Audi TT központi zár meghibásodása: Kulcstartó holt zóna

A 2008-as Audi A4-gyel kapcsolatos tapasztalataim alapján, amely hasonló központi zár problémával küzdött, ez nagyon ismerősen hangzik. Van némi tapasztalatom az alapvető autóelektronikával kapcsolatos munkában, de az összetett problémákat általában szakemberekre bízom. A kulcs nélküli beléptető rendszer ezekben az Audikban hibás vezetékezési kapcsolatok miatt hibásodhat meg. Az én esetemben a kulcstartó jele rendben volt, de a központi zár vezérlőegysége és az ajtózár mechanizmusa közötti kapcsolat megromlott. A műhely megállapította, hogy a korrodált dugó érintkezői megakadályozták a megfelelő kommunikációt. A javítás a következőkkel járt: A központi vezérlőmodul kapcsolatainak vizsgálata, A korrodált érintkezők megtisztítása, Egy sérült vezetékcsatlakozó cseréje, A zárrendszer átprogramozása A javítás teljes költsége 95 euró volt, főként a munkadíj és az új csatlakozó költsége. Sokkal jobb, mint a teljes vezérlőegység cseréje. Mielőtt pénzt költene a javításra, meg tudná osztani: Ellenőrizte a biztosítékdobozban, hogy nincs-e a központi zárhoz kapcsolódó kiégett biztosíték? Az autó riasztója még mindig normálisan működik? Lehet-e manuálisan zárni/nyitni a fizikai kulccsal? Vannak más elektromos problémák, például az ablakok vezérlése nem működik? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy ugyanazzal a csatlakozási problémával vagy valami mással áll-e szemben a rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután megnéztem a múlt hónapban 109007 KM-nél készült szervizkönyvemet, tudok néhány hasznos részletet hozzátenni. A kulcstartó jeleit egy egyszerű diagnosztikai eszközzel vizsgálva megállapítottam, hogy a távirányítós zár vevő kap áramot, de nem dolgozza fel megfelelően a parancsokat. A gépkocsi riasztója a mechanikus kulcs használatakor továbbra is normálisan aktiválódik. A központi zár biztosítékát megkerestem a biztosítékdobozban, nem volt kiégve, de észrevettem némi korróziót a csatlakozókon. Az érintkezők tisztítása nem hozott változást. A vezető ajtó zárszerkezete a fizikai kulccsal simán működik, ami kizárja a mechanikai problémákat. Tekintettel ezekre a tünetekre és a tárolt hibakódra, úgy tűnik, hogy a vezérlőmodul maga lehet a bűnös, nem pedig a vezetékezés. Nagyra értékelném, ha valakinek van tapasztalata a vezérlőmodul cseréjének költségeivel kapcsolatban ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm a TT-vel kapcsolatos extra részleteket. A tünetei nagyon hasonlítanak arra, amit én is tapasztaltam, amikor a vezérlőmodulom meghibásodott. A legfontosabb különbség az, hogy az én esetemben a korrodált biztosítékcsatlakozók megtisztítása átmenetileg valóban helyreállította a működést. Az Ön által végzett tesztek alapján, amelyek áramellátást mutatnak, de nincs parancsfeldolgozás, valamint működő mechanikus funkció, a központi zár vezérlőmoduljának hibája nagyon valószínű. A még mindig működő biztonsági rendszer önállóan is alátámasztja ezt a diagnózist. Amikor az én vezérlőmodulom végül teljesen meghibásodott, több lehetőséget is megvizsgáltam: Újjáépített modul: 180 euró, használt modul: 120 Euro plusz programozás, Új eredeti modul: 450 Euro plusz programozás Én az újjáépített egység mellett döntöttem, mivel a használtaknál gyakran jelentkeznek ugyanazok a problémák. A javítás programozással együtt összesen 280 euróba került. A kulcs nélküli beléptető rendszer azóta is hibátlanul működik. A központi zár modulja ezekben a modellekben érzékeny a nedvesség okozta sérülésekre. A csere után győződjön meg arról, hogy az ajtótömítések sértetlenek és a vízelvezető nyílások tiszták, hogy megelőzze a biztonsági rendszer alkatrészeivel kapcsolatos jövőbeli problémákat. Javasolnám, hogy az alkatrészek megrendelése előtt egy üzlet ellenőrizze a diagnózist a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel. Néha hasonló tünetek magukból az ajtózár működtetőiből is származhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést a vezérlőmodul javításával kapcsolatban. Miután összegyűjtöttem az árajánlatokat több műhelytől, elég nagy árkülönbséget találtam. Csak a diagnosztikai díjak 45 eurótól 120 euróig terjedtek. A legtöbb üzlet megerősítette az Ön értékelését, miszerint a központi zár vezérlőmodulja a valószínű bűnös. Úgy döntöttem, hogy egy jó hírű, független, Audi elektronikára szakosodott műhelyt választok. Ők 195 euróért, plusz 85 euróért a programozásért és a beszerelésért 2 év garanciával újjáépített vezérlőmodult tudnak szállítani. Ez ésszerűnek tűnik ahhoz képest, hogy a kereskedő 520 eurós árajánlatot adott egy új egységre. A szerviz azt is megemlítette, hogy a beszerelés során ellenőrizni fogják az összes ajtózár működtetőt és a vezetékeket, hogy megelőzzék a jövőbeni kulcsnélküli nyitással kapcsolatos problémákat. Javasolták az ajtótömítések és a vízelvezető csatornák ellenőrzését, ahogyan azt Ön is javasolta. Jövő hétre ütemezzük a javítást, és frissítjük a témát, amint elkészült. A távoli zár egy olyan funkció, amit nagyon hiányolok, különösen rossz időben. Örülök, hogy tudom, hogy a javítás hosszú távú javítást kell nyújtani, nem pedig csak egy ideiglenes megoldást. Jó tipp a használt modulok elkerülése. Az újjáépített egységre vonatkozó garancia biztosítja a nyugalmat, hogy az autó biztonsági rendszere a javítás után megbízhatóan fog működni.

(Fordította Angol)