Audi SQ7 TDI túlmelegedés CAN Bus vezérlési hibával

Hasonló tünetekkel szembesültem a 2016-os Audi Q7 TDI-vel. Kiderült, hogy a vezérlőmodul kommunikációs hibája összetettebb, mint azt kezdetben gyanítottam. A motorvezérlő egység és a hűtőrendszer közötti adatkapcsolati csatlakozó erősen korrodálódott, ami időszakos kommunikációs hibákat okozott. A vezetékezési probléma több rendszert is érintett, és túlmelegedésre és motorellenőrzésre figyelmeztető jelzéseket is kiváltott. Az alapos diagnózis után kiderült, hogy a probléma abból eredt, hogy hűtőfolyadék szivárgott be a vezérlőegység kábelkötegébe egy megrongálódott tömítésen keresztül, ami elektromos problémák láncreakcióját idézte elő. A javításhoz szükség volt: A motorvezérlő modul kábelkötegének teljes cseréje, új hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelők, a sérült vezérlőegység-csatlakozók cseréje, az egész rendszerre kiterjedő diagnosztikai alaphelyzetbe állítás Ez valóban egy komoly probléma volt, amely a motor teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. Az Ön által leírt kombinált tünetek erősen utalnak egy hasonló alapproblémára. A megfelelő diagnózishoz speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, hogy a kommunikációs hibát a CAN-busz hálózaton keresztül nyomon lehessen követni. Erősen ajánljuk, hogy ezt egy, az autóipari elektromos rendszerekben jártas műhelyben ellenőriztesse, mivel a nem megfelelő javítás további vezérlőmodulokat károsíthat.

(Fordította Angol)

Emlékszem, hogy az SQ7-esemmel pontosan ez volt a probléma. Az Ön válasza felkeltette a figyelmemet, mivel a CAN-busz kommunikációs hibája az én esetemben is a vezetékeket ért hűtőfolyadék okozta. A szerelő több vezérlőmodul közötti kommunikációs hibaként diagnosztizálta, ami nagyon hasonló az Ön által leírtakhoz. Az Ön javítási listája szinte pontosan megegyezik azzal, amire szükségem volt. Kíváncsi lennék, hogy végül mennyi volt a teljes javítási költség? Az én esetem több hónappal ezelőtt történt, és kíváncsi vagyok, hogy azóta felmerült-e bármilyen más probléma? Az adatkapcsolati problémák néha nagyobb elektromos problémákat jelezhetnek, amelyek később jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Múlt héten kaptam vissza az Audimat a műhelyből. Örömmel jelenthetem, hogy a vezérlőegység kommunikációs hibája teljesen megoldódott. A diagnosztikai hibakód eltűnt, és most már minden tökéletesen működik. A fő probléma valóban az alkatrészhez vezető kábelcsatlakozás volt, amely a hűtőfolyadéknak való kitettség miatt megromlott. A szerelő megtalálta és 95 euróért megjavította a hibás kábelezési problémát, ami sokkal kevesebb volt, mint amitől kezdetben tartottam. A javítás óta nem jelentkezett további vezérlőmodul probléma. A kommunikációs hiba csak erre a konkrét csatlakozásra korlátozódott, így szerencsére a szélesebb CAN-buszrendszer nem érintett. A rendszeres ellenőrzés azt mutatja, hogy az összes vezérlőegység megfelelően kommunikál, és nem jelennek meg újra hibakódok. Visszatekintve, a korai észlelés valószínűleg megakadályozta a többi elektromos alkatrész nagyobb mértékű károsodását. A hűtőrendszer most már rendeltetésszerűen működik, szivárgás vagy túlmelegedésre vonatkozó figyelmeztetés nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy visszanézett. Miután elvittem egy hivatalos Audi szervizbe, a teljes javítás végül 2800 euróba került. A kommunikációs hibát a sérült kábelköteg és több korrodált csatlakozó cseréjével orvosolták. Megtalálták és lezárták a hűtőfolyadék szivárgását is, ami az eredeti csatlakozási problémát okozta. A vezérlőmodulok szoftverhibája a sérült alkatrészek cseréje után megszűnt. Már körülbelül 3 hónapja vezetem, figyelmeztető lámpák és túlmelegedési problémák nélkül. A CAN-buszrendszer tökéletesen működik, és minden diagnosztikai hibakód tiszta maradt. A szerviz alaposan dokumentálta az összes javítást, és pontosan megmutatta, hogy a hűtőfolyadék hol károsította a vezetékeket. Bár drága volt, de a szakemberek általi megfelelő diagnózis és javítás megérte elkerülni a további elektromos károkat. Nagyon örülök, hogy még azelőtt észrevettem, mielőtt komolyabb problémákhoz vezetett volna.

(Fordította Angol)

Ugyanez a probléma jelentkezett nálam is, most megismétlődik. Elvittük a kocsit a szervizbe. A termosztátházat és a vízpumpát kicserélték. Néhány nappal később ugyanaz a probléma: a hűtőfolyadék forrni kezd. Minden kifolyik, és régi a kormány. Látom, hogy nektek is volt CAN bus problématok. Ez hasonlít a problémámra. Ki tudná részletesen elmagyarázni a problémát? Előre is köszönöm.

(Fordította Holland)

Ugyanazzal a problémával küzdök most, ami ismét előjött. A garázsba vittük az autót. A termosztátházat és a vízpumpát kicserélték. Néhány nappal később ugyanaz a probléma jelentkezett, a hűtőfolyadék felforrt. Minden kifolyt, és a régi is kifolyt. Látom, hogy nektek is volt egy CAN bus probléma. Ez nagyon hasonlít a problémámra. Ki tudná részletesen elmagyarázni a problémát? Előre is köszönöm.

(Fordította Holland)

Kezdje a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésével, és győződjön meg róla, hogy nincsenek légzsebek a rendszerben, mivel ezek túlmelegedést okozhatnak. Engedje le a hűtőrendszert a befogott levegő eltávolításához. Ha a probléma továbbra is fennáll, vizsgálja meg a radiátort és a tömlőket eltömődések vagy szivárgások szempontjából. Ha a problémák továbbra is fennállnak, szükség lehet egy szakemberre, aki megvizsgálja a hűtőrendszert és az elektromos csatlakozásokat bármilyen mögöttes hiba szempontjából. Jelezze, hogy hogyan halad, vagy ha további kérdései vannak.

(Fordította Angol)

Kezdje a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésével, és győződjön meg róla, hogy nincsenek légzsebek a rendszerben, mivel ezek túlmelegedést okozhatnak. Engedje le a hűtőrendszert a beszorult levegő eltávolításához. Ha a probléma továbbra is fennáll, vizsgálja meg a radiátort és a tömlőket eltömődések vagy szivárgások szempontjából. Ha a problémák továbbra is fennállnak, szükség lehet egy szakember által végzett hűtőrendszer és elektromos csatlakozások vizsgálatára a mögöttes hibák felderítése érdekében. Kérlek, jelezze, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak.

(Fordította Angol)