charlesdragon1
Audi TT időzítési problémák okozó üzemanyag-gazdaságossági csökkenés
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2022-es Audi TT rosszabb üzemanyag-fogyasztást és folyamatosan világító motorhiba-jelző lámpát tapasztalt, amelyet a változó szelepvezérlés rendszerének problémái okozhattak. Hasonló eset történt egy Audi S3-mal is, ahol egy hibás vezérműtengely-mágnesszelep okozta a változó szelepvezérlés rendszerének problémáját, ami időzítési szabálytalanságokhoz vezetett. A javasolt megoldás a hibás mágnesszelep, és esetleg a kábelköteg cseréje volt, amelyhez megfelelő diagnosztikai eszközök szükségesek a téves diagnózis elkerülése érdekében. Egy szakosodott Audi szerviz felkeresése után a TT problémáját egy hibás VANOS mágnesszelepként azonosították, és a javítás helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
charlesdragon1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Majdnem ugyanezen megyek keresztül most a TT-mel. A motorellenőrző lámpa néhány hónapja kezdett el villogni, és a szerelőm is talált VANOS szolenoid problémákat, amelyek motorhibákat okoznak. Határozottan úgy hangzik, mint ami neked volt az S3-asoddal. Mivel már átmentél a javításon, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen vezérműlánc vagy más kapcsolódó probléma?
(community_translated_from_language)
evasilber8
Örömmel segítek elmagyarázni a VANOS szolenoid javítási tapasztalatokat. A bemeneti VANOS-mechanika hibáját a megbízható műhelyemben teljesen kijavították, és a motor azóta tökéletesen működik. A teljes költség 250 euró volt a meghibásodott vezérműtengely-mágnesszelep cseréjére. A javítás hat hónappal ezelőtti befejezése óta nem merült fel semmilyen vezérműlánc-probléma vagy motorhiba. A motorellenőrző lámpa kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A változó időzítési rendszer most már rendeltetésszerűen működik. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője megfelelően diagnosztizálja a VANOS konkrét hibapontját, legyen az maga a mágnesszelep vagy az elektromos tápegység. A diagnózis helyes elvégzése kulcsfontosságú az ismétlődő problémák megelőzéséhez. Az én esetemben a szolenoid volt a bűnös, nem pedig a vezetékezés. A javítási költség ésszerű volt, figyelembe véve az ezen alkatrészekhez való hozzáférés és azok cseréjének technikai jellegét. Sokkal jobb, ha a VANOS-rendszer problémáit korán kezeljük, mielőtt még nagyobb mértékű motorkárosodást okoznának.
(community_translated_from_language)
charlesdragon1 (community.author)
Miután több ajánlást is kaptam, találtam egy Audi javításokra szakosodott, hitelesített importműhelyt. A múlt héten vittem be a TT-met, és a diagnosztika megerősítette, amit gyanítottunk, a VANOS szolenoid meghibásodása okozta az alacsony teljesítményt és a check engine light problémákat. Az egész javítás 290 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Megmutatták nekem a régi szolenoidot, amely egyértelműen elszennyeződött és nem működött megfelelően. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor sokkal simábbnak tűnik. Nincs többé motorellenőrző figyelmeztetés sem. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. A műhelyben nagyszerűen elmagyaráztak mindent, és megmutatták a meghibásodott alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmé, aki nem tudta megfelelően diagnosztizálni a VANOS meghibásodását. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek a helyes irányba terelni ezt a problémát. A tünetek és a javítási költségek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
evasilber8
Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2019-es Audi S3-asomnál a 2.0 TFSI motorral. Időszakosan kigyulladt a motorellenőrző lámpa, amit érezhető teljesítménycsökkenés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás kísért. A diagnózis egy hibás vezérműtengely-mágnesszelepet mutatott ki, amely közvetlenül befolyásolja a változó szelepvezérlésű rendszert. Ez egy ismert probléma, amely viszonylag alacsony futásteljesítmény mellett is kialakulhat. A mágnesszelep meghibásodása megakadályozza a vezérműtengely-állítóművek megfelelő olajnyomás-szabályozását, ami az időzítés szabálytalanságához vezet. A javítás során a hibás szolenoidot és a kábelkötegét is ki kellett cserélni, mivel az elektromos csatlakozás is megromlott. Ez nem volt gyors javítás, az alkatrészek megfelelő eléréséhez az egész vezérműfedelet el kellett távolítani. Bár ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel a motor esetleges károsodásának megelőzése érdekében, ha időben észlelik, akkor ez a probléma javítható. Az Ön által leírt tünetek, a rossz üzemanyag-fogyasztás és a motorellenőrző lámpa pontosan megegyeznek azzal, ami akkor történik, amikor a változó időzítési rendszer kezd meghibásodni. A kulcs az, hogy találjon egy olyan műhelyt, amely megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkezik, amely ellenőrizni tudja a szolenoid működését és az olajnyomás leolvasását. Ez megakadályozza a téves diagnózist és a felesleges alkatrészcserét.
(community_translated_from_language)