Audi S5 rendszerriasztás: OBD-készültségi problémák dekódolva

Mivel van némi tapasztalatom az Audikkal, hasonló helyzetbe kerültem a 2020-as Audi S4-emmel, amely számos alkatrészen osztozik az Ön S5-ösével. A motorellenőrző lámpa és a rendszer készenléti problémái gyakran az akkumulátor leválasztása vagy a hibakódok törlése után jelennek meg. A fedélzeti diagnosztikai rendszernek több vezetési ciklust kell végrehajtania, hogy az összes monitor visszaálljon és a rendszer megfelelő készenlétét megállapítsa. Mielőtt fizetne a javításért, próbálja ki ezt: Vezessen normálisan körülbelül 20-30 percig, Vegyen részt városi és országúti sebességgel, Hagyja, hogy a motor elérje a normál üzemi hőmérsékletet, Végezzen gyengéd gyorsítást és fékezést Az én esetemben a járművizsgálat azt mutatta, hogy a fenti vezetési ciklusok elvégzése után minden rendszer visszaállt a normális állapotba. A műhely az OBD2 diagnosztika segítségével megerősítette, hogy tényleges javításra nincs szükség. A konkrétabb útmutatás érdekében: Nemrégiben végeztek akkumulátoros munkálatokat? Törölték-e a közelmúltban a kódokat? Milyen konkrét hibaüzeneteket lát? Normálisnak érzi a motor teljesítményét? Hasznos lenne tudni ezeket a részleteket annak megállapításához, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A kilométeróra áll 160486 KM, és nem volt nemrégiben végzett akkumulátor munka. A motorellenőrző lámpa hirtelen jelent meg normál vezetés közben. Az autó továbbra is simán fut, nincs észrevehető teljesítményprobléma. A hibaüzenetek kifejezetten a kipufogórendszerre utalnak. A számítógépes diagnosztika hiányos készenléti állapotot mutat a károsanyag-kibocsátási teszt paramétereiben. Megpróbáltam a javasolt vezetési ciklus mintát, de a motorellenőrző lámpa többszöri próbálkozás után is fennáll. Aggódtam, hogy ez több lehet, mint egy számítógép-visszaállítás helyzet. Nem történt akkumulátor leválasztás vagy kódtörlés, mielőtt ezek a hibák megjelentek. Azon tűnődöm, hogy próbálkozzak-e még több menetciklussal, vagy menjek egyenesen a szervizbe.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt futásteljesítmény és tünetek alapján ez eltér az én kezdeti tapasztalataimtól. Míg az én S4-es problémám a számítógép visszaállításához kapcsolódott, az Ön esetében a kipufogóval kapcsolatos kódok többszöri meghajtás ellenére is fennállnak, ami egy lehetséges hardveres problémára utal. Az én S4-emmel 160000 KM körül hasonló kipufogóval kapcsolatos figyelmeztetésekkel találkoztam. Az autó diagnosztikája egy meghibásodott oxigénszenzort mutatott ki, ami kiváltotta a motorellenőrző lámpát és a hiányos emissziós tesztkészültségi állapotot is. A meghajtóciklus-módszer működik a számítógép visszaállítása esetén, de a tényleges szenzorhibákat nem szokta megoldani. Az én esetemben a javítás magában foglalta: Teljes rendszerdiagnosztika (120 euró), Oxigénszenzor-csere (380 euró), Számítógép-visszaállítás és készenléti állapot ellenőrzése (benne) Mivel az Ön hibája minden előzetes akkumulátor- vagy számítógép-munka nélkül is fennáll, és kifejezetten a kipufogórendszerrel kapcsolatos, javaslom, hogy ellenőriztesse azt. Ezek a tünetek jellemzően szenzorromlásra utalnak, ami ilyen futásteljesítménynél gyakori. A jó hír az, hogy az Ön simán futó motorja azt sugallja, hogy a probléma valószínűleg inkább a felügyeleti rendszerekre korlátozódik, mintsem nagyobb mechanikai problémákra. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat pontosan meg fogja állapítani, hogy az oxigénszenzor, a kipufogónyomás-érzékelő vagy más károsanyag-kibocsátási komponensek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután elolvastam a válaszokat, fogom venni, hogy a szolgáltatás, mivel ez úgy tűnik, eltér egy egyszerű számítógép visszaállítása helyzet. A következetes kipufogórendszer hibák és a sikertelen készenléti tesztek, annak ellenére, hogy többszörös meghajtó ciklusok, rámutatnak a tényleges hardver problémák. A megérzésem igaza volt, hogy ez több, mint egy OBD készenléti probléma, különösen mivel nem volt akkumulátor munka vagy kód törlése, mielőtt a check engine light megjelent. Az a tény, hogy hasonló tünetek más S4 / S5 modellek vezetett érzékelő cseréje hasonló futásteljesítményt tesz engem úgy gondolom, Im foglalkozik ugyanazzal a kérdéssel. Frissíteni fogom, amint megkapom a járművizsgálat eredményeit, és tudom a tényleges javítási költségeket. Legalább a motor simán fut, ami reményt ad nekem, hogy csak egy érzékelő probléma, és nem valami komolyabb a kipufogórendszerben.

(Fordította Angol)