Audi S6 TDI motor hibás működés és vákuumszivárgás problémák

Valami nagyon hasonlót éltem át a 2018-as Audi A6 TDI-vel. Van némi tapasztalatom a szívócső problémákkal kapcsolatban, miután tavaly ezzel a problémával foglalkoztam. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, motorkihagyás, csökkent teljesítmény, és ez a határozott kipufogógázszag. A vákuumszivárgás a megperzselt szívócső okozta ezeket a problémákat. A kezdeti diagnózis után a szerelő jelentős sérülést talált a szívócsőben, ami teljes cserét igényelt. A javítás 3 napig tartott, és 1180 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Az új szívócső teljesen megszüntette a tüneteket, és a motor azóta is zavartalanul működik. A korai figyelmeztető jelek a következők voltak: Enyhe teljesítménycsökkenés, különösen hidegindításkor, időnkénti durva üresjárat, mielőtt állandóvá vált volna, időszakosan villogó motorellenőrző lámpa, szokatlan légbeszívási hangok: Az S6 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor észlelte először a tüneteket? Végeztek-e mostanában valamilyen motorjavítást? Van diagnosztikai kódja a motorellenőrző lámpának? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön helyzete hasonló-e, és hogy esetleg ugyanazokkal a légbeszívó rendszer problémákkal kell-e szembenéznie, amelyekkel én is találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én autóm 95489 KM-es, és 4 hónapja volt az utolsó szervizelés. A szerviz után kb. 2 héttel kezdődtek el a szívócsőszenzor problémái. Észrevettem, hogy a motor egyre durvább, bár a vákuumszivárgás tünetei elég hirtelen alakultak ki a múlt héten. Letapogattam az autót, és a P0299 és P0172 kódokat mutatta ki, ami levegőbeszívási és üzemanyagkeverési problémákra utal. A márkakereskedés 1400 eurót kér a diagnosztikáért és az esetleges szívócsőtömítés cseréjéért, ami elég borsosnak tűnik. Az Ön leírása alapján az én autómban is hasonló sérülések lehetnek. Javasolná, hogy az ajánlott árat figyelembe véve, kérjek egy független szerviztől egy második véleményt?

(Fordította Angol)

Miután tavaly átmentem ezen a javításon az A6-osomon, mindenképpen javaslom, hogy szerezzünk be egy második véleményt. Ezek a hibakódok, a P0299 és a P0172 pontosan azok, amelyeket az autóm mutatott, mielőtt a szívócső cseréjére szükség volt. A márkakereskedés 1400 eurós ára jelentősen magasabb, mint amit egy független szakembernél fizettem. A szívócsőszenzor és a kapcsolódó alkatrészek eléggé hozzáférhetőek ahhoz, hogy bármelyik Audi tapasztalattal rendelkező szakszerviz el tudja végezni a javítást. Érdekes a tünetek időzítése, különösen a szerviz után. Az én motorkihagyási problémáim is röviddel a rutinszerű karbantartás után jelentkeztek. Ez azt jelezheti, hogy a szerviz során a légbeszívó rendszert megzavarták, ami esetleg egy meglévő vákuumszivárgást okozhatott vagy fedhetett fel. A motorellenőrző lámpa mintázata és a durva futás a szívócsőproblémák klasszikus jelei. Az én esetemben a túl hosszú várakozás kiterjedtebb károsodáshoz vezetett. A gyors javítással megelőzhető volt a motor további kopása. Egy jó hírű, független szerviznek 100-150 euró körüli összegért képesnek kell lennie a diagnózis felállítására, a teljes javítási költség pedig valószínűleg megközelíti az 1200 eurót, ha teljes szívócsőcserére van szükség. Győződjön meg róla, hogy eredeti alkatrészeket használnak, mivel az utángyártott gyűjtőcsövek ismétlődő problémákat okozhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes visszajelzést. Egy független Audi szakember második véleményének beszerzése után megerősíthetem, hogy valóban a szívócső okozta a motor teljesítményproblémákat. Az árajánlat 1250 euró volt a teljes cserére, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szívócső nyomásproblémáit nyilvánvalóan egy sérült tömítés súlyosbította, amely a legutóbbi szervizelésem után kezdett el szivárogni. A légbeszívó rendszer kopás jeleit mutatta, amit a szerelő szerint már korábban észre lehetett volna venni, ha a kezdeti durva futást kivizsgáltam volna. A műhely ugyanazokat a hibakódokat találta, amelyek a szívócsőszenzor és a vákuum problémáira utalnak. OEM alkatrészeket ajánlottak a jövőbeli motorhibák megelőzésére. A javítást a jövő hétre ütemezték, mivel az alkatrészek raktáron voltak. A munka befejezése után frissítést küldök, hogy megosszam velük, hogy a tünetek teljesen megoldódtak-e. Igazán nagyra értékelem az itt megosztott összes betekintést, segítettek jobban megérteni a problémát, és megalapozott döntést hozni a javításról, ahelyett, hogy csak elfogadnám a magasabb kereskedői árat.

(Fordította Angol)