Audi TT Defroster hiba: Fix tippek elöl és hátul

Hasonló problémám volt az 1998-as Audi A4-emmel, ahol az első és a hátsó ablakok jégtelenítője egyszerre szűnt meg működni. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos autókkal kapcsolatos kérdésekben, először arra gyanakodtam, hogy ez egy egyszerű biztosítékprobléma lehet, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A szervizben egy erősen lemerült akkumulátort diagnosztizáltak, amely több elektromos problémát is okozott, beleértve az ablakpárásító hibás működését is. Az akkumulátor feszültsége túl alacsony volt ahhoz, hogy megfelelően táplálja a fűtőelemeket mind az első, mind a hátsó ablakok jégtelenítő rendszerében. A teljes javítási költség 290 euró volt, amely magában foglalta: A javítás után mindkét jégtelenítő rendszer ismét tökéletesen működött. A fűtési probléma teljesen megoldódott, miután az új akkumulátort beszerelték és megfelelően feltöltötték. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk az Ön TT-je számára, hasznos lenne tudni: Észlelt más elektromos problémákat is az utóbbi időben? Kigyulladt az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Milyen régi a jelenlegi akkumulátor? Vannak-e problémák az autó beindításával, különösen hideg időben? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A4-esemmel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 193515KM-nél történt. Ugyanezt a jégtelenítő javítást végezték el, de az én gyökeres oka más volt. A termikus ablakfűtés meghibásodott a hátsó ablakok csatlakozási pontjainál eltört csatlakozók miatt. Az első jégtelenítés problémája egy hibás relével függött össze. Teljes javítási költség: Hátsó ablakfűtési terminálok javítása: 180 euró, jégtelenítő relé cseréje: 95 euró, rendszervizsgálat: 60 Euro Az autó jégtelenítő rendszere most már tökéletesen működik. Ha a hibakódok áramkör megszakadásra utalnak, először ellenőrizze a csatlakozási pontokat. A fűtési problémám végül a vártnál sokkal egyszerűbb volt, nem a teljes elektromos rendszer problémája. Érdemes a relét tesztelni, mielőtt nagyobb munkálatokat végeznénk. A hátsó ablak fűtőelemeinek multiméteres ellenőrzése segíthet a pontos hibapontok meghatározásában.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az én A4-esemnek is hasonló csatlakozási problémája volt néhány hónappal az általam említett akkumulátorcsere után. A hátsó jégtelenítő ismét leállt, és a vizsgálat korrodált csatlakozókat mutatott ki a fűtőtekercs csatlakozási pontjainál. Érdekes, hogy a fűtési probléma mindkét rendszert érintette, de a kiváltó okok eltérőek voltak. A hőszigetelő ablakok csatlakozói határozottan gyakori hibapontok ezeknél a modelleknél. Az én végső javítási költségeim magasabbak voltak, mint az önöké: A terminálok cseréje és újraforrasztása: 220 euró, rendszerdiagnosztika: Euro, Új fűtőtekercs kábelköteg: 150 Euro Az autó jégtelenítő rendszere megbízható, mióta az akkumulátor és a terminál problémáit is megoldották. A hátsó ablak fűtőelemeinek ellenállásvizsgálata kulcsfontosságú volt a pontos problémás pontok megtalálásához. Jó döntés volt először a relét ellenőrizni, ez megmenthet másokat a felesleges javításoktól. A nyomon követés érdekében, mikor vette észre először a hőszigetelő ablakrendszerek meghibásodását? Az enyém 180000KM körül kezdett el viselkedni, kíváncsi vagyok, hogy van-e közös hibapont.

(Fordította Angol)

Köszönöm a megosztott tapasztalatokat a relé problémáról. Igen, az automatikus jégtelenítés első jelei 175000KM körül jelentkeztek, a hátsó jégtelenítő működésével kezdődött, majd egy hónappal később az első ablakfűtés kezdett meghibásodni. Jövő héten elvégzek néhány utólagos karbantartást. Ellenőriztetem velük az összes fűtőtekercs csatlakozást, miközben dolgoznak rajta, mivel észrevettem, hogy a vezetőoldali ablak mostanában hosszabb ideig tart, amíg kitisztul. Jobb, hogy elkapja a fejlődő problémák korán. A javítási költségek valójában megegyeznek azzal, amit más TT-tulajdonosok jelentettek a műszaki fórumokon. A fűtési probléma úgy tűnik, hogy követi a mintát, általában a csatlakozási problémákkal kezdődik, majd terjed, ha nem javítják azonnal. Jó, hogy a tiédet még a teljes fűtőtekercs csere előtt észlelted. Most frissítettem a szervizkönyvemet: Teljes leolvasztórendszer-ellenőrzés: 335 Euro, Új csatlakozók beszerelése: 180 Euro, Az összes ablakfűtési áramkör tesztelése: 60 Euro A termikus ablakfűtés kritikus fontosságú a biztonságos téli vezetéshez, így a befektetés megérte. A jövő heti karbantartási ellenőrzés után frissítést teszek közzé.

(Fordította Angol)