karen_schwarz81
Audi TT sebességváltó káosz: Elromlott az elektronika
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
karen_schwarz81 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én problémám pontosan az Ön által leírtak szerint alakult, egy meghibásodott váltóvezérlő modul, amely a sebességváltó jelző és a váltóművel kapcsolatos műveleteket okozta. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik-e a vezérlőegység cseréjének teljes javítási költségére? Az én Audi TT javítási számla elég meredek volt az új modulhoz szükséges speciális programozás miatt. A javítás után nem észlelt más problémát a digitális kijelzővel vagy a sebességváltó működésével kapcsolatban? Az én műszerfali kijelzéseim a javítás óta tökéletesek, de néha még mindig érzek egy kis tétovázást, amikor 2. sebességről 3. sebességre váltok.
(Fordította Angol)
nelezimmermann7
Csak azt akartam frissíteni, hogy a sebességváltó kijelző kijelző problémája teljesen megoldódott a vezérlőegység cseréje után. A teljes javítás 1000 euróba került az érintett vezérlőegység javításáért, beleértve a speciális programozást és tesztelést. Az elektronikus kijelző és a sebességváltó már több mint 40000 km-en keresztül hibátlanul működött, a sebességfokozatok közötti tétovázás nélkül. Az autó műszerfali kijelzői továbbra is kristálytisztán és pontosan mutatják a helyes sebességfokozatokat. Ez a javítás megoldotta az összes szenzorproblémát, amit tapasztaltam. A 2.-3. sebességfokozat enyhe tétovázása egy kis sebességváltó-beállítást igényelhet, amit érdemes megemlíteni a következő szervizelés során. A vezérlőegység javításába való befektetés mindenképpen megérte, mivel a váltógomb megfelelő reakciója és a pontos sebességfokozat-helyzet kijelzése elengedhetetlen a biztonságos működéshez. Azt tanácsolnám, hogy figyelje ezt a tétovázást, de egyébként bízhat abban, hogy a fő elektronikai problémák megoldódtak.
(Fordította Angol)
karen_schwarz81 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek a hasznos meglátásokat. Végre mindent elrendeztem a TT-vel. Miután elvittem egy Audi szakszervizbe, megerősítették a hibás váltóvezérlő modul diagnózisát. A javítás 3 napig tartott, mivel meg kellett rendelniük és be kellett programozniuk az új egységet. A teljes költség 1200 euró volt a munkadíjjal és a programozással együtt. Az elektronikus kijelző most már tökéletesen működik, és a sebességváltó-választó ismét szilárdnak tűnik. Micsoda megkönnyebbülés látni a pontos sebességfokozatokat az autó műszerfalán. A csikorgó zaj teljesen megszűnt, és a váltások ismét simán mennek. Csak az a kis tétovázás a 2. és a 3. között, amit korábban említettem. A szerelő beállította a sebességváltó nyomását, de azt mondta, hogy figyeljük meg, és jöjjünk vissza, ha továbbra is fennáll. Mindenképpen megéri rendbe hozni, nem pedig hagyni, hogy rosszabbodjon a helyzet. Jó hallani, hogy másoknak is voltak hasonló tapasztalatai és sikeres javítások. Jelentem, ha ez az enyhe tétovázás nem tisztázódik néhány hét vezetés után.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
nelezimmermann7
Hasonló váltóproblémáim voltak egy 2012-es Audi A5 2.0T-vel. A sebességváltó-választó problémák és a műszerfal meghibásodásai egy hibás váltóvezérlő modulra utaltak. A hibás sebességfokozatokat mutató digitális kijelző a vezérlőegység meghibásodásának klasszikus jele. A csikorgás és a durva váltások azért történnek, mert a vezérlőegység nem kommunikál megfelelően a sebességváltó érzékelőivel. Ez hibás váltóidőzítést és nyomásvezérlést eredményez. Amikor a vezérlőmodul meghibásodik, az általában egyszerre érinti a mechanikus működést és az elektronikus kijelzőket. A sebességváltó vezérlőegység teljes cserére szorult. Ez nagyjavításnak minősült, mivel az egység speciális programozást és alkalmazkodást igényel, hogy együttműködjön az autó rendszereivel. A szenzorprobléma több rendszert is érintett, beleértve a váltószolenoidokat és a sebességérzékelőket. Amíg az alkatrészekre vártunk, a sebességváltó biztonsági intézkedésként lassított üzemmódba kapcsolt. Erősen ajánlom, hogy ezt egy Audi-specifikus diagnosztikai berendezésekkel rendelkező műhelyben diagnosztizálják, mivel az általános szkennerek gyakran nem veszik észre a mögöttes vezérlőegység kommunikációs problémáit. Ez nem olyasmi, ami idővel javul, a tünetek jellemzően súlyosbodnak, és végül megakadályozhatják, hogy az autó egyáltalán váltani tudjon. Az autó műszerfalának figyelmeztetéseit komolyan kell venni, mivel ezek belső elektronikus kommunikációs hibákat jeleznek.
(Fordította Angol)