Audi TT teljesítményvesztés: MAF/O2 érzékelő figyelmeztető jelek

Majdnem azonos tüneteket tapasztaltam az Audi A4 1.8T (2003) járművemmel. A gyorsítás közbeni rángatózásról és az instabil üresjáratról kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező hibás levegő-üzemanyag arányt eredményezett. A tünetek fokozatosan kezdődtek, először instabil üresjárat, majd fokozatos teljesítményvesztés, végül a szokatlan leállások. A motorellenőrző lámpa eleinte időszakosan, de végül mindig kigyulladt. A fojtószelep reakciója is lassú volt, ami miatt kezdetben azt hittem, hogy egyszerűbb problémáról van szó. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A rossz injektor gazdag keverékű állapotot okozott, ami nemcsak a teljesítményt befolyásolta, hanem a katalizátor károsodását is kockáztatta. Az üzemanyag-befecskendező rendszer teljes diagnosztikai vizsgálatot igényelt a problémás injektor azonosításához. A javítás magában foglalta: Teljes üzemanyagrendszer-diagnosztika, Az összes injektor eltávolítása és tesztelése, A hibás injektor cseréje, A rendszer átprogramozása, Az üzemanyagrendszer tisztítása A javítás után a motor ismét zavartalanul működött, megfelelő gázreakcióval és stabil üresjárattal. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel ha nem kezelik őket, nagyobb motorhibához vezethetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az injektorproblémával kapcsolatban. Az enyémet körülbelül 6 hónappal ezelőtt javították meg, és még mindig csodálkozom, hogy a motor most is simán működik. Érdekes, hogy a motorellenőrző lámpa viselkedése hasonló volt, az enyém is elkezdett villogni időnként, mielőtt tartósan égve maradt. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Az én üzemanyag-befecskendező rendszerem javítása nem volt olcsó, de kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul ehhez. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen más probléma? A szívócsövem mostanában enyhén zörgő hangokat ad ki, ami egy kicsit aggaszt.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem, és jó hallani, hogy a motor jól működik a javítás után! A teljes javítás nekem 515 euróba került a hibás befecskendező szelep javításával, ami teljesen megoldotta a keverék előkészítési hibát. A levegő-üzemanyag arány azóta is tökéletes, nincs motorellenőrző lámpa vagy teljesítményprobléma. Az Ön által említett szívócsőzajt azonban érdemes lenne ellenőriztetni, ez esetleg nem függhet össze az előző injektorjavítással. Egy laza vagy repedt szívócső megzavarhatja a motor vákuumát, és befolyásolhatja, hogy az oxigénszenzor hogyan olvassa a kipufogógázokat. Jobb, ha ezeket a dolgokat korán észrevesszük, mielőtt nagyobb problémát okoznának a katalizátorral vagy a motor teljesítményével. Az én esetemben az elmúlt egy évben minden nagyszerűen működött, és az injektorcsere óta nem merültek fel újabb problémák. A megfelelő diagnózisba és javításba való befektetés mindenképpen megérte a jobb teljesítmény és a nyugalom miatt.

(Fordította Angol)

Miután megkaptam ezt a hasznos tanácsot, végre megfelelően diagnosztizálták és megjavították az autómat. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit leírtak, egy rossz üzemanyag-befecskendező, amely a levegő-üzemanyag arányt rontotta. A gyújtógyertyák is eléggé elhasználódtak, ami még rosszabbá tette a durva futást. A szerelő, akit találtam, alaposan megvizsgálta az üzemanyag-befecskendező rendszert, és megmutatta a hibás alkatrészeket. Összesen 490 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal kialudt, és azóta sem jelentkezett újra. A motor most sokkal simábban jár, nincs többé rángatás vagy akadozás. Az üzemanyag-fogyasztás is javult. Az, hogy egy szakképzett műhelytől megfelelő diagnózist kaptam, mindent megváltoztatott az előző szerelőmhöz képest, aki csak találgatta a problémát. Az egyetlen elhúzódó probléma a szívócsőből jövő kis zörgés, de most már legalább tudom, hogy ezt ellenőrizni kell, mielőtt problémát okozna a katalizátorral. Összességében nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt és megfelelő javítás helyett dobott több alkatrészeket vakon.

(Fordította Angol)