Az Audi A3 sebességváltó figyelmeztető jelei az érzékelő problémájára utalnak

Volt egy nagyon hasonló váltó probléma az én 2019 Audi A4. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autók karbantartásában, kezdetben azt hittem, hogy egy nagyobb sebességváltó javítás jön, amikor a sebességváltás durva lett, és figyelmeztető lámpák jelentek meg. Miután elvittem egy műhelybe, azt diagnosztizálták, hogy a kiváltó ok az alacsony sebességváltó folyadék, ami miatt a sebességváltó érzékelő hibás értékeket adott és elindította a vészhelyzeti üzemmódot. Az automata sebességváltó az elégtelen kenés miatt küzdött, ami az Ön által említett csikorgó hangokhoz vezetett. A javítás egy teljes váltófolyadékcserét és a rendszer átvizsgálását jelentette, ami 365 euróba került. Találtak egy kis szivárgást, amely a folyadékveszteséget okozta. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és a váltóproblémák ezután teljesen megszűntek. Mielőtt elhamarkodottan következtetéseket vonna le a sebességváltó javításával kapcsolatban, hasznos lenne tudni: Az A3-as jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélték ki utoljára a váltófolyadékot? Észlel-e folyadékfoltokat ott, ahol parkol? A váltóprobléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az én tapasztalataimmal, de a váltóproblémáknak több oka is lehet. Ha ezeket a részleteket megtudná, az segítene leszűkíteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én is találkoztam.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az A3-asomnak 89309 KM van, és utoljára 6 hónapja cserélték ki a váltóolajat a rutin szerviz során. A tünetek az én esetemben súlyosabbnak tűnnek, mint az alacsony folyadékszint. Alulról ellenőrizve nem látszik látható szivárgás vagy folt, ahol parkolok. A váltóproblémák főleg az autó felmelegedése után jelentkeznek, különösen autópályás vezetés közben. A sebességváltási problémák és a csikorgó hangok jellemzően 15-20 perc vezetés után kezdődnek. A sebességváltó-érzékelő figyelmeztetései folyamatosan megjelennek ezen a ponton, ami arra utal, hogy a hőmérséklethez kapcsolódó problémák a motor melegedésével egyre rosszabbak. A műhelydiagnózis és ezek alapján úgy tűnik, hogy a hibás sebességváltó-érzékelő a valószínű bűnös, nem pedig a folyadékszint.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket az A3-asodról. Az Ön által leírt tünetek valóban eltérnek az én A4-es esetemtől, és egyetértek azzal, hogy inkább hangzik szenzorral kapcsolatos problémának, mint folyadékszintnek. A válaszod után eszembe jutott, hogy az A4-esemnek 6 hónappal később volt egy második váltóproblémája, ami jobban megfelel a te tüneteidnek. A sebességváltó érzékelő valóban hibás volt, és hasonló problémákat okozott a sebességváltással és a figyelmeztető lámpákkal a bemelegedés után. A sebességváltó-érzékelő hibája hibás hőmérséklet-mérést okozott, ami miatt a sebességváltó vezérlőegység azt hitte, hogy túlmelegedett. Ez védelmi intézkedésként beindította a vészhelyzeti üzemmódot. A sebességváltás közbeni csikorgó zaj azért keletkezett, mert a sebességváltó a téves hőmérsékleti adatok alapján helytelen nyomásbeállításokkal működött. A javítás során kicserélték a sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőt és újrakalibrálták a vezérlőegységet. A teljes költség körülbelül 450 euró volt, főként az érzékelőegység és a programozás miatt. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe, ami lényegesen kevesebb idő, mint egy nagyobb váltójavítás. Mivel a tünetek elsősorban bemelegedés után és országúti vezetés közben jelentkeznek, ez erősen arra utal, hogy inkább az érzékelő hibás, mint mechanikus váltóproblémák. Egy sebességváltó-javító szakembernek ezt diagnosztikai vizsgálatokkal meg kell tudnia erősíteni.

(community_translated_from_language)

Nagyra értékelem mindenki részletes visszajelzését. Miután összevetettem a tüneteimet mások tapasztalataival, különösen a második esetben a hibás sebességváltó-érzékelővel, magabiztosabbnak érzem magam a diagnózist illetően. A túlmelegedési problémák és a sebességváltóval kapcsolatos problémák egy bizonyos bemelegedési időszakot követően pontosan megegyeznek a mások által leírtakkal. Úgy tűnik, hogy a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása gyakori probléma, amely pontosan ezeket a tüneteket, durva váltást, figyelmeztető lámpákat és vészhelyzeti üzemmód aktiválását váltja ki. Követni fogom a műhely ajánlását a sebességváltó-érzékelő cseréjére. A 480 eurós javítási költség és a becsült 3-4 órás munkaidő megegyezik azzal, amit mások fizettek hasonló javításokért. Ez sokkal elfogadhatóbbnak tűnik, mint egy teljes sebességváltó-felújítás. Az itteni visszajelzések értékesnek bizonyultak annak megerősítésében, hogy a váltóolaj hőmérsékletének mérése valószínűleg a hibás érzékelő miatt helytelen, nem pedig tényleges mechanikai problémák miatt. A javítás befejezése után frissíteni fogom, hogy megerősítsem, ez megoldja-e a túlmelegedési problémákat és a sebességváltó figyelmeztető lámpáit.

(community_translated_from_language)