Az Arteon radarérzékelői több rendszerszünetet okoznak

Ugyanaz a radarérzékelő hibával küzdöttem a 2017-es VW Passat GT-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: az adaptív sebességtartó automatika meghibásodott, az ütközésgátló kikapcsolt, és több figyelmeztető üzenet jelent meg. A probléma oka a VW emblémája mögötti első radarérzékelőn felgyülemlett szennyeződésnek bizonyult. Az érzékelőházon egy apró repedés keletkezett, amely lehetővé tette a nedvesség és az úti kosz bejutását. Ez hibajeleket küldött az autóipari érzékelőknek. A javításhoz a következőkre volt szükség: az első lökhárító teljes eltávolítása, a sérült radarérzékelő ház cseréje, az összes érintett biztonsági rendszer kalibrálása, az érzékelő beállításának ellenőrzése. Ez nem volt gyors javítás, a javítóműhely speciális diagnosztikai eszközökre volt szüksége a megfelelő érzékelő kalibrálásához. A probléma súlyos volt, mivel a kritikus biztonsági funkciókat kikapcsolta. Alapos vizsgálat után kiderült, hogy az eredeti érzékelőház gyártási hibás volt. A csere és a kalibrálás után minden rendszer normál üzemmódra tért vissza. Az érzékelő területének rendszeres tisztítása segít megelőzni az ehhez hasonló problémákat. A radarérzékelőnek tiszta látómezőre van szüksége a megfelelő működéshez. Ha hasonló tüneteket tapasztal, ellenőriztesse az érzékelő házát fizikai sérülések vagy szennyeződések szempontjából, mielőtt drága alkatrészeket cserélne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a radarérzékelő cseréjével kapcsolatban. A helyzetem nagyon hasonlónak hangzik ezekhez az elektronikai problémákhoz, amelyek a biztonsági rendszereket érintik. A szerelő, akihez mentem, szintén említette a lehetséges érzékelőház problémákat. Volt-e bármilyen ismétlődő probléma a javítás elvégzése óta? És ha emlékszik, mennyi volt a teljes költség az érzékelő meghibásodásának kijavítására? A helyi műhelyem elég magas árat mondott, de szeretnék összehasonlítani, mielőtt folytatnám az adaptív tempomat és ütközésgátló javítását. Azt is szeretném megtudni, hogy találtak-e más problémákat a diagnosztikai folyamat során, amelyekre figyelni kell? Mivel ezek az autóipari érzékelők annyira össze vannak kapcsolva, attól tartok, hogy lehetnek további problémák is, amelyeket kezelni kell.

(Fordította Angol)

Csak múlt héten kaptam vissza az Arteont, miután foglalkoztam a radarérzékelő problémákkal. A korábbi javítással ellentétben ezúttal sokkal egyszerűbb megoldást találtak, az érzékelő egyszerűen erősen szennyeződött úti törmelékkel, és alapos tisztításra volt szüksége. A teljes költség mindössze 45 € volt a tisztítási szolgáltatásért és a diagnosztikai ellenőrzésért. Minden vezetőtámogató funkció most tökéletesen működik. Az adaptív sebességtartó automatika, az ütközésgátló és egyéb elektronikus biztonsági rendszerek az érzékelő tisztítása után azonnal visszatértek a működésbe. A diagnosztikai tesztelés során nem találtak más hibákat. Ez a tapasztalat azt mutatja, hogy megéri egy második véleményt kérni. Bár az érzékelőház cseréjére néha szükség van, az alapvető karbantartás, például az érzékelők tisztán tartása gyakran megoldhatja ezeket az elektronikus problémákat. A tisztítás óta nulla figyelmeztető üzenet vagy rendszerhiba történt. A rendszeres érzékelő karbantartás kulcsfontosságúnak tűnik ezeknek a problémáknak a megelőzésében. A technikus azt javasolta, hogy havonta ellenőrizzük a radarérzékelő területét a szennyeződés felhalmozódása miatt, hogy a vezetőtámogató rendszerek megbízhatóan működjenek.

(Fordította Angol)

Miután frusztrálttá váltam az első szerelővel, elvittem az Arteon-omat egy speciális diagnosztikai központba. A megközelítésük sokkal módszeresebb volt a szenzorhibák felkutatásában. A technikus végigvezette az egész elektronikus tesztelési folyamaton. Kiderült, hogy a problémám egy elferdült szenzor és néhány elektromos csatlakozási probléma kombinációja volt. A javítás a következőket tartalmazta: mélyreható diagnosztikai vizsgálat, szenzor újratámasztás, laza vezetékköteg javítása, teljes rendszer kalibrációja. A teljes költség 380 € volt, ami valójában kevesebb volt, mint amennyit az első műhely csak az alkatrészek cseréjéért kért. A vezetőtámogató rendszerek most tökéletesen működnek, adaptív tempomat, ütközésfigyelmeztetés, minden. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Hagyták, hogy nézzem a kalibrációs folyamatot, és elmagyarázták, hogyan működik a szenzorrendszer. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobáltam volna a problémára. Nincs hibaüzenet vagy elektronikai probléma a javítás óta eltelt három hétben. Jó tanulási élmény volt ezek a modern szenzorrendszerek. A rendszeres karbantartás és a megfelelő diagnózis nagy különbséget tesz ezekben az elektronikus funkciókban.

(Fordította Angol)