Az Audi dízelek remegése: Közös javítások a durva futáshoz

Nagyon hasonló problémám volt a 2010-es Audi A4 dízelemmel körülbelül 6 hónappal ezelőtt. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos lehet, de kiderült, hogy a kipufogó szivárgása volt az elosztócső közelében. A tünetek majdnem azonosak voltak, durva üresjárat, rángatózás gyorsításkor, és a motorvezérlő lámpa. A kipufogószivárgás miatt az oxigénszenzorok hibásan jeleztek, ami befolyásolta a motor teljesítményét. Elvittem egy független műhelybe, ahol alapos vizsgálatot és füstpróbát végeztek a szivárgás megtalálásához. A teljes javítás 265 euróba került, amely magában foglalta a sérült rész és a tömítések cseréjét. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le az A6-oddal kapcsolatban, hasznos lenne tudni: Milyen konkrét hibakódok jelentek meg a diagnosztikai vizsgálat során? Észlelt szokatlan kipufogóhangokat vagy füstöt? Volt-e a közelmúltban bármilyen karbantartás a kipufogórendszeren? A durva üresjárat rosszabbodik, amikor a motor felmelegszik? A légszűrő és a forgattyústengely-érzékelő néha hasonló tüneteket okozhat, de az Ön által leírtak alapján arra gyanakszom, hogy a kipufogóval kapcsolatos. Ezek a problémák gyakran kicsiben kezdődnek, de gyorsan súlyosbodhatnak, és más alkatrészeket is érinthetnek, ha nem ellenőrzik őket.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 65000 KM-nél történt, jelenleg 69231 KM-nél tart. Az oxigénérzékelőket nemrég cserélték a szervizintervallum alatt, de a durva üresjárat továbbra is fennáll. A diagnosztikai eszközöm a P0171 kódot mutatja, amely a szűkös üzemanyagkeverékre utal. A motorvezérlő lámpa folyamatosan ég, nem pedig villog. A gyorsítás közbeni rángatás hideg időben rosszabbnak tűnik, és a durva alapjárat a motor felmelegedése után a legjobban észrevehető. Azt is meg tudom erősíteni, hogy a kipufogóból nem jön látható füst, de a motor elejéből enyhe zörgő hang hallatszik. Tekintettel arra, hogy a vezérműszíj 60000 KM-nél volt, kétlem, hogy ez összefügg. A gyújtógyertyákat azonban ellenőrizni kellene, mivel a legutóbbi szervizelés során nem cserélték ki őket. Okozhatja-e egy hibás forgattyústengely-érzékelő ezeket a konkrét tüneteket?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket az A6-osáról. Bár az én A4-esem hasonló tüneteket mutatott, az Öné néhány olyan jellegzetességgel rendelkezik, amelyek más irányba mutatnak, mint az én kipufogószivárgási problémám. A P0171 kód, a szűkös keverék és az elölről érkező csörgés együtt erősen arra utal, hogy vagy vákuumszivárgás, vagy üzemanyagellátási probléma van. A forgattyústengely-érzékelő is okozhat hasonló tüneteket, de jellemzően más hibakódokat és szokatlanabb motorhibákat produkál, nem pedig következetesen sovány állapotot. Tapasztalataim szerint, amikor ilyen motorokon dolgozom, a következőkre összpontosítanék: 1. Az üzemanyagszivattyú nyomásának ellenőrzésére, a szivattyú meghibásodása sovány állapotot okozhat. 2. A gyújtótekercsek és a gyújtógyertyák tesztelése, mivel ezeket nem cserélték ki a legutóbbi szervizeléskor. 3. A gyújtótekercsek és a gyújtógyertyák ellenőrzése. A vákuumvezetékek ellenőrzése, hogy nincsenek-e repedések vagy megszakítások Az Ön által említett hideg időjárási érzékenység tükrözi azt, amit a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek cseréje előtt tapasztaltam. Ezek az alkatrészek hidegben gyakran nyilvánvalóbb tüneteket mutatnak. Tekintettel a futásteljesítményére és a szerviztörténetére, én a gyújtógyertyák cseréjével kezdeném, mivel ez a legolcsóbb megoldás. Az én javításom végül körülbelül 180 euróba került alkatrészekre és munkadíjra, és hasonló hideg időjárási teljesítményproblémákat oldott meg. Meg tudná ellenőrizni, hogy a csörgő hang változik-e a motor fordulatszámával? Ez a részlet segíthetne leszűkíteni, hogy az üzemanyagrendszerrel vagy a gyújtással kapcsolatos-e.

(Fordította Angol)

A hideg időjárás összefüggése jelentősnek tűnik, ugyanazt a mintát észlelem, amit Ön is említett a gyújtógyertyákról, amelyek több problémát mutatnak alacsony hőmérsékleten. A csörgő zaj határozottan változik a motor fordulatszámával, és gyorsításkor még hangsúlyosabbá válik. A visszajelzései és a tünetek összehasonlítása alapján a gyújtótekercsek és a gyújtógyertyák a bűnösök. A folyamatos motorellenőrző lámpa a villogás helyett szintén inkább ehhez az elmélethez igazodik, mint egy komoly üzemanyagrendszeri problémához. A gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek cseréjével fogom kezdeni, mivel úgyis esedékes a cseréjük. Találtam egy készlet eredeti alkatrészeket összesen kb. 220 euróért. Ha a durva üresjárat és a rángatózás ezek után is fennmarad, akkor az Ön által javasoltak szerint ellenőrzöm az üzemanyag-befecskendezőket és az üzemanyagnyomást. Nagyra értékelem a részletes összehasonlítást a javítási tapasztalataiddal, segített kizárni néhány drágább lehetséges problémát, mint például az üzemanyagszivattyú. Frissíteni fogom, amint elvégeztem a munkát.

(Fordította Angol)