Az Audi A4 riasztás meghibásodása a segédakkumulátor problémájára utal

Hasonló volt a helyzet az én Audi A6 2014-es benzinmotorral. A rendszerdiagnózis több elektromos hibát is kimutatott, és az autó riasztója folyamatosan hibásan működött. Alapos akkumulátor-ellenőrzés után kiderült, hogy a segédakkumulátor erősen lemerült. A segédakkumulátor kifejezetten a riasztórendszert és más biztonsági funkciókat támogatja, amikor a főakkumulátor le van kötve. Ha ez meghibásodik, az autó riasztója megbízhatatlanná válik, vagy teljesen leáll. A javítás során a szerelő korróziót talált az akkumulátor pólusain, és megerősítette, hogy a segédakkumulátor feszültsége az elfogadható szint alá esett. A cserefolyamat speciális programozást igényelt, hogy az új akkumulátort szinkronizálni lehessen a jármű biztonsági rendszerével. Ez azért volt komoly probléma, mert egy meghibásodott kiegészítő akkumulátor a riasztórendszeren kívül több járműrendszerre is hatással lehet. Az én esetemben a központi zárrendszer is időszakos problémákat mutatott, mielőtt az akkumulátort kicserélték volna. Az akkumulátor riasztására vonatkozó figyelmeztetéseket soha nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel gyakran mélyebb elektromos rendszerproblémákra utalnak. A csere után minden elektromos hiba megszűnt, és az autó riasztórendszere visszatért a normál működéshez. Fontolja meg, hogy a segédakkumulátor cseréjével együtt a teljes elektromos rendszer átvizsgálását is elvégeztesse.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan megegyezik azzal, amin én is keresztülmentem. Az autóm riasztórendszere is teljesen lemerült, és a műszerfalon megjelentek azok az idegesítő akkumulátor-riasztójelzések. Végül megjavíttattam, de több műhelyt is figyelembe vettem, mielőtt kiválasztottam volna egyet. Az elektromos problémák megoldódtak a javítás után? Csak kíváncsi vagyok, hogy azóta történt-e még valami. Azt is meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Az én akkumulátor-ellenőrzésem és -cserém a szükséges programozás miatt elég nagy számlával járt, így érdekes lenne összehasonlítani a költségeket.

(Fordította Angol)

Amióta a boltban rögzítették a rendszerdiagnosztikai problémákat, az összes elektromos probléma teljesen megoldódott. A segédakkumulátor riasztása nem jelentkezett újra, és az autó riasztója most tökéletesen működik. Az elöregedett akkumulátor cseréje egyértelműen jó döntés volt. A teljes költség 330 euró volt, ami fedezte az új akkumulátort és a szükséges programozási munkálatokat is. Ez az ár elég általánosnak tűnik, tekintve az autóriasztórendszerekkel és a kiegészítő akkumulátorokkal való munka speciális jellegét. A befektetés megérte, mivel megoldotta a problémákat okozó összes elektromos hibát. Visszatekintve, ez egy gyakori probléma ezekkel a modellekkel, ha egyszer elöregednek. Egy meghibásodó kiegészítő akkumulátor hajlamos több elektromos hibát kiváltani, amelyek diagnosztizálása meglehetősen zavaró lehet. A tartós javítás kulcsa, hogy egy olyan szakképzett boltban javíttassa meg, amely érti ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végül elvittem az autómat egy független Audi-szakértőhöz, miután több műhelytől is kaptam árajánlatot. A teljes elektromos probléma diagnózisa és javítása 290 euróba került nekem, ami magában foglalta az új segédakkumulátor, a programozást és mindkét akkumulátor teljes ellenőrzését. A műhely megerősítette a gyanúmat, hogy a segédakkumulátor a gyökere a riasztóproblémáimnak. Megállapították, hogy a régi akkumulátor az eredeti kapacitásának csak 20%-át bírta. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, beleértve az összes programozási munkát. A javítás óta eltelt 3 hét, és az összes elektromos probléma megoldódott. Az autóriasztó ismét tökéletesen működik, és azok a bosszantó hibakódok nem tértek vissza. Micsoda megkönnyebbülés, hogy ez a probléma a bank megtörése nélkül megoldódott. Igazán örülök, hogy időt szántam a kutatásra, mielőtt kiválasztottam egy javítóműhelyt.

(Fordította Angol)