Audi TT Elektromos hibák pont meghibásodó generátor

Miután tapasztalt hasonló elektromos problémák az én 2007 Audi A4 2.0T, ezek a tünetek erősen utalnak a meghibásodott generátor rendszer, nem pedig csak egy autó akkumulátor probléma. A szokatlan rendszerhibák és a túlfeszültségre vonatkozó figyelmeztetések az autó ECU-jában áramköri védelmi problémákra utalnak. Amikor a generátorom elkezdett meghibásodni, feszültségcsúcsokat okozott, amelyek több elektronikus vezérlőegység hibát váltottak ki, különösen hidegindításkor. A javításhoz szükséges: 1. Teljes generátorcsere 2. A feszültségszabályozó vizsgálata 3. Az áramköri védelmi rendszer vizsgálata 4. Az autó akkumulátor terhelésének vizsgálata 5. Teljes diagnosztikai vizsgálat a hibakódok törléséhez Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel az instabil feszültség károsíthatja a drága autóelektronikát és a vezérlőmodulokat. A generátor meghibásodása több rendszerben is hasonló szabálytalan viselkedést okozott, a szokatlan figyelmeztető lámpáktól kezdve a következetlen áramellátásig. A feszültségcsúcsok különösen aggasztóak, mert károsíthatják az érzékeny elektromos alkatrészeket. Erősen javasolnánk, hogy a töltőrendszert megfelelően diagnosztizálja egy autóelektronikára szakosodott üzlet, kifejezetten a generátor kimenetére és a feszültségszabályozásra összpontosítva. A legjobb, ha ezt a problémát gyorsan orvosoljuk, mielőtt ez többszörös elektromos meghibásodáshoz vezetne, vagy teljes töltőrendszer-meghibásodással kényszerülne meghibásodni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy részletezte a javítási tapasztalatait. Tavaly télen pontosan ugyanezek a feszültségproblémák voltak a TT-mben. A tünetei megegyeznek azzal, ami történt, a túlfeszültségi figyelmeztetések és a generátor meghibásodása pusztítást okozott az elektronikámban. Gyors kérdés, emlékszel a teljes javítási költségre a töltőrendszer javításáért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő elektromos probléma a generátor cseréje óta? Az enyém még mindig időnként szokatlan autó ECU figyelmeztetéseket mutat a nagyon hideg reggeleken és Im kíváncsi, ha meg kellene vizsgálni tovább. Az én szerelő említett a feszültségszabályozó lehet, hogy szükség van a figyelmet hamarosan, de Im próbálja felmérni, ha megéri a további költségek, vagy ha tudok várni egy kicsit tovább.

(Fordította Angol)

Miután megfelelően diagnosztizálták az Audi TT-met, kiderült, hogy a túlfeszültségi probléma sokkal egyszerűbb, mint vártam. Ellentétben azzal, amit kezdetben gondoltam, nem a generátor okozta az elektromos problémákat. Az autó ECU figyelmeztetéseit valójában egy erősen lemerült akkumulátor váltotta ki, amely cserére szorult. A teljes javítás 290 euróba került, amely magában foglalta a töltőrendszer átfogó vizsgálatát is. Az akkumulátor problémájának megoldása óta a szokatlan elektromos figyelmeztetések teljesen megszűntek, még hidegindításkor is. A feszültségmérések most már folyamatosan normálisak, és az autó ECU-ja már nem mutat hibakódokat. Ami a feszültségszabályozóval kapcsolatos aggodalmakat illeti, ha még mindig kap figyelmeztetéseket hideg időben, akkor ezt mindenképpen érdemes ellenőrizni. A feszültségszabályozó meghibásodása hasonló tüneteket okozhat, mint amit mindketten tapasztaltunk, és ha nem ellenőrizzük, az más elektromos alkatrészek károsodását kockáztatja. Az autó akkumulátorának cseréje megoldotta az összes túlfeszültségi problémámat, de az Ön helyzete más lehet, ha még mindig tartós figyelmeztetéseket lát. Okos lenne, ha még a tél beállta előtt ellenőriztetné.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. A múlt héten végre elvittem a TT-met egy elektromos szaküzletbe. Kiderült, hogy a feszültségszabályozóm valóban meghibásodott, és ez okozta azokat a villamossági problémákat. Maga a generátor rendben volt. A javítási számla 450 euró volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. Sokkal jobb, mint az 1200 eurós árajánlat, amit az előző szerelőmtől kaptam a generátor teljes cseréjére. A technikus megmutatta, hogy az áramköri védelmi rendszert hogyan zavarta össze a szabálytalan kimeneti feszültség. A javítás után az autóm hideg időben is tökéletesen indul. Nincs több szokatlan figyelmeztető lámpa vagy elektromos hiba. Az autó akkumulátora most, hogy a feszültségszabályozó megfelelően működik, megfelelő töltést tart fenn. Nagyon örülök, hogy egy olyan műhelytől kaptam második véleményt, amelyik tudja, mit csinál. Pénzt takarítottam meg, és a tényleges problémát orvosoltam, ahelyett, hogy feleslegesen alkatrészeket cseréltem volna.

(Fordította Angol)