100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

AndraPete

Az Audi A1 Trans Trans meghibásodásai a hibás olajérzékelőkkel kapcsolatosak

Nemrégiben az Audi A1-esem (2021, dízel, 22103km) furcsán kezdett viselkedni, váltóproblémákkal. Az autó több figyelmeztető lámpát mutat, és az automata váltó durva váltással és csikorgó hangokkal viselkedik. A sebességváltó néha vészüzemmódba kapcsol, és nem kapcsol rendesen. Egy szerelő korábban azt javasolta, hogy ez összefügghet a hűtő olajnyomás-érzékelőjének hibájával, de korábban rossz tapasztalataim voltak a javításokkal kapcsolatban. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket, különösen a hűtőrendszerrel vagy az olajhűtővel kapcsolatban? Tanácsot keresek, mielőtt felkeresnék egy másik műhelyt, mivel szeretném elkerülni a felesleges javításokat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

julius_ghost2

Az én Audi A3 2018 TDI-emmel majdnem ugyanezek a problémák merültek fel. A tünetek váltófigyelmeztetésekkel és durva váltással kezdődtek, ami a váltónyomás-érzékelő csatlakozására utalt. A hűtőfolyadék szivárgásérzékelő rendszer is figyelmeztetéseket váltott ki, mivel az olajhűtő és a hűtő hűtőfolyadék összekapcsolódott ebben a beállításban. Kiderült, hogy a kiváltó ok a váltónyomás-érzékelőnél lévő korrodált vezetékcsatlakozók voltak. A víz beszivárgott a megrongálódott tömítéseken keresztül, ami időszakos jelzési problémákat okozott. A hűtőventilátor néha szükségtelenül aktiválódott a téves értékek miatt. Ez nem volt nagy javítás, de gondos diagnózist igényelt. A szerelő megtisztította a csatlakozókat, kicserélte a tömítéseket, és dielektromos zsírt használt a jövőbeli korrózió megelőzésére. A javítás után a sebességváltó vezérlőmoduljának újrakalibrálására volt szükség. A tünetek pontosan megegyeznek az A1-esével, több figyelmeztető lámpa, durva váltás és vészhelyzeti üzemmód aktiválása. Erősen ajánlom, hogy ellenőriztesse a nyomásérzékelő csatlakozásokat, mielőtt kiterjedtebb sebességváltó-munkát tervezne.

(Fordította Angol)

AndraPete (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta a nyomásérzékelő problémájával kapcsolatos részleteket. Nekem is nagyon hasonló problémáim voltak, és a javítás óriási különbséget jelentett. A sebességváltó most már simán vált, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. A nyomásmérők értékei stabilak, és a hűtőrendszer tökéletesen működik. Megjavíttattad már a tiédet? Mennyibe került végül a javítás? A teljes számla körülbelül 350 euró volt az érzékelő tisztításáért, az új tömítésekért és az újrakalibrálásért. Csak kíváncsi vagyok, hogy a javításod óta felmerült-e bármilyen más probléma, mivel szorosan figyelemmel kísérem az olajhűtő teljesítményét.

(Fordította Angol)

julius_ghost2

Csak a múlt héten végezték el a javítást, milyen megkönnyebbülés, hogy megjavították! A radiátorjavító szakember megerősítette, hogy valóban a hibás nyomásérzékelő csatlakozó okozta a váltóproblémákat. Egy alapos szivárgásvizsgálat után megállapították, hogy a probléma sokkal egyszerűbb volt, mint várták. A végső költség mindössze 95 euró volt a nyomásmérő szerelvénynél lévő kábelcsatlakozás megtisztítása és kijavítása. Ez magában foglalta az új tömítőanyag felhordását és a megfelelő érintkezés biztosítását. Nem volt szükség kiterjedt sebességváltó-munkára vagy a hűtőrendszer hűtőrendszerének javítására. A hűtőventilátor most már normálisan működik, és a sebességváltó ismét tökéletesen simán kapcsol. Az elmúlt héten naponta ellenőriztem, nulla figyelmeztető lámpa és nincs több vészhelyzeti üzemmód probléma. A javítási költség mindenképpen megérte elkerülni a lehetséges sebességváltó-károsodást. Csak összehasonlításképpen: az egész érzékelő cseréje több mint 300 euróba került volna, így a csatlakozási probléma korai felismerése elég sokat spórolt. Az én ajánlásom az, hogy mindig ezeknek a csatlakozásoknak az ellenőrzésével kezdjük, mielőtt nagyobb alkatrészhibát feltételeznénk.

(Fordította Angol)

AndraPete (Szerző)

Végül elmentem az autó ellenőrzésére, és a javítás nagyon jól ment. A szerelő korrodált vezetékeket talált a sebességváltó-érzékelőnél, pont úgy, ahogy Ön leírta. Az autó túlmelegedési figyelmeztetése megszűnt, miután megtisztították a csatlakozásokat és kicserélték a tömítéseket. A teljes javítás 280 euróba került, amely magában foglalta az érzékelő területének tisztítását, a tömítések cseréjét és a sebességváltó vezérlőegység újrakalibrálását. A szerelő teljes szivárgásvizsgálatot is végzett az olajhűtő rendszeren, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs más probléma. Már két hete vezetem, és a sebességváltó tökéletesen vált. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy vészhelyzeti üzemmód probléma. A hűtőventilátor normálisan működik, és az összes nyomásmérés egyenletes. Igazán örülök, hogy megnéztem ezt a fórumot, mielőtt beleegyeztem volna a nagyobb sebességváltó munkába, sok pénzt és fejfájást takarítottam meg. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott az érzékelő csatlakozási problémával kapcsolatban. Mindenképpen figyelemmel fogom kísérni a rendszert, de eddig minden pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: