Audi S6 teljesítményvesztés és gazdag üzemanyag-keverék diagnózisra van szüksége

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam az Audi S4 (2013) esetében, ez úgy hangzik, mint egy hibás üzemanyag-befecskendező. Amikor az autóm pontosan ezeket a problémákat mutatta, teljesítményvesztés, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és rángatózó gyorsulás, a kiváltó ok egy hibás befecskendező szelep volt, amely nem megfelelő üzemanyag porlasztást okozott. A motorellenőrző lámpa aktiválódása durva futással kombinálva gyakran jelzi a levegő-üzemanyag arány egyensúlyhiányát. Az én esetemben a hibás injektor túl sok üzemanyagot juttatott a hengerbe, ami gazdag keverékállapotot eredményezett. Az oxigénszenzor leolvasása megerősítette ezt a diagnózist. A javításhoz ki kellett szerelni a szívócsövet, hogy hozzáférjünk a problémás injektorhoz és kicseréljük azt. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a meghibásodott injektorral való további közlekedés a katalizátor károsodását kockáztatja az el nem égett üzemanyag miatt. A vizsgálat kimutatta, hogy az egyik injektor részben nyitva maradt, míg a többi normálisan működött. A javítás során kicserélték a hibás injektort, a többi injektort pedig megtisztították, hogy a megfelelő szórásképet biztosítsák. A munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe. A megfelelő diagnózisnak tartalmaznia kell a következőket: Számítógépes diagnosztikai vizsgálat, üzemanyagnyomás-vizsgálat, az egyes injektorok teljesítményének vizsgálata, az oxigénérzékelő leolvasásának ellenőrzése.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az S4-es tapasztalataidat. Az Ön helyzete megegyezik azzal, amin én is keresztülmentem az injektorproblémáimmal. Miután elolvastam a részletes magyarázatodat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanaz a problémánk. A gazdag keverék tünetei és a teljesítmény leadási problémák pontosan megegyeznek. Kíváncsi lennék, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Továbbá, tapasztaltál-e bármilyen kapcsolódó problémát az injektorcsere óta? Az én üzemanyag-fogyasztásom nagyszerű volt a javítás után, de szívesen hallanék hosszú távú visszajelzéseket másoktól, akik hasonló javításon estek át. A levegő-üzemanyag arány problémái az én esetemben a javítás után teljesen megoldódni látszottak, de kíváncsi vagyok, hogy az oxigénszenzort is ki kellett-e cserélni, mivel a diagnózis során említette ezeket az értékeket.

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban kicserélték a hibás injektort, a motor tökéletesen működik. A javítási számla összesen 515 eurót tett ki, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. A gazdag üzemanyag-keverék problémája teljesen megoldódott, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a teljesítmény leadása ismét egyenletes. Az oxigénszenzorok valójában rendben voltak, és nem volt szükségük cserére. Egyszerűen csak pontosan jelezték a gazdag keverék állapotát, mivel a beragadt injektor elárasztotta a hengert a felesleges üzemanyaggal. Az új injektor beszerelése után a levegő-üzemanyag arány magától visszatért az optimális szintre. A katalizátor is megúszta a károsodást, mivel gyorsan megoldottam a problémát. Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek rendszeres karbantartási ellenőrzése segíthet az ilyen problémák felderítésében, mielőtt még nagyobb problémákat okoznának. A légszűrőmet is megtisztítottam a szervizelés során, ami segített biztosítani, hogy a motor megfelelő levegőáramlást kapjon az ideális égéshez. A gyújtógyertyákat is ellenőrizték, de nem mutattak ki szénlerakódást a gazdag üzemállapot miatt. Összességében a hibás injektor korai felismerése és kijavítása megelőzte a későbbi drágább javításokat.

(Fordította Angol)

Miután olvastam a tapasztalataidról, a múlt héten végre elvittem az S6-osomat egy szerelőhöz. A diagnózis megerősítette az Ön által javasoltakat, hibás üzemanyag-befecskendező. A javítási költség 490 euró volt, valamivel kevesebb, mint az Öné, és körülbelül 4 órát vett igénybe. A szerelő megállapította, hogy a 3. hengerben elakadt az injektor, ami a gazdag keveréket okozta. Kicserélték, és a többit is kitisztították, miközben a szívócső le volt véve. A javítás után az oxigénérzékelő értékei visszaálltak a normális értékekre, ami megerősítette, hogy a probléma megoldódott. Az üzemanyag-fogyasztásom drámaian javult, visszaállt arra, aminek lennie kellene. A rángatózó gyorsulás teljesen megszűnt, és a motor most már selymesen jár. A motorellenőrző lámpa sem gyulladt ki újra. A szerelő a szerviz során ellenőrizte a légszűrőt és a gyertyákat is. Minden más rendben volt, így további javításokra nem volt szükség. Nagyon örülök, hogy ezt rendbe hoztam, mielőtt a katalizátor károsodhatott volna.

(Fordította Angol)