Audi TT sebességtartó automatika hiba okoz műszerfali figyelmeztetést

Pontosan ez a hiba történt egy Audi A4 2004 1.8T-nél. A sebességtartó automatika meghibásodása a figyelmeztető lámpákkal együtt gyakran utal a gázkar csatlakozásának hibás rendszerére. A diagnosztika laza kábelköteg csatlakozókat mutatott ki a fojtószelep testnél, ami időszakos jelvesztést okozott. Az autó elektronikája következetlen adatokat kapott, ami a sebességmérő figyelmeztetését váltotta ki. Ez biztonsági felülbírálatot hozott létre, amely kikapcsolta a sebességtartó automatikát. Erre megfelelő figyelmet kellett fordítani, mivel a fojtószelep-csatlakozási problémák figyelmen kívül hagyása komolyabb problémákhoz vezethet a motorvezérléssel kapcsolatban. Az én esetemben a javítás magában foglalta a korrodált csatlakozócsapok megtisztítását és a kábelköteg megfelelő rögzítését. A technikus frissítette a fojtószelepvezérlő modul szoftverét is. Ennek a problémának a gyakori javításai általában a következők: A gázpedál testénél lévő csatlakozások ellenőrzése, A sebességtartó automatika kapcsolóinak tesztelése, A biztosítékdoboz ellenőrzése a kiégett sebességtartó automatika biztosítékok szempontjából, A gázpedál helyzetérzékelő jelének ellenőrzése Azt javasolnám, hogy egy tanúsított technikus nézze meg, mivel az autó elektronikájának megfelelő diagnózisa speciális tesztberendezést igényel. Ez nem egy gyors barkácsjavítás a modern fojtószelepvezérlő rendszerek összetettsége miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Nekem tavaly hasonló problémám volt a fojtószelep-működtetővel a TT-mben. A nem működő tempomatról és a figyelmeztető lámpákról kiderült, hogy csak a meghibásodott fojtószelep-érzékelő tünetei. Igazán érdekel, hogy milyen javítási költségek merültek fel az Ön esetében, az enyémben a kormánykerék kapcsolóit is ki kellett cserélni, ami növelte a teljes összeget. A javítás óta minden megfelelően működik? Ezek az elektronikus hibák néha visszatérhetnek.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megoszthatok egy frissítést az esetemről. A kormánykerék kezelőszervei és a sebességtartó automatika hibátlanul működnek, mióta a múlt hónapban megjavították. Kiderült, hogy a probléma sokkal egyszerűbb, mint kezdetben gyanítottam, egy sérült kábelcsatlakozás a gázkar közelében okozta a hibás működést. A teljes javítási költség 95 euró volt, ami fedezte a hibás kapcsolat diagnosztizálását és javítását. Ez lényegesen kevesebb volt a vártnál, különösen a teljes fojtószelep-test cseréjéhez képest. A szerelő a megfelelő diagnosztikai berendezés segítségével gyorsan megtalálta a problémát, és nyomon követte a jel megszakadását. Az eredetileg nem működő sebességtartó automatika nem mutatta a megismétlődés jeleit. Az Ön esetével ellentétben az én kormánykerékkapcsolóimat tesztelték, és megállapították, hogy megfelelően működnek, így nem volt szükség további alkatrészekre. Megelőző intézkedésként a biztosítékdoboz csatlakozásait is ellenőrizték és megtisztították. Érdemes megemlíteni, hogy a megfelelő diagnosztikai vizsgálat segített elkerülni a felesleges alkatrészcserét, amely jelentősen megnövelte volna a költségeket. Azzal, hogy egyenesen a kiváltó okhoz, a kábelcsatlakozáshoz jutottunk, időt és pénzt takarítottunk meg.

(Fordította Angol)

Miután hasonló problémákról olvastam, végül elvittem a TT-met egy hitelesített Audi szerelőhöz. Kiderült, hogy a működtető és a sebességtartó automatika problémái egy korrodált vezetékcsatlakozáshoz kapcsolódnak, ahogyan azt mások is említették. A diagnosztika számos tárolt hibakódot mutatott ki a fojtószelep-érzékelővel kapcsolatban. A teljes javítás 280 eurót tett ki, amely magában foglalja a teljes diagnosztikai vizsgálatot, a hibás rendszercsatlakozások tisztítását és egy sérült kábelköteg kapcsának cseréjét. A szerelő alapos volt, és pontosan megmutatta, hol hibásodott meg a csatlakozás. A biztosítékdoboz ellenőrzése során egy kiégett tempomat biztosítékot is találtak és kicserélték, külön költség nélkül. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és az elmúlt két hétben minden tökéletesen működött. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy tempomat probléma. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segítettek jobban megérteni a problémát, mielőtt elmentem volna a boltba, és valószínűleg megmentettek a felesleges alkatrészcserék kifizetésétől. Ez sokkal jobb volt, mint az előző szerelőm, aki megfelelő diagnosztika nélkül akarta kicserélni a teljes fojtószelep testet. Néha a legegyszerűbb megoldás a helyes.

(Fordította Angol)