Audi S5 Hidegindításos tüzelési hiba szakértői diagnózisra van szüksége

Tavaly télen pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2013-as Audi S4-emen. A durva üresjárat és a nehéz indítás üzemanyag-szállítási problémákra utalt, különösen az injektorokkal kapcsolatban. A motor hidegindításkor küszködött és tüzet szedett, és percekig tartott, mire kisimult. A diagnosztika után kiderült, hogy több injektor is meghibásodott. Az üzemanyag-befecskendező rendszerben szénlerakódások akadályozták az üzemanyag megfelelő porlasztását hidegindításkor. Ezért az összes injektort ki kellett szerelni és meg kellett tisztítani, valamint két javíthatatlan injektort ki kellett cserélni. Ez egy komoly probléma, amelyet hamarosan kezelni kell, mivel a hibás injektorok: Az üzemanyagsínt el kellett távolítani, hogy hozzáférjenek az összes injektorhoz. A javításhoz speciális berendezéseket kellett használni a vizsgálathoz és a tisztításhoz. Ez nem egy barkácsmunka a megfelelő üzemanyag-szállításhoz szükséges pontos kalibráció miatt. Erősen javasoljuk, hogy egy tanúsított bolt végezzen megfelelő üzemanyagrendszer diagnózist. Nyomáspróbát kell végezniük az üzemanyagsínben, és ellenőrizniük kell az injektorok szórásképét, hogy megállapítsák, melyek a hibásak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Audi S5-ösömben is voltak üzemanyag-befecskendező problémák, amelyek nehéz indítást és durva üresjárati problémákat okoztak. Egy professzionális injektorvizsgálat két hibás injektort igazolt az üzemanyagrendszerben felhalmozódott szén mellett. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy az Ön esetében nagyjából mennyibe került a javítás? Én végül 1200 euró körüli összeget fizettem a teljes injektortisztításért és -cseréért. A javítás óta tapasztaltál hasonló üzemanyag-szállítási problémákat?

(Fordította Angol)

Az én S4-em javítása lényegesen kevesebbe került, mint az öné, összesen 515 euróba került egy hibás hidegindító injektor javítása. A szerelő úgy találta, hogy a fő probléma egyetlen hibás befecskendező szelep volt, amely a durva üresjáratot és a nehéz indítási tüneteket okozta. Amióta hat hónappal ezelőtt elvégezték a munkát, az üzemanyag-szállító rendszer hibátlanul működik. Nincs többé hidegindítási probléma vagy durva üresjárat. A motor azonnal beindul, és a kulcs első elfordításától kezdve egyenletesen jár, még a hideg téli reggeleken is. A javítás minden egyes centet megért, mivel a motor hosszú élettartamához elengedhetetlen a megfelelő üzemanyag-szállítás. A diagnosztikai berendezés kimutatta, hogy a többi injektor még mindig jó állapotban van, ami segített a teljes költséget alacsonyan tartani ahhoz képest, hogy többszörös cserére lenne szükség, mint az Ön esetében. Az 1200 eurós javításod ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy két injektor cseréjére és a rendszer tisztítására volt szükséged. Ezek a modern közvetlen befecskendező rendszerek meglehetősen összetettek, és speciális felszerelést igényelnek a megfelelő szervizeléshez.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Az itteni tanácsokat követve a múlt héten elvittem az S5-ösömet egy hitelesített Audi szakemberhez. Az üzemanyagrendszer diagnózisa kimutatta, hogy két meghibásodott injektor okozta a hidegindítási problémákat, valamint jelentős szénlerakódást az egész befecskendező rendszerben. A teljes javítás 1200 euróba került, amely magában foglalta a következőket: A két hibás injektor cseréje, új tömítések és tömítések, az üzemanyagrendszer nyomáspróbája Egy hét vezetés után a motorkihagyási problémák teljesen megszűntek. Nincs többé durva üresjárat vagy nehézkes indítás reggelente. A motor azonnal beindul, és az indulástól kezdve egyenletesen működik. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. Bár a költségek magasabbak voltak a vártnál, a teljesítmény javulása miatt megérte. Bárcsak hamarabb foglalkoztam volna ezekkel a hidegindítási problémákkal, mielőtt a szénfelhalmozódás annyira elfajult volna. Tanulság a megfelelő üzemanyagrendszer-karbantartásról.

(Fordította Angol)