Audi SQ8 No-Start: Terminál 15 kapcsoló hiba javítása

Miután hasonló problémával foglalkoztam egy 2018-as Q7-essel, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint az autóelektronikában mérsékelt szakértelemmel rendelkező személy. Kiderült, hogy az indításképtelenség a gyújtáskapcsoló és az indítómágnesszelep közötti hibás kapcsolattal függött össze. A műhely által elvégzett feszültségesés-vizsgálat időszakos áramellátási problémákat mutatott ki a 15-ös terminálon. A fő problémát a biztosítékdoboz területén lévő korrodált vezetékcsatlakozásokra vezették vissza. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A relékapcsoló csatlakoztatásának vizsgálata 3. A relék kapcsolóinak vizsgálata. Az összes kapcsolódó elektromos csatlakozó megtisztítása és visszahelyezése 4. A sérült vezetékszakaszok cseréje 5. A gyújtási áramkör végső tesztelése A teljes javítási költség 95 euró volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. A javítás óta nem jelentkeztek további indítási problémák. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velünk: A kulcs elfordításakor a műszerfalon világítanak-e a lámpák? Ad-e az indítómotor bármilyen hangot? Észlelt-e bármilyen elektromos problémát a probléma kezdete előtt? Volt-e a közelmúltban bármilyen javítás vagy akkumulátorcsere?

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 9000 KM-nél volt, és a hiba továbbra is fennáll. Kérdéseit követve: műszerfény nem jelenik meg, az önindító néma marad, és az akkumulátor pólusainak csatlakozói tisztának tűnnek. A gyújtáskapcsoló melletti kábelköteg nem mutat látható sérülést. Az akkumulátort 2 hónapja cseréltem ki, eddig semmi probléma nem volt. A teljes autó nem indul helyzet hirtelen indult tegnap reggel. Egy másik fórumtárs azt javasolta, hogy a 21-es biztosítéknál ellenőrizzük a tápellátást, de az ottani feszültségmérések normálisak.

(Fordította Angol)

Ha megnézem a válaszaitokat, ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is találkoztam a Q7-esemmel. Mivel Ön már kicserélte az akkumulátort, és megerősítette, hogy a 21-es biztosítéknál normális feszültség van, lehet, hogy inkább a gyújtásrendszerben van áramkör-megszakítás, mint egyszerű áramellátási probléma. Amikor az én autómnak pontosan ez a problémája volt, a normál feszültség leolvasása kezdetben félrevezette a diagnózist. A valódi bűnös egy időszakos feszültségesés volt, amely csak a tényleges indítási kísérlet során jelentkezett. Egy alaposabb vizsgálat kimutatta egy sérült vezeték a gyújtás kábelköteg, hogy nem volt láthatóan veszélyeztetett. Néhány kulcsfontosságú pont az én tapasztalatomból: 1. Az akkumulátor tiszta csatlakozói ellenére a műszerfény teljes hiánya arra utal, hogy a fő tápáramkörben jelentős törés történt 2. A hirtelen fellépő hiba megegyezik azzal, ami a járművemmel történt 3. A normál feszültségmérés nyugalmi állapotban nem mindig árulja el a teljes történetet Erősen ajánlom, hogy indítási kísérlet közben végezzenek feszültségesés-tesztet az összes fő gyújtási áramkör ponton. Az én esetemben ez a konkrét teszt gyorsan azonosította a hibás kapcsolatot, amely nem volt nyilvánvaló a statikus tesztelés során. Fontolja meg a földpántok ellenőrzését is, ez valójában egy másodlagos probléma volt, amelyet a javításom során fedeztek fel, és amely hozzájárult az indítás nélküli állapothoz.

(Fordította Angol)

Értékelem a részletes visszajelzéseket, különösen a feszültségesés teszteléssel kapcsolatban. A Q7 tünetei nem hangzik azonosnak, amit én tapasztaltam. Megkérem a boltot, hogy végezze el a kábelköteg teljes ellenőrzését, és futtassa le az Ön által említett feszültségesés-tesztet. Az áramkör megszakadása elmélet van értelme, mivel ez hirtelen történt. Csak lefoglaltam az autót holnapra, és kifejezetten kértem, hogy teszteljék a gyújtáskapcsoló útvonalát, és ellenőrizzék az összes földi csatlakozást, ahogyan azt javasoltad. A relékapcsoló ellenőrzése is jó kiindulási pontnak tűnik az Ön tapasztalatai alapján. Nagyon remélem, hogy ez egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt. Frissíteni fogom, amint tudom, mi a tényleges probléma. A teljes diagnózis megközelítés vázolt segít elkerülni alkatrészek cseréjét feleslegesen. Köszönöm, hogy pontosan elmagyarázza, hogyan oldódott meg a hasonló probléma, ez adott nekem egy világos utat előre a műhelyben.

(Fordította Angol)