Audi S6 Diesel: Kipufogószárny-problémák hibaelhárítása

Mivel van némi tapasztalatom a kipufogórendszerekkel kapcsolatban, hasonló problémával találkoztam a 2020-as Audi S4 dízelemnél. A tünetek szinte azonosak voltak, hangos kipufogóhang és szokatlan hangok hidegindításkor. Kiderült, hogy a probléma egy meghibásodott kipufogószárny-motor volt, amely nem megfelelő szárnyműködést okozott. Ez befolyásolta a motor teljesítményét, és létrehozta az Ön által leírt zajmintát. A javítási folyamatom a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a kipufogószárnyak és a működtető rendszer vizsgálata, a szárnymotor-egység cseréje, a rendszer újrakalibrálása A teljes költség 190 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás mind a zajproblémát, mind a hibakódokat megszüntette. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk, hasznos lenne tudni: Az S6 jelenlegi futásteljesítménye? Észrevett bármilyen teljesítménybeli változást? Változik-e a zaj a motor hőmérsékletével? Vannak-e egyéb figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ez segíthet annak megállapításában, hogy kipufogóelzáródással vagy kifejezetten kipufogószárnyproblémával áll-e szemben, mint nálam. A tünetek szorosan illeszkednek az én tapasztalataimhoz, de ezek a részletek segítenének megerősíteni.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 30000 KM-nél volt, a jelenlegi kilométeróra-állás 33107 KM. Igen, észreveszem a teljesítményváltozást, különösen gyorsításkor. A zaj csökken, amikor a motor bemelegszik, és nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalon. Mivel a kipufogóalkatrészek még garanciálisak, beütemezek egy kereskedői látogatást, hogy alaposan ellenőrizzék a kipufogórendszert. A kipufogó javítása remélhetőleg garanciális, mivel ezek a tünetek nemrég kezdődtek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Az én S4-esemnél is hasonló volt a futásteljesítmény (kb. 35000 KM), amikor a kipufogószárny működtetője elkezdett meghibásodni. A gyorsítás közbeni teljesítményváltozás és a bemelegedés utáni zajcsökkenés pontosan egyezik a tapasztalataimmal. A márkakereskedés felkeresése mindenképpen helyes lépés, mivel az autója garanciális. Amikor diagnosztizálták a problémámat, megállapították, hogy a kipufogószárny működtetője belső kopást szenvedett, ami következetlen működést okozott. Ez befolyásolta a kipufogórendszer áramlását, és okozta a hidegindítási tüneteket. Néhány tipp a garanciális javításhoz a tapasztalataim alapján: Kérje meg őket, hogy vizsgálják meg a kipufogó elzáródását, amely hasonló tüneteket okozhat, kérje meg őket, hogy végezzenek teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy dokumentálják az összes hibakódot, győződjön meg róla, hogy a javítás után tesztvezetést végeznek a normál működés ellenőrzésére A kereskedőnek fedeznie kell az összes alkatrészt és a munkát, ha az én esetemhez hasonló. Ők is frissíthetik a vezérlőmodul szoftverét, miközben ők is benne vannak, ami segített megelőzni a probléma megismétlődését az autómban.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Jövő hétre beszéltem meg a márkakereskedés időpontját, hogy foglalkozzunk ezekkel a kipufogórendszeri problémákkal. A más esetekkel való hasonlóságok, különösen a fékszárnyak működtetésével kapcsolatos problémák, eléggé árulkodóak. Biztosítani fogom, hogy teljes diagnosztikát végezzenek, és alaposan ellenőrizzék a kipufogószelepeket, mivel a tünetek megegyeznek a mások által tapasztaltakkal. Megnyugtató tudni, hogy ez valószínűleg garanciális javítás az autóm kora és futásteljesítménye alapján. Az a tény, hogy a motor teljesítménye felmelegedés után javul, és az összefüggés a kipufogó zajával valóban a szelepmechanizmus felé mutat. Frissíteni fogja, amint a kereskedő befejezi a vizsgálatot és a javításokat. Az egyetlen aggodalom most az, hogy az autó nélkül a javítások alatt, de jobb, ha ezt a korai kezelés előtt potenciálisan befolyásolja a motor teljesítményének más alkatrészek. Alig várom, hogy visszakapjam a normális kipufogóhangot és a megfelelő hidegindítást.

(Fordította Angol)