Az Audi Q4 légrugó hibája egyenetlen utazást okoz

Tavaly volt egy hasonló felfüggesztési rendszer meghibásodás a 2019 e-tron 55 quattro autómban, és van némi tapasztalatom a légrugózási problémákkal kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek ismerősen hangzanak, az én autómnak is volt egyenetlen hasmagassága és a tehermentesítő rendszerrel kapcsolatos hibaüzenetek. A vizsgálat után kiderült, hogy a szintérzékelő kábelcsatlakozásának hibája volt. A műhely megállapította, hogy a dugócsatlakozás korrodálódott, és időszakos jelzési problémákat okozott a felfüggesztés vezérlőegységének. A javítás viszonylag egyszerű volt, és 95 euróba került a kapcsolat diagnosztizálása és javítása. Sokkal jobb, mint a teljes légrugó alkatrészek cseréje, amitől kezdetben tartottam, hogy szükségessé válhat. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: Hány mérföldet/kilométert futott a Q4? A felfüggesztés meghibásodása gyakrabban fordul elő, ha az autó hosszabb ideig áll? Hall szokatlan hangokat a felfüggesztésből vezetés közben? Észrevette, hogy a probléma bizonyos időjárási körülmények között súlyosbodik-e? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg egy teljesen más légrugózási problémával van dolga.

(community_translated_from_language)

Megerősíthetem, hogy a futásteljesítményem 151071 KM, és a probléma közvetlenül a legutóbbi szervizellenőrzés után jelentkezett. Köszönöm a részletes választ. A kérdésére válaszolva, a légrugózási problémák akkor romlanak, ha az autó egy éjszakán át áll. A felfüggesztés szivattyúja hangosan zúgó hangot ad az autó indításakor, ami szokatlannak tűnik. Úgy veszem észre, hogy a problémák hideg időben jobban jelentkeznek. Úgy tűnik, hogy a légrugók elég gyorsan veszítenek a nyomásból, órákon belül az autó észrevehetően leesik az egyik oldalon. Az Ön által leírtak alapján a tüneteim súlyosabbnak tűnnek, mint egy hibás szenzorcsatlakozás. Azt gyanítom, hogy jelentős légszivárgás lehet a rendszerben. Javasolná a teljes felfüggesztési rendszer ellenőrzését, vagy először csak a légrugók ellenőrzését kellene elvégeztetnem?

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy további részleteket közölt a Q4-ről. Az Ön által leírt tünetek alapján, különösen a gyors levegőveszteség és a hangos szivattyúzaj, az Ön problémái komolyabbnak tűnnek, mint az általam tapasztalt érzékelőcsatlakozási probléma. Az a tény, hogy a felfüggesztés alkatrészei egyik napról a másikra veszítenek a nyomásból, erősen utal a rendszerben lévő légszivárgásra. Az én esetemben, miután a szenzorproblémát kijavították, néhány hónappal később valóban hasonló probléma alakult ki. A műhely a légrugók tömítéseinél talált szivárgásokat, amelyek nyomásvesztést okoztak, és a kompresszort túlórázásra késztették. Ilyen tünetek és futásteljesítmény mellett javaslom a teljes felfüggesztési rendszer átvizsgálását. A műhelynek nyomáspróbát kell végeznie, hogy megtalálják az összes lehetséges légszivárgást. Tapasztalataim szerint egy-egy alkatrész javítása gyakran vezet más, figyelmet igénylő, kopott alkatrészek felfedezéséhez. Amikor átvizsgálták az autómat, a következőket találták: A kompresszor a szivárgás kompenzálása miatt túlzott kopás jeleit mutatta, A sérült légvezetékek cserére szorultak A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 1200 euróba került. Bár nem volt olcsó, de megszüntette az összes felfüggesztési hibajelzést, és helyreállította a megfelelő hasmagasság-beállítást. Az autó a javítás óta 50000 km-en keresztül problémamentesen működött. Érdemes megjegyezni az Ön által említett hidegérzékenységet, ez gyakran a tömítések meghibásodására utal, mivel a gumi alkatrészek kevésbé rugalmasak és hajlamosabbak a szivárgásra alacsony hőmérsékleten.

(community_translated_from_language)

Mivel megosztotta a légszivárgással kapcsolatos tapasztalatait, és megemlítette a teljes rendszer javításának költségét, mindenképpen meg fogom kérni a műhelyt, hogy végezze el az összes alkatrész alapos nyomáspróbáját. Örülnék, ha tudnám, milyen konkrét elemeket találtak az Ön esetében, az elhasználódott tömítéseket, a feszült kompresszort és a sérült vezetékeket. Így reális képet kapok arról, hogy mi az, ami figyelmet igényelhet a felfüggesztési rendszeremben. Az 1200 eurós javítási költség magasabb, mint reméltem, de legalább most már megfelelően tudom tervezni a költségvetést. A felfüggesztésem szivattyúja, amely ezt a hangos zajt produkálja, határozottan megfelel az Ön által leírtaknak, miszerint a kompresszor túlórázik a légszivárgás kompenzálása érdekében. A hideg időjárással való kapcsolatnak is sok értelme van, mivel a meghibásodás hideg reggeleken rosszabbnak tűnik. Beütemezem a teljes felfüggesztési rendszer ellenőrzését, és nem csak a légrugókra fogok koncentrálni. Jobb, ha egyszerre azonosítjuk és javítjuk az összes lehetséges problémát, mintha több javítást kellene végeznünk. Köszönöm, hogy segített megérteni, mit vagyok valószínűleg foglalkozik itt.

(community_translated_from_language)