Audi Starting Issue: Rejtett ECU meghibásodás figyelmeztető jelek

Tavaly télen nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi A1 1.2 TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom az autók alapvető karbantartásában, először én is az akkumulátorra gyanakodtam, de kiderült, hogy a probléma egészen más. Miután a motor nem indult be, és hasonló tüneteket mutatott, műszerfali lámpák, de nem indult be, elvittem egy műhelybe. A motorellenőrző lámpa is időszakosan villogott, ami először egy lehetséges ECU-problémára utalt. A szerelők teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, és megállapították, hogy az akkumulátor kábelcsatlakozásai erősen korrodáltak és lazák voltak, ami rossz elektromos kapcsolatot okozott. Ez olyan tüneteket okozott, amelyek komolyabb elektronikai problémákat, például az ECU meghibásodását vagy a motor szoftverproblémáit utánozták. A javítás magában foglalta a csatlakozók tisztítását, a csatlakozók cseréjét és a megfelelő szoros érintkezés biztosítását. A teljes költség 155 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ellenőrizte az akkumulátor pólusait korrózió vagy laza csatlakozók szempontjából? Ez folyamatosan vagy időszakosan fordul elő? Mikor cserélte ki utoljára az akkumulátort? Észlelt-e mostanában más elektromos problémát (tompa fény, lassú elektromos ablakemelő)? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy teljesen más problémára utal.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a tanácsot a lehetséges elektromos problémákkal kapcsolatban. Az autót a múlt hónapban 167687 KM-nél szervizelték, és akkor minden rendben volt. A probléma az elmúlt héten kezdett következetesen jelentkezni. Kezdetben azt hittem, hogy ez egy motorhiba, de miután elolvastam a tapasztalatait, ellenőriztem az akkumulátor pólusait, úgy tűnik, hogy tiszták és megfelelően csatlakoztatva vannak. A motor túlfeszültségi tünetei és az időszakos motorhibakódok miatt azt gondolom, hogy inkább ECU-probléma vagy üzemanyag-befecskendezési probléma, mivel az összes többi elektromos rendszer (világítás, ablakok stb.) tökéletesen működik. Megkapja azt megfelelően diagnosztizált, hogy biztos legyen, bár. Érdemes megjegyezni, hogy a legutóbbi szerviz során frissítettek néhány szoftvert, így kíváncsi vagyok, hogy ez összefüggésben lehet-e a jelenlegi ECU hiba tüneteivel.

(community_translated_from_language)

Ez határozottan úgy hangzik, mintha szoftveres lenne, különösen a legutóbbi szolgáltatással való időzítés miatt. Az én A1-esem nagyon hasonló tüneteket tapasztalt egy szoftverfrissítés után, az indítás teljes kudarca annak ellenére, hogy az összes elektromos rendszer jól működik. Az autómon végzett motordiagnosztika kimutatta, hogy az ECU a frissítést követően félreértelmezte az üzemanyag-befecskendező rendszer jeleit. Maga az üzemanyag-befecskendező rendszer megfelelően működött, de az ECU biztonsági intézkedésként megakadályozta a motor indítását a hibás leolvasások miatt. Az én esetemben a javításhoz a műhelynek a következőket kellett elvégeznie: 1. Az ECU teljes visszaállítása 2. A motorvezérlő szoftver újratelepítése 3. Az üzemanyag-befecskendezési paraméterek újrakalibrálása A javítás teljes költsége 320 euró volt, főként munkadíj, mivel nem volt szükség alkatrészcserére. A motor azóta is tökéletesen indul, nincs motorfelpörgési probléma vagy hibakód. A leírása és a legutóbbi szoftverfrissítés időzítése alapján erősen gyanítom, hogy hasonló ECU-problémával van dolga, nem pedig mechanikai problémával. Javasolnám, hogy az ECU szoftverét kifejezetten ellenőrizze, mielőtt más lehetséges okokat vizsgálna. Egy dolog, amit megpróbálhat, mielőtt elviszi a boltba: húzza le az akkumulátort körülbelül 30 percre, hogy kikényszerítse az ECU visszaállítását. Ez néha megoldja a szoftverrel kapcsolatos indítási problémákat, bár az én esetemben szakember beavatkozására volt szükség.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítás részleteit. Az én esetemet követve: tegnap elvittem egy másik műhelybe, és az ECU-val kapcsolatos gyanúja helytálló volt. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy az ECU valóban félreértelmezte a szenzoradatokat a legutóbbi szoftverfrissítés után. A szerelő elmagyarázta, hogy a motor leállását és az indítási problémákat az ECU hibás szoftverparaméterei okozták. Elvégeztek egy teljes rendszer-visszaállítást és újratelepítették a motorvezérlő szoftvert, ami megoldotta mind a motorellenőrző lámpa, mind az indítási problémákat. A teljes javítási költség 290 euró volt, ami valamivel kevesebb, mint az Ön esetében, mivel egy újabb diagnosztikai rendszerrel dolgoztak, amely csökkentette a munkaidőt. A motor most már tökéletesen indul, és minden hibakódot töröltek. Igazán nagyra értékelem a szoftveres szemszöggel kapcsolatos javaslatot, megmentett a mechanikai problémák felesleges feltárásától. Mindenképpen szemmel tartom a jövőbeni frissítéseket, hogy elkerüljem a hasonló ECU-problémákat.

(community_translated_from_language)