Audi SQ5: Durva motor + kipufogó szivárgás rossz javítás után

Hasonló probléma merült fel a 2012-es Audi S4 (3.0 TFSI) esetében is. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, durva futás, motorellenőrző lámpa és kipufogógázok. A diagnosztika egy meghibásodott Lambda-érzékelőt és egy repedt kipufogócsövet mutatott ki a kipufogócső közelében. A Lambda-érzékelő meghibásodása helytelen üzemanyagkeverék-leolvasást okozott, ami rossz motorteljesítményhez és megnövekedett károsanyag-kibocsátáshoz vezetett. A kipufogószivárgás tovább rontott a helyzeten, mivel hamis értékek jutottak el az NOx-érzékelőkhöz, ami egy hibás motorvezérlési ciklushoz vezetett. Ez azonnali figyelmet igényel, mivel a következőket eredményezheti: Katalizátor-károsodás, Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, Kezeletlenül hagyva a motor potenciális károsodása, Sikertelen emissziós tesztek A javításhoz szükséges: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. Lambda-érzékelő cseréje 3. Kipufogócső ellenőrzése és javítása 4. A rendszer alaphelyzetbe állítása és adaptálása Ez komoly javításnak minősül, mivel mind a motor teljesítményét, mind a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszereket érinti. Különösen a kipufogószivárgás igényel azonnali figyelmet, mivel káros gázok kerülhetnek az utastérbe. A megfelelő diagnózishoz elengedhetetlen egy Audi-specifikus diagnosztikai berendezésekkel rendelkező szakszerviz. A tünetek kombinációja inkább több, egymással összefüggő problémára utal, mint egyetlen hibás alkatrészre.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is ugyanez volt a problémám az SQ5-ösömmel körülbelül 8 hónappal ezelőtt. Valóban az oxigénszenzor volt a fő bűnös, de a vizsgálat során találtak egy kis repedést is a kipufogócsőben. Mindkettő kijavítása megoldotta az összes problémát, és a motorom azóta is zavartalanul működik. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta találkozott-e más problémával? Az én javítási számlám elég meredek volt, és szeretném összehasonlítani a jegyzeteket.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad. Az enyémet a múlt hónapban javíttattam meg, és a kipufogógáz-kezelési hiba figyelmeztetés végre eltűnt. A Lambda-érzékelő cseréje 375 euróba került nekem egy szakszervizben. Ez minden problémát megoldott, beleértve a motorjelző lámpát és a durva futást is. Az Önéhez hasonlóan az én motorom is tökéletesen simán működik. A diagnosztika megerősítette, hogy a meghibásodott Lambda-érzékelő hibás mérési eredményeket okozott, és összezavarta az NOx-érzékelőket. A javítás óta nem tapasztaltam semmilyen kapcsolódó problémát vagy figyelmeztető lámpát. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. A költségek összhangban vannak azzal, amennyibe az ilyen javítások általában kerülnek, különösen a szükséges speciális diagnosztikai felszerelést figyelembe véve. Sokkal jobb rendbe hozni, mint később a részecskeszűrő vagy az EGR-szelep károsodását kockáztatni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak be akartam zárni a kört. Végül elvittem az autómat egy másik szerelőhöz, aki német autókra specializálódott. A diagnosztika pontosan azt mutatta, amire gyanakodtak, egy hibás oxigénszenzor és egy kis repedés a kipufogócsőben a kipufogócső közelében. A teljes javítás 850 euróba került, az oxigénszenzor cseréje 375 euróba, a kipufogócső javítása pedig 475 euróba került. A javítás után azonnal eltűnt a motorjelző lámpa, és a durva futás is teljesen megszűnt. A kipufogógáz szaga is megszűnt. A szerelő az EGR-szelepet is kitisztította, ha már itt járt, mondván, hogy eléggé elszenesedett. Ezért nem kértek külön díjat, ami nagyon jól esett. Az autó most jobban megy, mint valaha, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. Sokkal elégedettebb vagyok ezzel a szerelővel, időt szakítottak arra, hogy megmutassák a sérült alkatrészeket és mindent elmagyarázzanak. Hamarabb kellett volna műhelyt váltanom. Jó lecke volt, hogy az ilyen jellegű javításokhoz a megfelelő szakembert kell megtalálni.

(Fordította Angol)