Az Audi Q5 dízel teljesítményének csökkenése az injektorok hibájára utal

A múlt hónapban közel azonos tünetekkel küzdöttem a 2016-os Audi A6 TDI-mnél. A kezdeti tünetek tökéletesen egyeznek, teljesítménycsökkenés, rángatózó gyorsulás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A kiváltó ok egy hibás üzemanyag-befecskendező volt, amely egyenetlen üzemanyag-eloszlást okozott. A modern dízel üzemanyag-befecskendezők rendkívül precíz alkatrészek, és ha meghibásodnak, jelentősen befolyásolják a levegő-üzemanyag arányt. A diagnosztikai vizsgálat hibakódokat mutatott ki, amelyek a 3. henger injektorára utaltak. A javításhoz szükséges: Teljes üzemanyag-befecskendező eltávolítása és vizsgálata, Az egyik hibás injektor cseréje, A befecskendező rendszer újrakalibrálása, A szívócső tisztítása megelőző intézkedésként Ez valóban komoly, azonnali figyelmet igénylő probléma volt, mivel a további vezetés a következőkhöz vezethetett volna: A javítás egy teljes napot vett igénybe a műhelyben. A csere után a tünetek teljesen megszűntek, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Tekintettel a futásteljesítményre és a tünetekre, erősen ajánlom, hogy az üzemanyag-befecskendezőket megfelelő diagnosztikai berendezéssel vizsgálják meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez határozottan segített megerősíteni a gyanúmat az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatban. Azonnal megnézetem őket. Mennyit fizettél végül a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen visszatérő problémád? A motorellenőrző lámpám úgy tűnik, hogy gyakrabban lép fel mostanában, így biztos akarok lenni benne, hogy minden lehetséges problémával egyszerre foglalkozom.

(Fordította Angol)

Mióta kicserélték a hibás injektort, a motorom tökéletesen működik, és nincs motorellenőrző lámpa. A javítási költség összesen 515 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot, az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő megerősítette, hogy a motor a javítás előtt túlságosan bőségesen működött, de az új injektor teljesen megoldotta ezt a problémát. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor gyorsításkor egyenletesen, rángatás nélkül jár. Javaslom, hogy a javítás megkezdése előtt végeztessenek egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot az injektorprobléma megerősítésére. Egyes műhelyek megpróbálnak további szolgáltatásokat eladni, de az én esetemben elegendő volt az egyetlen hibás injektor cseréje. A javítás óta 6 hónap telt el, és nem tapasztaltam semmilyen kapcsolódó problémát. Az Ön által leírt kezdeti tünetek - teljesítménycsökkenés és durva futás - megegyeztek az enyémmel, és az injektor javítása mindent megoldott. Amikor a szívócsövet a javítás során megvizsgálták, nem mutatott további, figyelmet igénylő problémákat.

(Fordította Angol)

Ezen javaslatok alapján megvizsgáltattam az autómat. Elvittem egy másik szerelőhöz, aki dízelmotorokra specializálódott. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy az üzemanyag-befecskendező meghibásodott, pontosan a gyanú szerint. A javítási költség 485 euró volt a befecskendező cseréjéért, plusz további 95 euró a szívócső tisztításáért. Az oxigénérzékelőt és a gyújtógyertyákat is ellenőrizték, miközben a motort kinyitották, de ezek az alkatrészek rendben voltak. Egy hét vezetés után a különbség figyelemre méltó. A motor egyenletesen jár, nincs teljesítményvesztés vagy rángatás gyorsításkor. Az üzemanyag-fogyasztás visszaesett a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa nem világított. A szerelő szénlerakódásokat talált a szívócsőben, amelyek szerintük hozzájárultak a gazdag üzemanyagkeverékhez. Úgy tűnik, az alapos tisztítás segített helyreállítani a megfelelő légáramlást. Igazán örülök, hogy azonnal intézkedtem, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozhatott volna. Kicsit csalódott voltam, hogy az előző szerelőm ezt nem vette észre, de megkönnyebbültem, hogy találtam valakit, aki megfelelően diagnosztizálta és megoldotta a problémát. Az autó újra olyan, mintha új lenne.

(Fordította Angol)