Audi S6 indítási problémák hibás gyújtáskapcsolóra utalnak

Tavaly hasonló indítási problémám volt a 2013-as Audi S4-emmel. Mint valaki, aki alapvető autó karbantartási tapasztalattal rendelkezik, kezdetben azt hittem, hogy a gyújtótekercs volt, de a probléma egyszerűbbnek bizonyult. Amikor a kulcs elfordításával nem indult be a motor, és a műszerfali lámpák is működésbe léptek, elvittem egy műhelybe. A gyújtásáramkörben kiégett biztosítékot állapítottak meg. A teljes javítási költség 52 euró volt, ami fedezte a diagnosztikát és a biztosíték cseréjét. Mielőtt nagyobb javításba kezdenénk, érdemes kipróbálni a biztosítékok ellenőrzését, időt és pénzt is spórolhatunk vele. Az Ön által leírt tünetek azonban különböző alkatrészekhez kapcsolódhatnak, az egyszerű biztosítékproblémáktól kezdve az összetettebb gyújtáskapcsoló-problémákig. Hogy konkrétabb tanácsot adjon az Ön S6-jával kapcsolatban, meg tudná osztani: Van valamilyen konkrét műszerfali lámpamintázat, amikor ez előfordul? A kulcs simán forog a gyújtásban? Észrevett más rendszerekkel kapcsolatos elektromos problémákat? Ezek az indítási problémák hirtelen kezdődtek, vagy fokozatosan alakultak ki? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami másra utal.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 81015 KM-en történt, és ellenőriztem az autó dokumentációját, akkor nem cserélték ki a biztosítékokat. Jó fogás, hogy először a biztosítékokat kell ellenőrizni. Hogy válaszoljak a kérdéseire: a műszerfal lámpái normálisan működnek, a kulcs simán elfordul a gyújtáskapcsolóban, és semmilyen más elektromos problémát nem észleltem. Úgy tűnik, hogy az indítómotor megfelelően kapcsol be, amikor elfordul. A probléma körülbelül 2 hét alatt alakult ki, fokozatosan rosszabbodott. Ez arra enged következtetni, hogy ez nem egy egyszerű biztosíték probléma, mint az Ön esetében. Az autó elektronikája egyébként rendben van, ami inkább a gyújtáskapcsoló vagy esetleg az üzemanyagellátó rendszer felé mutat. Úgy gondolom, hogy egy műhelyben kell majd megfelelően diagnosztizáltatnom, mivel a tünetek folyamatosan változnak. Mennyi volt a javítás munkaideje? Próbálom megbecsülni, hogy mennyi ideig kell az autót a műhelyben hagynom.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket, határozottan másképp hangzik, mint az én biztosíték problémája, mivel az elektromos rendszerek normálisan működnek. A munkaidő az én egyszerű biztosítékcsere csak körülbelül 30 perc volt, de az Ön helyzete valószínűleg kiterjedtebb diagnózist igényel. Az említett tünetek, különösen a sima kulcs elfordítása, de következetlen motorindítás és a progresszív romlás, én gyanakodnék vagy a gyújtáskapcsoló szerelvény vagy esetleg az üzemanyag-szivattyú. Az én S4-esemnél, amikor a gyújtáskapcsoló végül teljesen meghibásodott egy évvel a biztosíték incidens után, a javítás körülbelül 3-4 óra munkaidőt vett igénybe. A teljes költség az alkatrészekkel együtt 450 euró körül volt. Mivel az ön indítási problémája nem hirtelen, hanem fokozatosan alakult ki, és a motor durván jár, amikor beindul, érdemes lenne az üzemanyagrendszert is ellenőrizni. Amikor diagnosztizálták az autómat, lefuttattak egy teljes rendszerellenőrzést, ami körülbelül egy órát vett igénybe. Én úgy tervezném, hogy az autó legalább fél napot marad a műhelyben, hogy a megfelelő diagnózisra és javításra legyen idő. Érdemes megemlíteni a műhelynek, hogy már ellenőrizte, hogy a biztosítékok és az elektromos rendszerek egyébként normálisnak tűnnek-e, ez segíthet nekik a diagnosztikai folyamat összpontosításában.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a részletes visszajelzést. Tekintettel a fokozatos kezdetre és arra, hogy a gyújtáskapcsoló javítása 3-4 órát vett igénybe, úgy tervezem, hogy az autómat egy teljes napra a műhelyben hagyom. Jobb, ha elég időt adok nekik a megfelelő diagnózisra és javításra. Az Ön tapasztalata mind a biztosítékkal, mind a későbbi gyújtáskapcsoló problémákkal kapcsolatban nagyon hasznos. Mindenképpen megemlítem a műhelynek a sima kulcsműködést és a normál elektromos rendszereket, valamint azt, hogy a probléma hogyan alakult ki az idő múlásával. A 450 eurós költségre vonatkozó hivatkozás nekem is ésszerű alapot ad, bár tisztában vagyok vele, hogy az én javításom ettől eltérhet. Jövő héten bejelentkezem az autóval, és elvégeztetem a gyújtásrendszer és az üzemanyagellátás teljes ellenőrzését. A durva futás, amikor a motor beindul, arra enged következtetni, hogy az üzemanyagrendszer ellenőrzése megéri, még ha a diagnosztikai idő egy kicsit többe is kerül. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, segített megérteni, mire számíthatok, és hogyan közelítsem meg ezt a műhelyben.

(Fordította Angol)