Az Audi A3 Hybrid kopogó problémája motorhibát jelez

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van a hibrideken való munkában, egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2020-as Audi A4 Hybridemen. Az Ön által leírt tünetek erősen utalnak az égéstérben lévő lerakódásokra, amelyek befolyásolhatják a motor kopogásérzékelő leolvasását és szabálytalan gyújtásvezérlést okozhatnak. Az én autóm azonos tüneteket mutatott, teljesítménycsökkenést, gyorsítás közbeni rángatózást és kék füstöt. A kopogásérzékelő rendellenes égési eseményeket regisztrált, ami miatt a motorvezérlés konzervatív módon állította be az időzítést. A műhely elvégezte: A teljes javítási költség a diagnosztikával együtt 425 euró volt. A szerviz után a teljesítmény visszaállt a normális szintre, és a füst megszűnt. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény, Szerviztörténet, Rendszeresen használt üzemanyag típusa, A tünetek első megjelenésének időpontja, Bármilyen közelmúltbeli karbantartási munka A javítási folyamat eltérhet ezektől az adatoktól, mivel a motortuning követelményei az egyes modellek és gyártási évek között eltérőek lehetnek.

(community_translated_from_language)

Utolsó szolgáltatás történt 25000 KM, és jelenleg 28502 KM van a kilométer-számlálón. Köszönöm a részletes elemzést. Ellenőriztem az elektronikus naplómat, és észrevettem, hogy a dugattyúcsapkodás zaja néhány héttel azután kezdődött, hogy alacsony fordulatszámon fémes kopogó hangokat hallottam. A hengerfejeket az Ön véleménye alapján fogom megvizsgálni. Csak kíváncsi vagyok, hogy más is tapasztalt-e hasonló tünetek miatt nagyobb alkatrészek cseréjét.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A fémes kopogó hangok és a dugattyúcsapkodás kombinációja aggasztó, mivel ez az A4-esemmel szerzett tapasztalataim szerint komolyabb problémákat is jelezhet, mint a szénlerakódás. A kezdeti diagnózis és javítási kísérlet után a problémák néhány héten belül visszatértek. A további vizsgálatok a hengerfejek gyújtás előtti sérülését mutatták ki, ami megmagyarázta a visszatérő kopogásérzékelő figyelmeztetéseket és a teljesítményvesztési problémákat. A teljes javítás végül a következőkre volt szükség: A teljes költség 3200 euróra ugrott, de ez véglegesen megszüntette a tüneteket. A motortuning paraméterei most már stabilak, és a detonációs problémák teljesen megszűntek. Tekintettel az Ön viszonylag alacsony futásteljesítményére, erősen javasolnám egy átfogó hengerfej-ellenőrzés elvégzését, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrész elhasználódna. A gyújtás előtti károsodások korai felismerése megelőzheti a későbbi nagyobb motorjavításokat. Hasznos lenne tudni, hogy a motorellenőrző lámpa mutat-e valamilyen konkrét kopogásérzékelő vagy detonációval kapcsolatos kódot, hogy jobban be lehessen azonosítani a problémát.

(community_translated_from_language)

A P0325 ellenőrző motorkód alapján gyanítom, hogy valóban komolyabb problémák is kialakulhatnak. Mivel a futásteljesítményem még mindig viszonylag alacsony, 28502 KM, ez eléggé aggasztó. A fémes hang határozottan rosszabb lett idővel, mielőtt a dugattyúcsapkodás elkezdődött, ami megegyezik a hengerfejproblémákkal kapcsolatos tapasztalataiddal. A javítási tapasztalataidat tényleg hasznos tudni, különösen, mivel a kezdeti javítások nem oldották meg teljesen a problémát. Az a tény, hogy teljes hengerfejcserére volt szükséged, arra késztet, hogy az alap diagnosztika helyett inkább egy alapos vizsgálatot szorgalmazzak. A kopogásérzékelő figyelmeztetése az égéstér tüneteivel együtt hasonló gyújtás előtti károsodásra utal. Beütemezek egy átfogó ellenőrzést, amely a hengerfejekre és a kopogásérzékelő rendszerre összpontosít. A 3200 eurós javítási költség meredek, de még mindig jobb, mintha nagyobb motorkárosodást kockáztatnék. Nagyon remélem, hogy minden problémát időben észreveszek, mielőtt még több detonációs probléma alakulna ki. Amint megkapom a teljes diagnózis eredményeit, frissítem a híreket.

(community_translated_from_language)