Audi S5 fűtés meghibásodása: Vízszelep rejtélye megoldva

Mivel van némi tapasztalatom az Audi modellekkel, hasonló problémával találkoztam a 2017-es Audi S4-emmel, amely számos alkatrészen osztozik az Ön S5-ösével. A tünetek pontosan egyeztek, rossz fűtési teljesítmény és a hűtőrendszerrel kapcsolatos hibakódok. A kezdeti hibaelhárítás után a szerelőm felfedezett egy hibás kábelcsatlakozást a vízszelepnél, ami időszakos szelepelzáródást okozott. Ez megakadályozta a hűtőfolyadék megfelelő áramlását a fűtőmagon keresztül, ami a fűtési problémákhoz vezetett. A javítás magában foglalta a sérült kábelköteg cseréjét és magának a szelepnek az ellenőrzését. A teljes költség 95 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A javítás óta a fűtőrendszer hibátlanul működik, és a hűtőfolyadék szivárgása vagy a motor túlmelegedése nem okoz gondot. Hogy konkrétabb útmutatást adjon az Ön esetére vonatkozóan, meg tudná osztani: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó a fűtési rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy utánanéztél ennek. A 2019-es S5-öm 122619 KM és az utolsó szerviz 3 hónapja történt. A hibakódok a következők: P0597 és P2185. A probléma most elég következetesnek tűnik, minden alkalommal előfordul, amikor vezetek. Ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, és észrevettem, hogy enyhén csökken az utántöltések között. A hőmérsékletmérő normális marad működés közben, de az autó fűtése minimális marad, függetlenül attól, hogy mennyi ideig vezetek. A szerelő kezdetben úgy gondolta, hogy csak az alacsony hűtőfolyadék okozta a fűtőmag teljesítményével kapcsolatos problémákat, de még a megfelelő feltöltés és légtelenítés után is alig melegszik fel az utastér. Ez arra enged következtetni, hogy a szelepelzáródás elmélet igaz lehet, különösen, ha figyelembe vesszük a hasonló tapasztalatokat a vezetékekkel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Miután láttam a hibakódokat és a tüneteket, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az Ön problémája tükrözi azt, amit én tapasztaltam az S4-emmel. Ezek a konkrét kódok (P0597 és P2185) pontosan azok, amelyeket a rendszerem a javítás előtt mutatott. Az Ön által említett hűtőfolyadék-veszteség egy másik fontos nyom. Az én esetemben a hibás kábelezés miatt a vízszelep részben zárva maradt, ami nyomásfelhalmozódást okozott, ami kisebb hűtőfolyadék-szivárgáshoz vezetett. A motor hűtőfolyadék hőmérséklete normális maradt, mert a motor hűtéséhez elegendő áramlás maradt, de a fűtőmagon keresztül történő korlátozott áramlás okozta az utastér gyenge fűtését. Mivel az Ön tünetei ugyanúgy alakulnak ki, mint az enyémek, erősen ajánlom, hogy a szerelője ellenőrizze a vízszelep kábelezésének csatlakoztatását. A szelep elzáródása idővel súlyosbodhat, és a túl hosszú várakozás a fűtési rendszer teljes meghibásodásához vezethet. Néhány észrevétel a javítási tapasztalataimból: A fűtési teljesítmény azonnal visszatért a normális szintre, A javítás után nem jelent meg több hibakód, A motor hűtőrendszere megfelelő nyomást tartott fenn A javítás költségei hasonlóak lehetnek, mint amennyit én fizettem (95 euró), feltéve, hogy a probléma valóban ugyanaz a vezetékezési probléma, amely a vízszelep működését befolyásolja.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután elvittem az S5-öt a boltba ma, megerősítették, hogy a vízszelep kábelköteg valóban a bűnös. A diagnosztikai mutatott szakaszos jelek a szelep, ami az áramlás korlátozását a fűtőmag, amely befolyásolja az utastér fűtés. A javítási költség valójában 85 euró volt, valamivel kevesebb, mint várták. Kicserélték a sérült vezetékszakaszt, és elvégezték a hűtőrendszer teljes légtelenítését. A fűtés most már tökéletesen működik, az utastér gyorsan felmelegszik és egyenletesen tartja a hőmérsékletet. A műszerfalon sem jelennek meg többé hibakódok. Ha bárki más is hasonló fűtési teljesítményproblémákkal szembesül a P0597 és P2185 hibakódokkal, mindenképpen először a vízszelep kábelezésének csatlakozásait ellenőriztesse a szerelővel. Az utastér gyenge fűtésének tünetei a normál motorhőmérséklettel és a motor kisebb hűtőfolyadék-veszteségével kombinálva egyértelmű jelzői ennek a konkrét problémának. Figyelemmel kíséri a hűtőfolyadék szintjét a következő hetekben, hogy minden rendben maradjon, de eddig úgy tűnik, hogy a javítás teljesen megoldotta mind a fűtési, mind a hűtőfolyadék-szivárgási problémákat.

(Fordította Angol)