Audi S5 EVAP hiba okozza a leállást alacsony mérföldeknél

Hasonló problémáim voltak a 2015-ös Audi S4-emmel. A tünetek pontosan megegyeztek, motorellenőrző lámpa és durva üresjárat. Az emissziós rendszerben az öblítőszelep nem működött megfelelően, és több, az üzemanyagtartályhoz csatlakozó szellőzőtömlő teljesen eltömődött. A nyomásérzékelő is hamis értékeket adott az eltömődés miatt. Ebből komoly javítás lett, mivel az eltömődött rendszer túlnyomást okozott az üzemanyagtartályban. Ha ezt nem ellenőrzik, az üzemanyag-szállítási problémákhoz és más alkatrészek esetleges károsodásához vezethetett volna. A javításhoz az öblítőszelep cseréjére, a teljes EVAP-rendszer tisztítására és új szellőzőtömlők felszerelésére volt szükség. Gyakori probléma ezeknél a modelleknél, hogy a tanksapka tömítése is hozzájárulhat hasonló tünetekhez, mivel nem tartja fenn a megfelelő tanknyomást. Érdemes a teljes emissziós rendszert egy Audi-specialistával ellenőriztetni, aki ismeri ezeket a konkrét modelleket. A korábbi rossz szervizelés szennyeződést juttathatott a szellőzőrendszerbe. Az Ön alacsony futásteljesítménye alapján ez mindenképpen indokolja a szakszerű diagnózist egy másik, Audi minősítéssel rendelkező szervizben. Ezek a tünetek ritkán oldódnak meg maguktól, és általában az EVAP-rendszerben kialakuló problémára utalnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez nagyon sokat segített, mivel aggódtam, hogy teljes üzemanyagrendszer-felújításra lesz szükségem. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes javítási költség a te esetedben? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma felbukkanása, mióta megjavították. A fő aggodalmam az, hogy ez nem lesz visszatérő probléma az öblítőszeleppel vagy a tartály szellőztető rendszerével.

(Fordította Angol)

Miután megfelelően diagnosztizálták és rögzítették egy hitelesített boltban, nem jelenthetek ismétlődő problémákat az emissziós rendszerrel kapcsolatban. A javítás elsősorban az üzemanyagtartályhoz csatlakozó eltömődött szellőzőtömlők kitisztítására összpontosított, ami 175 euróba került. Ez sokkal kedvezőbb volt, mint amitől kezdetben tartottam. Az öblítőszelep és az EVAP-rendszer a javítás óta hibátlanul működik, nincs motorellenőrző lámpa vagy durva üresjárati probléma. A kulcs az volt, hogy időben észleljük a problémát, mielőtt az eltömődött tömlők nagyobb kárt okozhattak volna az üzemanyagtartály szellőzőrendszerében. A rendszeres karbantartás egy szakképzett szervizben megakadályozhatja, hogy hasonló problémák ismét felmerüljenek. A megfelelően működő szellőzőrendszer kritikus fontosságú a megfelelő üzemanyagtartálynyomás fenntartásához és a károsanyag-kibocsátási rendszer problémáinak megelőzéséhez.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsát, és elvittem az S5-ösömet egy hitelesített Audi szakemberhez. A diagnózis pontosan azt igazolta, amit Ön is említett, eltömődött szellőzőtömlőket és egy hibás öblítőszelepet az EVAP rendszerben. A teljes javítás 320 euróba került, amely magában foglalta a károsanyag-kibocsátó rendszer alapos tisztítását és a cserealkatrészek cseréjét. A szerelő bizonyítékot talált arra, hogy az előző szerviz helytelen tisztítószereket használt, amelyek maradékot hagytak a tartály szellőzőrendszerében. A múlt havi javítás óta a motorellenőrző lámpa nem világít, és az üresjárat tökéletesen egyenletes. Nincs többé leállási probléma. Nagyon örülök, hogy ezt időben észrevettem. A szakember megemlítette, hogy a hosszabb várakozás drágább üzemanyagrendszer-javításhoz vezethetett volna a későbbiekben. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, és most már tudom, hogy a rutinszerű karbantartás során jobban oda kell figyelnem az EVAP-rendszerre.

(Fordította Angol)