Az Audi Q8 Start-Stop rendszere aktív vezetés közben meghibásodik

Mivel van némi tapasztalatom az autójavítás terén, hasonló problémával szembesültem az Audi Q7 2020-as modellel. A motorleállás problémája eléggé hasonló volt az Ön által leírtakhoz, különösen az automatikus újraindító rendszer viselkedett kiszámíthatatlanul. Miután többször előfordult, hogy a motor leállt, elvittem egy műhelybe. A diagnosztika során kiderült, hogy az akkumulátor erősen lemerült, ami a start-stop rendszer hibás működését okozta. Az akkumulátorprobléma több rendszert is érintett, beleértve az Eco üzemmód funkcióit is. A teljes javítás magában foglalta: A teljes költség 290 euró volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta az automatikus újraindító rendszer hibátlanul működik. Ha konkrétabb tanácsot szeretne adni az Ön esetére vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: Az akkumulátor jelenlegi kora, Megjelenő figyelmeztető üzenetek, A probléma gyakrabban jelentkezik-e hidegindításkor, A jármű futásteljesítménye Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön Q8-asában ugyanaz a probléma jelentkezik-e az akkumulátorral, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak.

(Fordította Angol)

A múlt héten 169458 KM-nél volt a szervizelésem. A probléma továbbra is fennáll, még azután is, hogy ellenőrizték az akkumulátort, amely a diagnosztika során rendben volt. A figyelmeztető üzenet csak a start-stop rendszer hibáját mutatja, és a motor leállása kb. 3-4 alkalommal fordul elő óránként. A start-stop rendszer a múlt hónapig tökéletesen működött. Még sűrű forgalomban is simán ment az automatikus újraindítás. Most a hibrid jármű funkciói gyakorlatilag használhatatlanok. Fontolgatom, hogy elviszem egy másik műhelybe egy második véleményért, mivel az első ellenőrzés nem oldott meg semmit. Az üresjárati leállítás funkció most teljesen kiszámíthatatlan, ami eléggé stresszessé teszi a mindennapi vezetést.

(Fordította Angol)

Mivel mindkettőnknek hasonló Audi modellje van, és az akkumulátor problémái kezdetben nyilvánvaló bűnösnek tűntek, megértem a frusztrációját, amikor az akkumulátor tesztje normálisnak bizonyult. Korábbi tapasztalataim után azt tudom javasolni, hogy ellenőrizzünk néhány más alkatrészt, amelyek ezeket a tüneteket okozhatják. Az én esetemben, bár az akkumulátor volt a fő probléma, a szerelő azt is megállapította, hogy a feszültségszabályozó és a generátor is hozzájárult a start-stop rendszer hibás működéséhez. Előfordulhat, hogy az autó akkumulátora rendben tesztel, de működés közben mégsem kap megfelelő töltést. Amikor az én start-stop rendszerem kiszámíthatatlanul viselkedett az Önéhez hasonlóan, ezeket az alkatrészeket ellenőrizték: A teljes diagnosztika során a feszültségszabályozó korrodált csatlakozásait találták, ami időszakos áramellátási problémákat okozott, amelyek az Eco üzemmódot és a start-stop funkciókat befolyásolták. A javítás magában foglalta: A teljes javítási költség 380 euró volt, ami lényegesen kevesebb, mint egy esetleges hibrid rendszer javítása. Azóta az automatikus újraindítás ismét tökéletesen működik. Tekintettel az Ön futásteljesítményére és a tünetekre, kifejezetten kérném, hogy a második szervizben ellenőriztessék ezeket az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további javítási javaslatok megosztását. Előreléptem és lefoglaltam egy újabb műhelytalálkozót a jövő héten. A feszültségszabályozóval kapcsolatban leírt tünetek tökéletesen megfelelnek a helyzetemnek, különösen a kiszámíthatatlan motorindítási viselkedés, még akkor is, ha az autó akkumulátora rendben van. A start-stop rendszer problémái közvetlenül a heves esőzések után kezdődtek, ami megmagyarázhatja a csatlakozásokat érintő esetleges korróziós problémákat. Az üresjárat leállítása azóta teljesen megbízhatatlan. Az Ön által említett javítási költségeket elnézve 380 euró tűnik ésszerűnek, ha az állandó automatikus újraindítási hibákat orvosolja. Frissíteni fogom, amint a második műhely ellenőrzi a feszültségszabályozót és az Ön által javasolt egyéb alkatrészeket. Nagyon remélem, hogy meg tudják oldani ezt a problémát, mivel a motor leállása miatt az autó szinte használhatatlanná válik a mindennapi közlekedéshez. Az első szerelő túlságosan csak az akkumulátorra koncentrált, így hasznos, hogy ezeket a további területeket is megvizsgálhatja.

(Fordította Angol)