Audi S8 NOx-érzékelő problémája a kipufogó szivárgáshoz kapcsolódik

Mint valaki, akinek alapvető tapasztalata van az autókon való munkában, hasonló problémám volt a 2012-es Audi S6-ommal. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a diagnosztika NOx-érzékelő hibát mutatott ki. Kezdetben aggódtam, hogy a teljes katalizátorral van baj. Miután elvittem egy műhelybe, kiderült, hogy a probléma sokkal egyszerűbb. Az NOx-érzékelőhöz csatlakozó kábel megromlott, és hibás mérési eredményeket okozott. A javítás során kicserélték a kábelköteget, és ellenőrizték a kipufogórendszer összes csatlakozását. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A szenzor csatlakozási problémája meglehetősen gyakori ezeknél a motoroknál. Az én esetemben a kábelezés javítása teljesen megoldotta mind a motorellenőrző lámpa, mind a kipufogórendszer leolvasását. Hogy konkrétan az Ön S8-asával kapcsolatban tudna segíteni, meg tudná osztani: Észleltél bármilyen teljesítményproblémát? Vannak szokatlan kipufogógázszagok? Kapott konkrét hibakódokat a diagnosztika során? Volt-e az autón korábban bármilyen kipufogórendszer-javítás? Ez segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Akartam frissíteni, hogy kaptam a diagnosztikai kódok újra ellenőrizni. A levegő-üzemanyag arány olvasható út ki, és a szerelő megerősítette, hogy a szenzor hiba okozza a check engine light. A kipufogórendszer vizsgálata alapján egy kis szivárgás van az érzékelőtartó közelében. Az S8-asom most volt szervizben 63885 KM-nél, és elvégeztek egy teljes szennyezésellenőrzést, amely kimutatta, hogy minden más rendben működik. Korábban nem végeztek kipufogómunkát, és az autó egyébként simán megy, csak kissé durva üresjárattal. Valószínűleg szükség lesz az érzékelő cseréjére, de aggódom a környező alkatrészek esetleges károsodása miatt a szivárgás miatt. A kódok kifejezetten a katapult utáni érzékelőre utalnak. A javítási árajánlatok 350 euró és 500 euró közötti összegűek alkatrészekre és munkadíjra. Örülnék, ha valaki más is szembesült volna hasonló javítási költségekkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az S8-ról. Amikor a motorellenőrző lámpa problémám jelentkezett, nekem is voltak ilyen szabálytalan levegő-üzemanyag értékek. A kipufogószivárgás az érzékelő rögzítése közelében valójában elég gyakori ezeknél a modelleknél, és gyakran pont ott keletkezik, ahol a kipufogórendszerbe illesztett károsanyag-kibocsátás érzékelő. Az Ön által említett durva üresjárat pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, ez a NOx-érzékelő hibás leolvasásának árulkodó jele volt. Az Ön által kapott 350-500 eurós árajánlatok megfelelnek annak, amit a legtöbb szerviz a mi autónk esetében felszámít ezért a javításért. Maga az érzékelő általában 280 euró körül van, plusz a kipufogórendszerhez való hozzáférés és a megfelelő kalibrálás biztosítása miatti munkadíj. Egy fontos megjegyzés a tapasztalataim alapján: győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a kipufogórendszerben lévő rögzítőmeneteket, ahol az érzékelő ül. Az én szivárgásom részben a sérült menetek miatt következett be, ami kisebb javítást igényelt, hogy az új érzékelő megfelelően zárjon. Ez megakadályozta a jövőbeli szivárgásokat és az érzékelő meghibásodását. A jó hír az, hogy mivel a legutóbbi szennyezéscsökkentő ellenőrzés szerint minden más rendben működik, nem valószínű, hogy a katalizátor érintett. A hibás érzékelő cseréjének gyors megoldása révén az S8 ismét zökkenőmentesen fog működni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután több véleményt kaptam, úgy döntöttem, hogy továbblépek az érzékelő cseréjével. A javítási költség összesen 425 eurót tett ki, ami az árajánlatok közepén van. A szerelő kopott menetet talált a NOx-érzékelő rögzítési helyén, ahogyan azt mások is említették. Az új érzékelő beszerelése előtt megtisztították és kijavították a menetet. A motorellenőrző lámpa most már nem világít, és a levegő-üzemanyag arány értékei is normálisak. A kipufogó szivárgását is kijavították, és a durva üresjárat is megszűnt. Érdemes megjegyezni a hasonló problémákkal küzdőknek, hogy a nemrégiben elvégzett teljes szennyezés-ellenőrzés segített megerősíteni, hogy ez csak egy érzékelő hibája volt, és nem egy nagyobb katalizátorprobléma. A katalizátor utáni érzékelőre utaló diagnosztikai kódok pontosan azonosították a problémát. Néhány hétig figyelni fogom a kipufogórendszert, hogy minden megfelelően zárva maradjon az új érzékelőtartó körül. Eddig úgy tűnik, hogy a javítás teljesen megoldotta mind a szenzor meghibásodását, mind a kapcsolódó tüneteket.

(Fordította Angol)