Audi SQ5 Lassú indítás & Dim fények jelzik az akkumulátor problémáit

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es Audi A6 3.0 TDI-nél. Az akkumulátor feszültségével kapcsolatos problémák fokozatosan kezdődtek, először lassabb indulással és fényszórók tompításával, pontosan úgy, mint az Ön esetében. Nem az akkumulátor érzékelő volt az alapvető probléma, bár hibakódokat mutatott. A vizsgálat után a fő probléma a generátor feszültségszabályozója volt, amely nem tudta fenntartani a megfelelő töltési szintet. Az alacsony feszültség miatt az akkumulátor-érzékelő téves értékeket jelzett. Az akkumulátor vizsgálata kimutatta, hogy a normál 14,2-14,4 V-os tartomány helyett csak 13,2 V-ot kapott működés közben. Ez az elégtelen töltés azt jelentette, hogy az akkumulátor lassan leépült, annak ellenére, hogy az alapvető tesztek szerint rendben volt. Teljes generátorcserére volt szükség, mivel a feszültségszabályozó beépült. Ez egy komoly javítás volt, mivel a generátor helyét illetően több alkatrész eltávolítására volt szükség a hozzáférés érdekében. Az akkumulátor-érzékelő valójában helyesen működött, a valódi töltési problémát érzékelte. Érdemes egy teljes elektromos diagnózist végezni, amely a generátor kimenetére és a töltőrendszerre összpontosít, nem csak az akkumulátor-érzékelőre. Az akkumulátor-érzékelő korai figyelmeztető rendszerként működik, de nem biztos, hogy a kiváltó ok.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes leírást a töltőrendszerrel kapcsolatos kérdésekről. A generátor diagnózisa megegyezik az én tapasztalataimmal. A lassú akkumulátor töltés és feszültségszabályozási problémák az én 2017 SQ5 végül is a generátorral kapcsolatos is, nem csak az akkumulátor érzékelő, mint én először gondoltam. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a generátor cseréje? Szintén kíváncsi, hogy volt-e más elektromos gremlins pop up, mióta kapok ez fix? Az akkumulátor egészségi állapotának leolvasása még mindig egy kicsit következetlen, és azt akarom, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a költségvetés megfelelően.

(community_translated_from_language)

A generátor javítása óta az elektromos rendszer hibátlanul működik. A döntő javítás valójában az akkumulátor-érzékelő cseréje volt, ami 315 euróba került, ez teljesen megoldotta az akkumulátor állapotának következetlen leolvasását. A szerelő megfelelően diagnosztizálta és javította a hibás akkumulátor-érzékelőt, amely hamis feszültségértékeket mutatott. Az érzékelő most már pontosan figyeli az akkumulátor teljesítményét és töltöttségi szintjét. Nem történt több elektromos hiba vagy rejtélyes feszültségingadozás. Az akkumulátor megfelelő karbantartása és az új érzékelőn keresztüli nyomon követése bizalmat ad a rendszer megbízhatóságában. Bár a generátor problémái hasonló tüneteket okozhatnak, az én esetemben az akkumulátor-érzékelő cseréje volt a helyes döntés. Ez a kevésbé költséges javítás megoldotta a problémát anélkül, hogy nagyobb generátormunkára lett volna szükség. Az akkumulátor rendszeres tesztelése megerősíti, hogy a töltőrendszer most már megfelelő feszültségszintet tart fenn. Az átfogó diagnózis valóban segített azonosítani a valódi bűnösöket. Néha a hibás érzékelő cseréjének egyszerűbb megoldására van szükség, mint a generátor legrosszabb esetben bekövetkező meghibásodásának feltételezésére.

(community_translated_from_language)

Miután megbirkóztam a lassú indulással és a homályos fényszóró helyzettel, végre rendbe tettem. Elvittem az SQ5-öt egy másik, járműdiagnosztikára szakosodott műhelybe. Okos lépés volt, valójában két problémát is találtak. A generátor a szokásos 14,4V helyett 13,1V-on működött, és az akkumulátor állapota 60%-os volt. Az akkumulátor-vizsgáló berendezésük mindkét problémát észlelte, amit az első műhely nem vett észre. Végül 850 euróért cserélték ki a generátort, plusz 280 euróért egy új akkumulátort. Az üzlet alapos akkumulátor karbantartást és tesztelést végzett előtte és utána, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindent jól rögzítettek. Három hónappal később minden elektromos rendszer tökéletesen működik, gyors indítás és fényes fényszórók. A teljes járműdiagnosztika és a javítás ideje körülbelül 6 óra volt. Sokkal jobb tapasztalat, mint az első szerelőnél, aki csak az érzékelőket cserélgette. Néha meg kell találni a megfelelő műhelyt, amely valóban érti a dolgát, különösen az ilyen összetett elektromos rendszerek esetében.

(community_translated_from_language)