Avenger O2 érzékelő hiba tartályok üzemanyag-gazdaságossága

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2006-os Caliber dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy ez egy komolyabb probléma lehet, de kiderült, hogy elég egyszerű a dolog. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, motorellenőrző lámpa és rossz üzemanyag-hatékonyság. A levegő-üzemanyag arány teljesen rossz volt, ami megmagyarázta a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. A diagnosztika lefuttatása után az oxigénérzékelőre mutatott, de a tényleges probléma csak egy laza csatlakozás volt. A szerelő talált egy sérült vezetéket és csatlakozót, amely az érzékelőhöz vezet. Nem volt szükség teljes szenzorcserére, megjavították a csatlakozást és megfelelően rögzítették a vezetékeket. A teljes költség a diagnosztikai idővel együtt 95 € volt. A javítás azonnal javította az üzemanyag-hatékonyságot, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Mielőtt elhamarkodottan új oxigénérzékelőre lenne szükség, először a vezetékeket és a csatlakozásokat kell ellenőrizni. Egy hibás csatlakozás utánozhat egy rossz érzékelőt, és hasonló diagnosztikai kódokat válthat ki. Milyen diagnosztikai kódot kapott konkrétan? Észlelt más tüneteket is, például durva üresjáratot vagy fekete kipufogógázfüstöt? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a járművemmel. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan foglalkozik ezzel a problémával, mivel a nem megfelelő levegő-üzemanyag keverékkel való üzemelés idővel károsíthatja a katalizátort.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az általam kapott diagnosztikai kód a P0136. Az autómat rendszeresen szervizelték, az utolsó karbantartás 132000 KM-nél történt. A motorellenőrző lámpa hirtelen jelent meg, és úgy tűnik, hogy a kipufogógáz-érzékelő problémája a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáson keresztül befolyásolja az autó általános fenntartási költségeit. Nem látok fekete füstöt, de a motor hideg állapotban kissé durva üresjáratot produkál. Az O2-érzékelő problémái, amelyeket a Caliberrel kapcsolatban említett, nagyon hasonlónak tűnnek ahhoz, amit én tapasztaltam. Ellenőrizni fogom a vezetékeket, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. A szerelő megemlítette, hogy a diagnosztikai ellenőrzés során különös gondot fordít a csatlakozásokra, hogy kizárja az olyan egyszerű javítást, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Mivel megemlítette a futásteljesítményt és a karbantartási előzményeket, érdemes megjegyezni, hogy még rendszeres szervizelés mellett is, az O2-érzékelők általában 100000-150000 KM körül cserére szorulnak ezeknél a modelleknél. Az Ön P0136 kódja kifejezetten a downstream oxigénszenzor áramkörére vonatkozik, ami eltér az én kezdeti vezetékezési problémámtól. Tekintettel a futásteljesítményre és a tünetekre, különösen a hideg üresjárat durvaságára, ez inkább utal egy degradált érzékelőre, mint egy csatlakozási problémára, mint nálam. A kipufogógáz-érzékelő valószínűleg nem olvassa le megfelelően a jeleket, ami miatt a motorszámítógép a szükségesnél gazdagabb levegő-üzemanyag arányt használ. Ez megmagyarázza a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Az én esetemben, miután kijavítottam a vezetékeket, körülbelül 15%-os javulást tapasztaltam az üzemanyag-fogyasztásban. Azonban az Ön tünetei és az adott kód alapján lehet, hogy egy teljes szenzorcserére lesz szükség. Maga az autóipari érzékelő körülbelül 120€-ba kerül, plusz a munkadíj. Bár drágább, mint az én vezetékek javítása, ez még mindig egy egyszerű javítás, amely megoldja mind a motorellenőrző lámpa és az üzemanyag-fogyasztás problémáit. Javasolnám, hogy ezt hamarosan kezeljék, mivel a kipufogórendszer az optimális teljesítmény fenntartásához a pontos O2-érzékelő leolvasására támaszkodik. Észrevette, hogy az üzemanyag-fogyasztás növekedése fokozatosan vagy hirtelen következett be?

(Fordította Angol)

A motorellenőrző lámpa tünetei hirtelen kezdődtek, de visszagondolva, rájöttem, hogy az üzemanyag-hatékonyság csökkenése fokozatos volt az elmúlt hetekben. A P0136 kóddal és az O2-érzékelővel kapcsolatos meglátásaidnak sok értelme van. Az autóm futásteljesítménye egyértelműen az Ön által említett csereablakba helyezi. A hideg üresjárati probléma kissé rosszabb lett a legutóbbi hozzászólásom óta, ami alátámasztja az Ön álláspontját, miszerint az érzékelő inkább romlik, minthogy csak csatlakozási problémái lennének. Felhívtam a szokásos műhelyemet, és összesen 280 €-t ajánlottak az oxigénszenzor cseréjére, munkadíjjal együtt, ami az Ön által említett árak alapján ésszerűnek tűnik. A beszerelés során ellenőrizhetik a vezetékeket, de egyetértettek abban, hogy a diagnosztikai kód és a tünetek a szenzor meghibásodására utalnak. Jövő hétre tervezik a javítást. Nagyon remélem, hogy az Ön által tapasztalt 15%-os üzemanyag-hatékonysági javulást láthatom. A jelenlegi üzemanyag-fogyasztás határozottan fáj a pénztárcámnak, és szeretném megelőzni a katalizátor esetleges károsodását a túl sokáig tartó túl gazdag üzemmód miatt.

(Fordította Angol)