aaronflamme7
Audi S4 riasztórendszer halott a közelmúltban végzett munkák után
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2003-as Audi S4 riasztórendszerének meghibásodását a sziréna kommunikációs hibájának tulajdonították, ami potenciálisan összefüggésbe hozható a közelmúltbeli szerelési munkákkal. Hasonló probléma egy másik Audi modellben is előfordult, amelyet a riasztósz siréna közelében lévő sérült vezetékezés okozott, gyakran vízkárosodás miatt. A megoldás a vezetékek javítását és a megfelelő csatlakozások biztosítását jelentette, ami a probléma megoldását eredményezte drága modulcserék nélkül. Végül a problémát a műszerfal mögötti behorpadt vezetékhez vezették vissza, és a javítás vezetékszerelést és rendszerellenőrzést tartalmazott, megerősítve, hogy az egyszerű javítások gyakran hatékonyan megoldhatják az ilyen problémákat.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
aaronflamme7 (community.author)
Köszönöm a részletes ismertetőt. Ez megegyezik azzal, amit az S4 riasztórendszeremmel látok. A szokatlan kioldás, majd a teljes meghibásodás pontosan úgy hangzik, mint az én helyzetem. Meg kell, hogy ez fix, mivel a jármű biztonsági rendszere teljesen érzéketlen most. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség a vezetékezési probléma és a riasztó visszaállítása eljárás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás befejezése után felmerült-e bármilyen más probléma. A helyi boltom említette a lehetséges vezérlőmodul problémákat, de először ki akarom zárni az egyszerűbb javításokat.
(community_translated_from_language)
rolandschulze2
A javítás elvégzése után megerősíthetem, hogy a sziréna kommunikációs hibája teljesen megoldódott. A jelzési problémáról kiderült, hogy egy alapvető csatlakozó probléma, sokkal egyszerűbb, mint kezdetben gyanítottam. A javítási számla 95 euróra rúgott a hibás kábelcsatlakozás javításáért, ami jóval kevesebb volt, mint az egyes üzletek által javasolt esetleges vezérlőmodul-csere. Az autóriasztó a javítás óta hibátlanul működik, és nem történt további biztonsági incidens. Visszatekintve, a kábelezési probléma meglehetősen egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. A szokatlan kioldás teljesen megszűnt, miután a laza csatlakozást kijavították. Érdemes megjegyezni, hogy néha a legegyszerűbb megoldás a helyes. A javítóműhely gyorsan megtalálta a problémát anélkül, hogy a teljes vezérlőmodult vagy összetett alkatrészeket kellett volna kicserélni. Ezt mindenképpen érdemes kipróbálni, mielőtt drágább javításokat fontolgatnánk. A javítást követő hónapokban nem merültek fel másodlagos problémák. A riasztórendszer most már pontosan úgy működik, ahogyan azt tervezték.
(community_translated_from_language)
aaronflamme7 (community.author)
Köszönöm a hozzájárulást. Miután elolvastam a válaszokat, elvittem az autómat egy hitelesített boltba, hogy megvizsgálják a riasztóvezérlő problémáit. Kiderült, hogy az én problémám hasonló, de kissé más volt. A szerelő megállapította, hogy a korábbi javítási munkálatok valójában megsérült néhány vezetéket, miközben hozzáfér egy másik alkatrész. A riasztórendszer meghibásodását a műszerfal mögött lévő, becsípődött vezeték váltotta ki. Miután azonosították a biztonsági rést, a javítás egyszerű volt. A teljes javítási költség 160 euró volt, beleértve: A teljes munka körülbelül 2 órát vett igénybe. A múlt héten befejezett javítás óta nincs probléma. A riasztó hatástalanítása és aktiválása most már tökéletesen működik. Mindenképpen megéri szakemberekkel ellenőriztetni, ahelyett, hogy barkácsjavítással próbálkoznánk, ami még rosszabbá tehette volna a dolgokat. Nagyon örülök, hogy nem ugrottam egyenesen a drága modulok cseréjére. Néha az egyszerű javítások a megfelelőek.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
rolandschulze2
Ugyanez volt a probléma egy 2006-os Audi A4 2.0T-nél. A biztonsági résről kiderült, hogy egy sérült kábelköteg okozta a riasztó sziréna egység közelében az első negyed panelben. Az autóriasztó a semmiből indult be, mielőtt teljesen meghibásodott volna. Az első diagnózis korrodált csatlakozókat mutatott ki a szirénamodulnál, ami gyakori hibapont ezeknél a modelleknél. A vezetékezési problémát a víz behatolására vezették vissza egy megrongálódott tömítésen keresztül, ami a riasztó vezérlőmodul és a sziréna közötti csatlakozási problémákhoz vezetett. A javításhoz szükséges: A teljes kábelköteg-szakasz cseréje, Új szirénaegység beszerelése, A riasztórendszer átprogramozása, Az összes csatlakozás vízszigetelése Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai berendezést igényelt a riasztórendszer megfelelő kalibrálásához az alkatrészek cseréje után. A munka általában 4-5 órát vesz igénybe egy tapasztalt szakember számára. Tekintettel a modern járműbiztonsági rendszerek összetettségére, a riasztó hatástalanításának és diagnosztizálásának megkísérlése megfelelő eszközök nélkül további problémákat okozhat. Javasolnánk, hogy egy tanúsított szaküzlet foglalkozzon ezzel a javítással, mivel a nem megfelelő kábelezés javítása gyakran ismétlődő problémákhoz vezet, vagy más járműrendszereket is érinthet.
(community_translated_from_language)