Az Audi Q2 lengéscsillapító hibája felfüggesztési figyelmeztetést vált ki

Hasonló problémám volt a 2020-as Audi Q3-ammal, és mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy ez egy nagy felfüggesztési rendszerprobléma. A figyelmeztető lámpák és a rossz menetminőség miatt aggódtam a drága lengéscsillapítók cseréje miatt. Miután azonban elvittem egy műhelybe, kiderült, hogy a kiváltó ok sokkal egyszerűbb, egy hibás kábelcsatlakozás a csillapításvezérlő modulhoz. A felfüggesztés érzékelői rendben voltak, de a kapcsolat megszakadt, ami a rendszer hibáit okozta. A javítás egyszerű volt, megtisztították a csatlakozásokat, és kicserélték a jármű felfüggesztési elemeihez vezető sérült kábelköteget. A teljes költség a diagnosztikai idővel együtt 95 euró volt. A javítás után a menetkomfort és a kezelhetőség azonnal visszaállt a normális szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk az Ön Q2-je számára, hasznos lenne tudni: Észlel-e valamilyen különleges zajt, amikor bukkanókon halad át? A figyelmeztető lámpa az autó beindítása után azonnal kigyullad, vagy csak vezetés után? Végeztek-e mostanában bármilyen felfüggesztési munkát? Bizonyos időjárási körülmények között súlyosbodik a probléma? Ezek a további információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami más a csillapításvezérlő rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést. Csak frissítésképpen: az autómnak 95266 KM van, és az utolsó szerviz csak 2 hónappal ezelőtt volt. Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, alaposabban ellenőriztem, és észrevettem egy enyhe csattanó hangot a jobb első lengéscsillapítóból, amikor bukkanókon megyek át. A figyelmeztető lámpa úgy tűnik, hogy a semmiből jelenik meg, nem kötődik indításhoz vagy konkrét körülményekhez. A felfüggesztés határozottan merevebbnek tűnik a jobb oldalon, mint a bal oldalon. Az autó kezelhetősége az elmúlt hetekben fokozatosan romlott, különösen autópályán való vezetés közben. Úgy tűnik, hogy a csillapítás-szabályozás a nagyobb sebességeknél van a legnagyobb hatással. Le fogok foglalni egy diagnosztikai időpontot. Említette a szerviz valamilyen konkrét vizsgálati eljárást, amelyet a vezetékezési probléma és a tényleges csillapítóhiba azonosítására használtak?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a Q2-ről szóló részleteket. Az Ön tünetei valójában másképp hangzanak, mint az én tapasztalataim, ez a csattanó zaj és az egyenetlen menettulajdonságok inkább fizikai felfüggesztési problémára utalnak, nem pedig vezetékezési problémára. Míg az én Q3-as problémám tisztán elektromos volt, az Ön leírása a progresszív romlásról és a jobb első lengéscsillapítóból származó csattanásról azt sugallja, hogy tényleges lengéscsillapító kopással lehet dolga. Az egyenetlen menetkomfort az oldalak között különösen sokatmondó. A diagnosztikai folyamatnak tartalmaznia kell: A lengéscsillapító rögzítési pontjainak fizikai vizsgálata, számítógépes csillapításvezérlő rendszer tesztje, a felfüggesztés oldalsó reakcióinak összehasonlítása, a lengéscsillapító reakcióinak mérése A javítási költségem alacsony volt, mert csak egy kábelezési javítás volt. Ha új lengéscsillapítóra van szüksége, számoljon 400-600 euró körüli összeggel egységenként plusz munkadíj. Bár mielőtt kicserélnék az alkatrészeket, győződjön meg róla, hogy az elektromos csatlakozásokat is ellenőrzik, néha több probléma is kiválthat hasonló tüneteket a felfüggesztési rendszerben. A leírásod alapján azt javaslom, kérd meg őket, hogy az ellenőrzés során kifejezetten arra a jobb első lengéscsillapítóra koncentráljanak. A zaj és az egyenetlen futás kombinációja általában többre utal, mint egy szenzor- vagy vezetékprobléma.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Tekintettel a csattanó zajra és az oldalanként eltérő felfüggesztési merevségre, jobban megértem, miért gondolja, hogy ez komolyabb lehet, mint az Ön által tapasztalt kábelezési probléma. Az én esetemben a jobb első lengéscsillapító valóban hangos csattanást hallatszik minden jelentősebb bukkanónál. Vezetés közben a semmiből megjelenik a csillapítás-szabályozás figyelmeztetés, és a jármű rugózása határozottan veszélyeztetettebbnek érződik a jobb oldalon. A posztolás óta ma óvatos autózást tettem, és észrevettem, hogy 80 km/h felett jelentősen romlik a menetkomfort. Holnapra beütemezem a diagnosztikai ellenőrzést, és kifejezetten kérem, hogy vizsgálják meg: A 400-600 eurós becslés a lengéscsillapító cseréjére segít meghatározni az elvárásaimat, ha kiderül, hogy erre szükség lesz. Legalább tudom, hogy először az összes elektromos csatlakozást kell ellenőriztetnem, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Frissíteni fogom, amint többet tudok arról, hogy valójában mi okozza ezeket a felfüggesztési problémákat.

(community_translated_from_language)