Audi szervokormány okoz nehéz és vibráló kerék

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2013-as A6-osommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főként az alapvető karbantartásban és az elektronikus rendszerek hibaelhárításában. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, nehéz kormányzás és rezgések. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer figyelmeztető lámpája is időszakosan kigyulladt az én esetemben. A kormányszög-érzékelő volt a bűnös, ami mind a szervokormány, mind a kipörgésgátló rendszer működését okozta. Elvittem egy szakszervizbe, ahol teljes diagnosztikát végeztek. A kormányszög-érzékelőt át kellett kódolni és újrakalibrálni. A teljes javítási költség 195 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai és programozási munkát. A javítás után a kormányzás visszatért a normális állapotba, és a menetstabilizáló rendszer ismét tökéletesen működött. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Különböző sebességeknél nehezebbnek érzi a kormányzást? Mikor végeztek utoljára kerékbeállítást? Észlelt szokatlan gumikopási mintázatot? A kormányszög-érzékelő kulcsfontosságú mind a szervokormány, mind az elektronikus menetstabilizáló rendszer szempontjából, ezért fontos a pontos diagnózis felállítása. Ha hasonló a helyzet, mint amit én tapasztaltam, akkor valószínűleg javítható nagyobb alkatrészcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Most volt az autó szervizelt 66131 KM és szerettem volna megosztani a tapasztalataimat a szenzor cseréje, amely teljesen rögzített a kormányzás problémák. A kormányszög-érzékelő hibája a diagnosztika lefuttatása után igazolódott. A javítás során kétszeresen ellenőrizték az összehangolást, mivel a kormányoszlophoz hozzá kellett férni. A figyelmeztető lámpáim valóban felgyulladtak, mind a kipörgésgátló, mind a szervokormány figyelmeztetése időszakosan jelentkezett. A javítás 450 euróba került a munkadíjjal és az alkatrészekkel együtt. A kormányzás most újra normálisnak tűnik, nincs rezgés. Mindenképpen érdemes ellenőrizni az érzékelőt, ha hasonló tüneteket tapasztal az A4-esénél. A műhely említette, hogy ezek a szenzorproblémák meglehetősen gyakoriak ennél a modellnél, és több rendszert is érinthetnek. A csere után mindent újra kellett kalibrálniuk.

(Fordította Angol)

Nagyon örülök, hogy hallom, hogy megoldottad! Köszönöm, hogy megosztotta a részleteket. Az Ön tapasztalata majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam az A6-osommal, bár a javítási költség magasabb volt, valószínűleg a teljes szenzorcsere miatt, szemben az én újrakalibrálásommal. Ezeknek az autóipari érzékelőknek az összekapcsolt jellege bonyolulttá teszi a diagnózist, de az Ön által említett figyelmeztető lámpák mindenképpen a kormányzásérzékelő problémáinak árulkodó jelei. Az a tény, hogy mind a kipörgésgátló, mind a szervokormány figyelmeztetése megjelent, megfelel a tipikus viselkedésnek, amikor a kormányszög-érzékelő kezd meghibásodni. Az újrakalibrálási munkám óta, több mint 15000 km óta nem volt semmilyen beállítási vagy kormánymű-problémám. Érdemes megjegyezni, hogy a kormányoszlophoz kapcsolódó figyelmeztetések korai figyelése segíthet abban, hogy ezeket a problémákat még a súlyosbodás előtt észrevegyük. A stabilitásszabályozó rendszer különösen érzékeny a kormányzásérzékelő pontosságára. Jó pont az érzékelő problémáiról, amelyek gyakoriak ezeknél a modelleknél. A tapasztalataim után megtanultam, hogy jobban figyeljek a kormányzás érzetének változásaira vagy a szokatlan figyelmeztető lámpák mintázatára. A rendszeres diagnosztikai ellenőrzések a szervizintervallumokban segíthetnek abban, hogy ezeket a kormányzásérzékelős problémákat idejekorán észrevegyük.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását. Az eredeti hozzászólásomat követően, most, hogy minden rendben van, megerősíthetem, hogy valóban a kormányszög-érzékelő volt a probléma. A korai figyelmeztető jelek pontosan a leírtak szerint voltak, nehéz kormányzás, rezgések, és azok a szakaszos figyelmeztető lámpák mind a kipörgésgátló, mind a szervokormány számára. A teljes javítás 450 euróba került, ami fedezte az érzékelő cseréjét, a munkadíjat és a kerékbeállítás ellenőrzését. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer most már tökéletesen működik, és a kormányzás ismét normálisnak tűnik. Az új kormányzásérzékelő beszerelése után több rendszert is újra kellett kalibrálniuk, de minden centet megért. Ha bárki más is hasonló kormánymű-problémákkal küzd az A4-esével, mindenképpen vizsgáltassa meg az érzékelőt időben. A műhely megerősítette, hogy ezek a szenzorhibák ismertek. Az én esetemben az összehangolás rendben volt, ez egy tisztán elektronikus probléma volt, amely több rendszert is érintett. Igazán hálás vagyok az itt kapott tanácsokért, amelyek segítettek meghatározni a problémát, mielőtt a műhelybe vittem volna. A javítási folyamat egyszerű volt, miután azonosították a problémát. Már körülbelül egy hete vezetek, és az autó úgy kezelhető, mintha új lenne. Nincs többé nehéz kormányzás vagy figyelmeztető lámpa, és az elektronikus stabilitási rendszer is visszatért a normális kerékvágásba.

(Fordította Angol)