Az Audi Q3 olajnyomás figyelmeztetése komoly problémára utal

A 2017-es Audi Q5 dízelemnél szinte azonos tünetekkel küzdöttem. Némi tapasztalattal az autókon való munkában felismertem, hogy az alacsony olajnyomás figyelmeztetések mechanikai zajjal kombinálva gyakran utalnak komoly, azonnali figyelmet igénylő problémákra. Az én esetemben, miután megvizsgáltattam az olajnyomás-érzékelőt, kiderült, hogy a valódi probléma egy hibás olajszivattyú. Ezek a tünetek a motorcsapágyak meghibásodására utalhatnak, ha nem ellenőrzik őket. A műhely megerősítette az alacsony olajnyomás-méréseket, és felfedezte, hogy az olajszivattyú nem biztosít megfelelő nyomást a megfelelő olajviszkozitás és a tiszta olajszűrő ellenére sem. A javítás az olajszivattyúegység cseréjét jelentette, ami munkadíjjal együtt 755 euróba került. A javítás óta a motor zavartalanul működik, és az olajnyomás értékei stabilak. A 3. negyedévre vonatkozóan meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy hasonló olajszivattyú problémával áll-e szemben, vagy esetleg valami mással a kenési rendszerben. Határozottan javasoljuk, hogy a járművet ne vezesse, amíg nem ellenőrzik, mivel az alacsony olajnyomás súlyos motorkárosodást okozhat.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes visszajelzést. A jelenlegi futásteljesítményem 40423KM és a legutóbbi szervizelés mindössze 2 hónapja történt. A mechanikus zaj magasabb fordulatszámon válik érezhetőbbé, és kb. egy hete kezdődött. Az olajszivárgás minimálisnak tűnik, de a tartósan alacsony olajnyomás figyelmeztetés aggasztó. A motorcsapágyak hangja hidegindításkor a legkifejezettebb. Az Ön tapasztalatai alapján az olajnyomás-érzékelőt és az olajszivattyút fogom ellenőrizni, mint fő gyanúsítottakat. Az időzítés egyezik, mivel ezek a problémák röviddel a hideg beállta után kezdődtek. A gyártó által ajánlott szintetikus olajat használok, amelyet a legutóbbi szerviz során cseréltem. Mivel a Q3-asom még viszonylag fiatal, alacsony futásteljesítménnyel, remélem, hogy csak az érzékelő hibája, nem pedig az olajszivattyú meghibásodása.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Miután átment ez az én Q5, a tünetek youure leírja, különösen a zaj, hogy hangsúlyosabb hideg indításkor és magasabb fordulatszámon, igazodnak szorosan, amit tapasztaltam, mielőtt az én olajpumpa nem. Az alacsony futásteljesítmény a Q3 valóban érdekes, míg az én szivattyú meghibásodott körül 65000km, Ive látott esetek, ahol az olajpumpa meghibásodás történt korábban, különösen, ha gyakori hidegindítások érintettek. Az Ön által említett hideg időzítés mindenképpen tényező lehet, mivel az olajnyomással kapcsolatos problémák hidegebb körülmények között gyakran nyilvánvalóbbá válnak. Egy gyors diagnosztikai megközelítés Id javaslom a műhelylátogatás előtt: Figyelje meg, hogy a mechanikus zaj változik-e, amikor az olajnyomás csökken, Figyelje meg, hogy a figyelmeztetés gyakrabban jelenik-e meg üresjáratban Miközben a Q3-as olajnyomás-érzékelője hibás lehet, a mechanikus zaj és a nyomásfigyelmeztetés kombinációja megfelel az olajszivattyú problémáinak klasszikus tüneteinek. Az én esetemben a javítás elhalasztása súlyosabb motorkárosodáshoz vezetett volna. A jó hír az, hogy a korai észlelés általában egy egyszerű olajszivattyúcserét jelent, további motorjavítás nélkül. Mivel a javítás teljesen megoldotta a hasonló problémáimat, Id erősen ajánlom, hogy hamarosan ellenőriztesse, amíg a tünetek még enyheek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást. A visszajelzések mérlegelése után úgy döntöttem, hogy foglalok egy sürgős időpontot a helyi műhelyemmel. A tünetek túlságosan egyeznek az olajszivattyú meghibásodásának forgatókönyvével ahhoz, hogy tovább várjak, különösen, hogy az alacsony olajnyomás figyelmeztetés továbbra is fennáll, és hidegindításkor a motorcsapágy aggasztó hangjait hallom. Kifejezetten az olajnyomás-érzékelőt és a szivattyúegységet fogom ellenőrizni. Az a tény, hogy a zaj a fordulatszámmal és a közelmúltbeli hideg időjárás időzítésével nő, valóban a szivattyú lehetséges problémái felé mutat, nem pedig csak az érzékelő meghibásodása felé. Bár az én Q3 viszonylag alacsony futásteljesítményt 40423KM, jobb félni, mint megijedni, amikor az olajnyomás problémák. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist. Egyelőre abszolút minimálisra csökkentem a vezetést, hogy elkerüljem a motorkárosodás kockázatát. A műhely körülbelül 800 eurót ajánlott a teljes diagnosztikai ellenőrzésre, beleértve a nyomásvizsgálatot is, ami a probléma lehetséges súlyosságát tekintve ésszerűnek tűnik.

(community_translated_from_language)