Audi SQ8 ülésfűtés meghibásodása: Közös javítási útmutató

Mivel van némi tapasztalatom az Audi javításokkal kapcsolatban, tavaly télen hasonló fűtésjavítási problémával találkoztam a 2018-as Q7 dízelemnél. Az ülésmelegítő teljesen meghibásodott a vezető oldalon, a hőérzékelő áramot jelzett, de nem volt tényleges hőkibocsátás a fűtőelemtől. Elvittem egy műhelybe, ahol hibás fűtőszőnyeget diagnosztizáltak az üléspárna alatt. Az egész fűtőelemet ki kellett cserélni, mivel a szőnyegen belüli vezetékezés megromlott. A munkadíj jelentős volt, mivel ki kellett venniük és vissza kellett szerelniük az üléshuzatot. A teljes javítás 390 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Az ülésfűtés a javítás óta hibátlanul működik. Úgy tűnik, hogy ez egy ismert probléma több modellnél ebben a generációban. Ha pontosabb útmutatást szeretne adni az Ön SQ8-asára vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztalt gyakori meghibásodási mintával.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 42000 KM-nél volt. A probléma csak az utasoldalt érinti. Az ülés felületén nem látható sérülés, amit látok. A fűtőelem hirtelen leállt, miután előző nap még jól működött. A teljes meghibásodás előtt nem voltak időszakos problémák. Az autójavító központ azt mondta, hogy egy hétig is eltarthat, amíg a cserealkatrészek beszerzése megtörténik, és az ülésfűtés előzetes diagnózisa alapján 450 euró körüli árajánlatot adott az alkatrészekre és a munkadíjra. A hőérzékelő továbbra is érzékeli a rendszer feszültségét, de az ülésfűtés aktiválásakor teljesen hideg marad, pontosan az Ön által leírtak szerint. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, segít tudni, hogy az árkategória hasonló ahhoz, amit Im idézett.

(Fordította Angol)

A leírása alapján ez majdnem azonosnak tűnik az általam tapasztalt fűtőelem meghibásodással. Az ülésmelegítő hirtelen teljes meghibásodása és a normális feszültségjelzés, de a hő leadásának hiánya megegyezik egy elromlott fűtőszőnyeg klasszikus tüneteivel. A hőmérséklet-szabályozó modul érzékeli a feszültségáramlást, de az üléspárnában lévő fűtőelemek meghibásodtak. A 450 eurós árajánlat megfelel az ilyen típusú autójavítás jelenlegi javítási költségeinek. Az én végső számlám valamivel alacsonyabb, 390 euró volt, valószínűleg a regionális árkülönbségek és a javítás időzítése miatt. Mivel Ön a meghibásodás előtt nem említett időszakos problémákat, ez megerősíti azt a tapasztalatomat, hogy ezek a fűtőszőnyegek inkább hirtelen, mint fokozatosan hibásodnak meg. A jó hír az, hogy a cserét követően az ülésfűtésnek ismét megbízhatóan kell működnie. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely eredeti alkatrészeket használ a cseréhez, hogy elkerülje a hőmérséklet-szabályozó modullal kapcsolatos esetleges kompatibilitási problémákat. Az egyhetes alkatrészkésés megegyezik az én javítási ütemtervemmel is. Az ülésfűtés-szerelvényt általában nem tartják raktáron, és kifejezetten ezekhez a modellekhez kell megrendelni.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzést és a hasonló javítási tapasztalatokkal való összehasonlítást. Úgy hangzik, mintha az ülésfűtés problémája pontosan ugyanazt a mintát követné, amellyel Ön is találkozott. Az egyező tünetek a hőérzékelő és a fűtőelem teljes meghibásodása valóban megerősíti azt, amit a bolt gyanított. Jó hallani, hogy a 450 eurós árajánlat összhangban van azzal, amit mások fizettek a fűtésjavításért. Így jobban érzem magam, hogy inkább folytassam a munkát, minthogy más árajánlatokat kérjek. Biztosítani fogom, hogy az ülésmelegítő cseréjéhez megfelelő eredeti alkatrészeket használjanak, ahogyan azt javasolták. Amint megérkeznek az alkatrészek, a jövő héten lefoglalom a javítást. Az egyhetes várakozás bosszantó, de úgy tűnik, hogy ez a fajta ülésfűtés-javításnál szokásos. Köszönöm, hogy végigsétált a tapasztalat, tényleg segített megerősíteni, hogy ez egy gyakori probléma egy egyszerű javítás.

(Fordította Angol)