ön helyzete valóban majdnem ugyanúgy hangzik, mint az enyém, különösen az ülés motorjának teljes csendje miatt. Miután ellenőriztem az összes alapot, mint a biztosítékok, és látva, hogy csak az utasülés érintett, én eléggé meg vagyok győződve arról, hogy ez valóban egy kábelköteg probléma, ahogyan azt leírtad. Az a tény, hogy a javítási költséged 290 euróra jött ki, ésszerű célt ad nekem, amire számíthatok. Jó ötlet, hogy ha már ott vannak, ellenőriztessék az ülésvezérlő modul csatlakozásait, ezt mindenképpen megemlítem, hogy megkíméljem magam az esetleges jövőbeli fejfájástól. A tünetek és a hasonló futásteljesítmény alapján, amikor az Ön problémája felmerült, úgy tűnik, hogy ez egy gyakori hibapont ezeknek az ülésbeállító rendszereknek. Megy, hogy ütemezze a javítás jövő héten. Biztosítani fogom, hogy alaposan megvizsgálják a teljes üléshuzal-rendszert, és megtisztítják az összes korrodált csatlakozót, amit találnak. Legalább a vezetőülés még mindig tökéletesen működik, így addig is normálisan használhatom az autót. Köszönöm a részletes magyarázatot, hogy mire számíthatok. Tényleg segített leszűkíteni a valószínűsíthető okot, és reális javítási költségelvárásokat állítani, mielőtt elindulnék a boltba.

(Fordította Angol)