Audi S6 indítása hiba pontok ECU / üzemanyag rendszer Fix

A múlt hónapban hasonló tüneteket tapasztaltam a 2015-ös Audi S4-emen. Kezdetben azt hittem, hogy ECU-probléma, de a megfelelő diagnosztika után kiderült, hogy az akkumulátor csatlakozóinak súlyos korróziója és laza csatlakozása volt. Ez következetlen energiaellátást okozott az ECU-nak és az üzemanyag-befecskendező rendszernek, ami motorhiba figyelmeztetéseket és indítási problémákat váltott ki. A tünetek pontosan megegyeznek, időszakos indítási problémák, motorleállás, szokatlan figyelmeztető lámpák és téves ECU-leolvasások. Az autó néha normálisan indult, majd hirtelen több elektromos hiba jelentkezett. A javításhoz mindkét akkumulátorkapocs tisztítására, a korrodált csatlakozók cseréjére és a megfelelő érintkezés biztosítására volt szükség. A javítás után az ECU önállósította magát, és minden rendszer visszatért a normál működéshez. Ez valójában egy gyakori probléma, amely súlyos ECU- vagy üzemanyag-befecskendezési problémákat utánozhat. Bár nem egy nagy javítás, a figyelmen kívül hagyása súlyosabb elektromos rendszer-károsodáshoz és potenciális motor túlfeszültségi problémákhoz vezethet. Mielőtt feltételezné az ECU meghibásodását, kérje meg egy szakképzett szakembert, hogy ellenőrizze az akkumulátor csatlakozásait és az elektromos rendszert. A rossz csatlakozások félrevezető diagnosztikai leolvasásokat és szükségtelen javításokat okozhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután elolvastam az akkumulátor javításról, meg akartam osztani, hogy én is szembesültem motorleállási problémákkal az S6-ommal, nagyon hasonló tünetekkel. A motorhiba figyelmeztetések folyamatosan felbukkantak a semmiből. Miután elvégeztem a motordiagnosztikát, valóban egy meghibásodott ECU-modul volt, amelyet ki kellett cserélni. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került az akkumulátor csatlakozójának javítása? Az én ECU cserém elég drága volt, és kíváncsi vagyok az árkülönbségre. Továbbá, tapasztalt más elektromos problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. A szerelőmnél az akkumulátor csatlakozóinak javítása összesen 155 euróba került, amely magában foglalta a korrodált csatlakozók tisztítását és cseréjét, valamint a munkadíjat. Ez sokkal kedvezőbb volt, mint egy ECU csere lett volna. A laza kábelcsatlakozók javítása óta a motorvezérlés hibája teljesen megszűnt. A motorszoftver most tökéletesen működik, elektromos problémák, figyelmeztető lámpák vagy motorlökés-problémák nélkül. Az autó minden alkalommal megbízhatóan indul anélkül, hogy az ECU problémái megjelenítenének a műszerfalon. A szerelő valóban megmutatta nekem, hogy ezek a tünetek mennyire megtévesztőek lehetnek, ami úgy néz ki, mint a nagy motor diagnosztikai problémák gyakran visszavezethetőek az alapvető elektromos csatlakozásokra. Már 3 hónapja, és még mindig minden hibátlanul működik.

(Fordította Angol)

Úgy döntöttem, hogy a válaszaitokat látva elviszem egy másik szerelőhöz. Kiderült, hogy a motorhiba figyelmeztetések egyértelműen az ECU modul hibájából adódtak. Az új műhely alapos motordiagnosztikát végzett, és megerősítette, hogy a korábbi javítások hiányosak voltak. A teljes számla 1250 euró volt az új ECU modulért, a programozásért és a munkadíjért. Bár drága, a motorszoftver most már megfelelően kalibrálva van, és az üzemanyag-befecskendező rendszer tökéletesen működik. Nincs több szokatlan motorleállás vagy figyelmeztető lámpa. 2 hét vezetés után elmondhatom, hogy az autó jobban megy, mint korábban. Az új szerelő mindent világosan elmagyarázott, és megmutatta a tényleges hibakódokat. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi javítási kísérleteim. Visszatekintve, a második vélemény és a megfelelő motordiagnosztika beszerzése megérte, még akkor is, ha a javítás többe került, mint reméltem. Legalább a problémát ezúttal rendesen kijavították.

(Fordította Angol)