Avenger Diesel: Az izzítógyertya rendszer figyelmeztető jelei és javításai

Hasonló problémám volt a 2012-es Dodge Journey dízelemmel tavaly télen. Korábban korlátozott tapasztalatom volt a dízelmotorokkal kapcsolatban, de a javítás során elég sokat tanultam. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, tartós előmelegítő lámpa, bekapcsolt motorlámpa és füst gyorsításkor. Miután észrevettem ezeket a figyelmeztető jeleket, elvittem a szokásos műhelyembe. A diagnosztika során kiderült, hogy az izzítógyertya fűtőeleméhez vezető kábel csatlakozása megsérült. A javítási költség 95 € volt, ami fedezte a diagnosztikát és a hibás csatlakozás javítását is. Az érdekes az volt, hogy nem maga az izzítógyertya vezérlőegység okozta a problémát, csak a kábelezés. Miután megjavították a csatlakozást, minden tünet megszűnt, és az autó azóta is zavartalanul működik. Mielőtt azonban konkrét javítási javaslatokat tennék, meg tudná osztani velünk: Mióta fordul elő ez a probléma? A füst inkább hidegindításkor jelentkezik? Észlelt-e bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Kapott valamilyen konkrét hibakódot a motorjelző lámpától? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én is tapasztaltam a Journey-mnél, vagy pedig valami más az izzítógyertyarendszerben, amire az autó karbantartása során figyelni kell.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Ezek a problémák körülbelül 2 hete kezdődtek, és igen, a füst határozottan rosszabb hidegindításkor. A motorkijelző vizsgálata a P0670-es hibakódot mutatta ki, amely az izzítógyertyák vezérlőegységére utal. Az üzemanyag-fogyasztásom az utóbbi időben körülbelül 15%-kal nőtt. Az autó utolsó szervizelése 3 hónappal ezelőtt volt 68283 KM-nél, és akkor nem említettek semmilyen problémát a dízelmotor alkatrészeivel kapcsolatban. A fűtőszálas rendszer akkor is rendben lévőnek tűnt. A vezetékekkel kapcsolatos tapasztalatai alapján először a csatlakozásokat fogom ellenőriztetni velük, mielőtt a teljes vezérlőegységet kicserélném. Ez tűnik okos első lépésnek a diagnosztikai folyamatban. Van értelme az egyszerűbb, olcsóbb javítással kezdeni. Frissíteni fogom, amint megkaptam, hogy ellenőrizze ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Miután hasonló tünetekkel küzdöttem az én Journey-ömön, az Ön által említett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás valóban ismerősen cseng. Az én esetemben, a vezetékek javítása önmagában nem oldotta meg teljesen a problémát, ott is volt szén felhalmozódása befolyásolja a fűtőelem rendszer. Az Ön P0670-es hibakódja sokkal közvetlenebbül utal az izzításvezérlő egységre, mint az én helyzetem. Mivel az Ön dízelmotorját nemrégiben szervizelték, és a probléma hirtelen alakult ki, ez inkább a vezérlőegység problémáját erősíti, mint a vezetékezését. A 15%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedés jelentős. Amikor az én autómnak ez a problémája volt, körülbelül 10%-os növekedést tapasztaltam, mielőtt kijavították. A teljes javítás az én Journey végül is magában foglalja: A teljes költség kb. 380 € volt, ami jelentősen több, mint a kábelezés javítása, de minden tünetet megoldott, beleértve a füstöt és a motorfényt is. Az autó üzemanyag-fogyasztása is visszatért a normális szintre. Javasolnám, hogy mind a vezetékeket, mind a vezérlőegységet ellenőriztessék, mivel ezek a tünetek gyakran több, egymással összefüggő problémát jeleznek a dízelmotor rendszerében. Figyelje továbbra is az üzemanyag-fogyasztást, ez jó mutatója lehet annak, hogy a javítás sikeres volt-e.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, aki megosztotta tapasztalatait. Miután ma megvizsgáltam az autót, frissíteni akartam, hogy mit találtak és mit javítottak. A diagnosztikai teszt megerősítette mind a hibás izzítógyertya vezérlő modul és sérült vezetékek két izzító gyertyák. A szerelő megmutatta, hogy a korrózió hol érintette a csatlakozásokat. A teljes javítás tartalmazza: Az izzításvezérlő egység cseréje, a sérült vezetékek javítása, az összes izzítógyertya csatlakozó tisztítása, a dízelmotor teljes rendszerellenőrzése A végső költség 425 € volt, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. A motorjelző lámpa most már nem világít, nincs többé füst gyorsításkor, és az előmelegítő lámpa is normálisan működik. Már hazafelé menet is észrevettem a javuló üzemanyag-fogyasztást. Az autókarbantartó szakember megemlítette, hogy az izzítógyertyarendszer csatlakozóinak rendszeres ellenőrzése segíthet megelőzni a hasonló problémákat a jövőben. Örülök, hogy először itt kérdeztem, segített megérteni, mire számíthatok, és időt takarított meg a diagnosztikai folyamatban.

(Fordította Angol)