Az Audi esőérzékelője többszörös rendszerhibát vált ki

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2016-os Audi A1-emmel. Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkeztem az autóelektronikával kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy csak egy egyszerű esőérzékelő meghibásodásáról van szó. A tünetek pontosan egyeztek, az automatikus fényszórók, az esőérzékelő rendszer és a műszerfal sötétítése egyszerre nem működött. Az ellenőrzés után a műhelyem buborékokat talált az esőérzékelőt a szélvédővel összekötő gélbetét alatt, ami rossz érintkezést és többszörös rendszerhibát okozott. A javítás a teljes esőérzékelő egység cseréjével és új zselés párna felhelyezésével járt. A teljes költség 62 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás után az automatikus érzékelőrendszerek tökéletesen működtek. Az Ön esete azonban eltérő lehet, mivel ezeknek az autóelektronikai problémáknak különböző okai lehetnek. Hogy konkrétabb tanácsot adjon, meg tudná osztani: Vannak-e látható sérülésnyomok az érzékelő környékén? Mikor jelentek meg először a fényérzékelő és az esőérzékelő problémái, fokozatosan vagy hirtelen? Észlelt-e vízszivárgást a szélvédő környékén? Milyen konkrét hibakódokat tárol a rendszer? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megfelel-e a gyakori gélbetét-romlási problémának, vagy valami másra utal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. A kilométeróra-állásom 103904 KM, az utolsó szervizelés mindössze 2 hónappal ezelőtt történt. A meghibásodott érzékelő kb. 3 hete kezdett el viselkedni. Kezdetben észrevettem az automatikus fényszórók némi villogását, majd az esőérzékelő teljesen leállt. Elvittem egy műhelybe, ahol korróziót találtak az érzékelő csatlakozóin, ami elektromos hibát okozott. Az én esetemben a gélbetét cseréje önmagában nem oldotta meg a problémát. Az egész automatikus érzékelőegységet ki kellett cserélni a nedvesség okozta belső sérülés miatt. A javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 280 euróba került. Most már minden automatikus funkció újra megfelelően működik. Úgy tűnik, az autó elektronikája érzékeny a nedvességre ezen a területen. Érdemes lehet ellenőrizni, hogy a szélvédő tömítése körül nem jut-e be víz, hogy megelőzzük a jövőbeni problémákat az autó alkatrészeivel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést a javítási tapasztalatokról. A 280 eurós javítási költségnek van értelme, figyelembe véve a kár mértékét. Ezek az automatikus érzékelőegységek valóban elég érzékenyek a nedvesség behatolására. Az Ön esete igazolja, hogy mi történt az enyémmel. A kezdeti 62 eurós gélbetétes javítás után 6 hónappal később ismét hasonló problémákat tapasztaltam. Az érzékelő hibakódjai visszatértek, és a közelebbi vizsgálat korróziós felhalmozódást mutatott az érzékelőház belsejében, akárcsak az Öné. Ki kellett cserélni a teljes érzékelőegységet is, ami megszüntette a hibásan működő érzékelő összes tünetét. A második javításom végül körülbelül 265 euróba került, ami nagyon közel áll az Ön költségeihez. Ebben az árban benne volt az érzékelő kalibrálása is. A műhely elmagyarázta, hogy a nedvesség okozta károk gyakran a gélbetétnél kezdődnek, de ha nem foglalkoznak velük gyorsan, akkor az autó belső alkatrészeire is átterjedhetnek. Megelőző karbantartásként a szélvédőtömítés rendszeres ellenőrzését javasolták. A teljes egység cseréje óta az összes automatikus funkció stabil maradt, és nincsenek ismétlődő érzékelőhibák. Van értelme megosztani ezt a nyomon követést, mivel a részleges javítások csak ideiglenes enyhülést nyújthatnak az esőfény-érzékelő problémáival kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat a szenzorproblémákról. A javítási tapasztalataimat követve, hogy lezárjam ezt a témát. Az automatikus szenzorcsere tökéletesen tartotta magát 6 hónapig. Az autó összes elektronikája normálisan működik, a diagnosztikában nem jelennek meg érzékelőhibák. Az esőérzékelő, az automatikus fényszórók és a műszerfal sötétítése úgy működik, mintha új lenne. Egy hasznos tipp a műhelyemtől, további tömítőanyagot alkalmaztak a szélvédőszenzor háza körül, hogy megelőzzék a jövőbeli nedvességproblémákat. Ez az extra lépés úgy tűnik, segített megakadályozni, hogy bármilyen elektromos hiba visszatérjen. Bárkinek, aki hasonló hibásan működő érzékelő tüneteivel szembesül, azt tanácsolnám, hogy a gélbetét cseréje helyett inkább egy teljes diagnózist kérjen. Bár a 280 eurós javítási költség magasabb volt a vártnál, az első alkalommal történő megfelelő javítás hosszú távon pénzt takarított meg. Az automatikus érzékelők körüli tömítések rendszeres ellenőrzése mostantól a karbantartási rutinom része, hogy a nedvesség behatolásának korai jeleit észrevegyem. Megéri az erőfeszítést, hogy megvédjük ezeket az érzékeny autóalkatrészeket a korróziós károsodástól.

(Fordította Angol)