Az Audi Q2 AdBlue rendszer megakadályozza a motor beindítását

Ugyanez volt a probléma egy 2016-os Audi Q3 2.0 TDI-nél. A kibocsátás-szabályozó rendszer hasonló tüneteket mutatott, de a DEF folyadék szintje valójában tele volt. Kiderült, hogy a probléma egy hibás adagolómodul volt a befecskendező rendszerben, nem pedig egy üres tartály. A szervizlámpa az SCR-rendszer meghibásodását jelezte, és a motor több figyelmeztetés után sem volt hajlandó elindulni. Ez komoly probléma, mert a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer végül teljesen leállítja a motort a katalizátor védelme érdekében. A javítás során a teljes adagolóegységet ki kellett cserélni, mivel a DEF-folyadék a szivattyú meghibásodása miatt kikristályosodott a vezetékekben. A dízel kipufogórendszernek szüksége van erre az alkatrészre, hogy tökéletesen működjön a megfelelő kibocsátási szintek fenntartásához. Az ellenőrzés legfontosabb pontjai: Ellenőrizze, hogy a DEF-folyadék szintérzékelője megfelelően működik-e, Ellenőrizze, hogy nem kristályosodott-e ki az AdBlue-vezetékekben, Vizsgálja meg az adagolómodult, Vizsgálja meg a befecskendező rendszer nyomását Ez egy gyakori hibapont az adott generációs VAG dízelmodelleknél. Javasolnám, hogy forduljon dízel kipufogórendszerekre szakosodott műhelyhez, mivel az általános szerelők gyakran félrediagnosztizálják ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Igen, pontosan ez volt a problémám az Audi Q2-vel az év elején. A műszerfali figyelmeztetés folyamatosan az SCR-rendszer hibáját mutatta, és az autó több figyelmeztető üzenet után nem volt hajlandó elindulni. A DEF folyadékszintem rendben volt, de a szervizlámpa égve maradt. Ahogy Ön is említette, a tárolt hibakód az AdBlue rendszerre mutatott. A megfelelő diagnózis után kiderült, hogy a kibocsátás-szabályozó rendszerben egy érzékelő hibásodott meg, nem pedig a teljes adagolómodul. A javítás sokkal egyszerűbb volt a vártnál. Emlékszik a javítási költségekre az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta tapasztalt-e bármilyen kapcsolódó problémát? Az én dízel kipufogórendszerem a szenzorcsere után tökéletesen működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Miután felkerestem egy szakműhelyt az AdBlue problémával kapcsolatban, megállapították, hogy a tartály és az adagolóegység közötti csatlakozás valóban hibás. A javítási költség 250 euró lett, ami magában foglalta a hibás kimenet javítását és a befecskendező rendszer figyelmeztetéseinek visszaállítását. A javítás óta a dízel kipufogórendszerem hibátlanul működik. A javítás után az üzemanyag-hatékonyság is javult egy kicsit, valószínűleg azért, mert az SCR-katalizátor-rendszer most már optimális szinten működik. Nem jelent meg több műszerfali figyelmeztetés vagy DEF folyadékkal kapcsolatos figyelmeztetés. A szakember megerősítette, hogy az AdBlue-tartályból az adagolóegységbe történő megfelelő áramlás fenntartása elengedhetetlen a kibocsátás-szabályozó rendszer megfelelő működéséhez. Ha a kapcsolat meghibásodik, akkor is ugyanazokat a tüneteket válthatja ki, még akkor is, ha a tartály tele van. Érdemes megjegyezni, hogy a DEF-folyadékszint rendszeres ellenőrzése továbbra is fontos, de a mi esetünkben a probléma egyértelműen az alkatrész meghibásodásából, nem pedig a folyadékszintből adódott.

(Fordította Angol)

Miután elvittem az Audimat egy hitelesített dízelspecialistához, kevesebb mint 2 óra alatt megtalálták és kijavították a hibás érzékelőt. A teljes javítási költség 180 euró volt, sokkal kevesebb, mint amire számítottam a műszerfal riasztó figyelmeztető jelzéseit látva. A szerelő pontosan megmutatta, hol hibásodott meg az érzékelő az SCR-katalizátor rendszerben. Emellett teljes rendszerellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más alkatrészek nem érintettek. A javítás óta az üzemanyag-hatékonyság stabil maradt, és a szervizlámpa sem jelent meg újra. A legfrusztrálóbb az volt, hogy az előző szerelőm nem vette észre ezt az egyszerű diagnózist, és a teljes rendszer cseréjét javasolta. A dízel kipufogórendszerekre szakosodott műhely megtalálása jelentette a különbséget. Mindenki számára, aki hasonló kibocsátási normáknak való megfelelési problémákkal szembesül, mindenképpen megéri egy dízel specialistától megfelelő diagnózist kérni.

(Fordította Angol)