Az Audi A4 üzemanyag-érzékelő véletlenszerű motorleállást okoz

Ugyanez volt a szenzorhiba probléma az Audi A6 2010 2.0 TFSI-nél. Az üzemanyagszint-mérő hibás értékeket kezdett mutatni, és a motor üresjáratban leállt. Az autó műszerfala időközönként a motorellenőrző lámpát mutatta. A kiváltó ok két probléma kombinációja volt: Az autó elektronikája teljes diagnózist igényelt, mivel több rendszert is érintett. Az üzemanyag-szivattyú egységet ki kellett szerelni, hogy hozzáférjenek az érzékelőhöz és kicseréljék azt. A kábelköteg is cserére szorult, mivel a csatlakozó pontokon jelentős korrózió volt tapasztalható. Ez egy komoly probléma volt, amely a pontatlan üzemanyag-mérések miatt a megrekedéshez vezethetett volna. Az autó váratlanul leállt, ami biztonsági aggályokat vetett fel. A teljes javítás magában foglalta: Az üzemanyagtartály eltávolítása, üzemanyagszint-érzékelő egység cseréje, új kábelköteg beszerelése, hibakódok törlése, üzemanyagszint-mérő kalibrációjának tesztelése A javítás után mind a leállások, mind a hibás üzemanyagszint-mérő kijelzései teljesen megszűntek. Javasolnám, hogy ezt mielőbb ellenőriztesse, mivel idővel jellemzően romlik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az A6-tal kapcsolatos tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint amivel az A4-esemnél küzdök. Megkönnyebbülten hallom, hogy az üzemanyagszint-érzékelő és a vezeték cseréje megoldotta a leállási problémákat. A tünetek tökéletesen egyeznek, a hibás üzemanyagszint-mérő és a motor leállása üresjáratban. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e hasonló üzemanyagrendszeri problémája a javítás óta? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy ez egy tartós megoldás lesz, mielőtt pénzt költenék a boltban.

(Fordította Angol)

A javítás a vártnál kevésbé bonyolultnak bizonyult az A6-osomon. Miután a múlt héten felkerestem egy szerelőt, diagnosztizálták az üzemanyagszint-érzékelő hibáját, és megállapították, hogy egy kiégett biztosíték okozta a műszerfalon megjelenő rendszertelen leolvasásokat. A teljes javítási költség mindössze 52 euró volt, mivel csak a biztosítékot kellett kicserélni. Sokkal olcsóbb, mint a teljes érzékelő és a vezetékezés, amiről eredetileg azt hittem, hogy szükség lesz rá. Az üzemanyagszintmérő most már pontos értékeket mutat, és az autó üresjáratban tökéletesen működik. A javítás óta több mint egy hónapja vezetem, és az üzemanyagrendszerrel semmilyen probléma nem merült fel. A motor simán működik, és a motorellenőrző lámpa nem világít. Ezen tapasztalatok alapján mindenképpen ellenőriztesse, lehet valami egyszerű, mint az én esetemben, nem pedig egy nagyobb szenzorcsere. Csak győződjön meg róla, hogy teljes diagnosztikát végeznek az üzemanyagrendszerről, mielőtt bármilyen javításba kezdenének. Néha, ami úgy tűnik, mint egy bonyolult érzékelő probléma van egy egyszerű megoldás.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre elvittem az A4-esemet egy szervizbe. A szerelő megállapította, hogy az üzemanyagszint-érzékelő valójában rendben van, de jelentős szénlerakódás okozta a szenzor hibaértékeit. A javítás magában foglalta: A teljes rendszer diagnosztikai ellenőrzése, üzemanyag-befecskendező tisztítása, új üzemanyag-szűrő beszerelése, számítógép újraindítása Összesen 180 euróba került, ami ésszerű volt ahhoz képest, amire számítottam. Az autó azóta remekül fut, nincs többé leállások vagy motorellenőrző lámpák. Az üzemanyagmérő most már helyes értékeket mutat, és az üresjárat egyenletes. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem, ahelyett, hogy elsiettem volna a drága javítást. Néha ezek az autóelektronikai problémák egyszerűbbnek bizonyulnak, mint amilyennek látszanak. Frissíteni fogom, ha bármilyen probléma visszatér, de eddig a javítás szilárdnak tűnik egy hét napi vezetés után.

(Fordította Angol)