Az Audi S3 felfüggesztésvezérlő moduljának hibája durva utazást okoz

Hasonló felfüggesztési problémám volt a 2015-ös Audi S4-emmel. Mivel van némi tapasztalatom az elektronikus felfüggesztési rendszerekkel kapcsolatban, azonnal felismertem a tüneteket, amikor az autó kezelhetősége észrevehetően merevvé vált. A lengéscsillapító vezérlőmodul hibakódokat mutatott, akárcsak az Ön esetében. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, találtak egy sérült kábelcsatlakozást a felfüggesztésvezérlő egységhez. A jármű felfüggesztése gyakorlatilag sport üzemmódban ragadt, mert nem tudott megfelelő jeleket fogadni. A teljes javítási költség 95 euró volt, ami fedezte a diagnosztikai időt és a kábelcsatlakozás javítását. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe. Azóta a felfüggesztés meghibásodására figyelmeztető jelzés eltűnt, és a rendszer ismét tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: Hány kilométert/mérföldet futott az S3-asod? Mikor jelentkezett először a felfüggesztési probléma? Észlelt valamilyen konkrét eseményt (például kátyúba ütközés) a probléma megjelenése előtt? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e az általam tapasztaltakhoz, vagy esetleg más, a felfüggesztés alkatrészeivel kapcsolatos probléma áll a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az S3-asomnak 163754 KM van, és az utolsó szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. A csillapításvezérlés problémája fokozatosan kezdődött az elmúlt 2 hétben. Nem konkrét esemény váltotta ki, az autó kezelhetősége csak fokozatosan romlott. Kezdetben azt hittem, hogy az autó felfüggesztése csak egy kicsit keménynek érződik, de aztán megjelent a figyelmeztető lámpa. A beolvasáskor a hibakódok az elektronikus csillapításbeállító rendszer hibájára utalnak. A műhely szerint ez vagy a vezérlőmodul, vagy a sérült érzékelők lehetnek, de teljes diagnosztikát kell végezniük, hogy biztosak lehessenek benne. A kábelcsatlakozás javítása ígéretesnek hangzik, és sokkal megfizethetőbb, mint a teljes modul cseréje. Jó tudni, hogy lehetnek egyszerűbb megoldások is a felfüggesztési rendszer megfelelő működésének helyreállítására.

(Fordította Angol)

Mivel szinte pontosan ugyanezzel a felfüggesztés-hangolási problémával foglalkoztam az S4-esemnél, a futásteljesítmény és a hiba adatai alapján tudok néhány hasznos információt hozzátenni. Az Önéhez hasonló nagyobb futásteljesítményeknél a felfüggesztési probléma gyakran inkább a korrodált csatlakozásokkal, mint a teljes modul meghibásodásával függ össze. A csillapítás-szabályozási problémád fokozatos megjelenése megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, jellemzően időszakos merevséggel kezdődik, mielőtt a figyelmeztető lámpa megjelenik. A kezdeti kábeljavításom után megtudtam, hogy ezek a rendszerek gyakran mutatnak hasonló tüneteket, amikor a kábelkötegben problémák merülnek fel a kerékjáratok közelében. Az állandó útburkolati törmeléknek és nedvességnek való kitettség miatt ez a terület különösen érzékeny arra, hogy a felfüggesztés meghibásodására figyelmeztető jelzéseket okozzon. Az a tény, hogy az autó kezelhetősége fokozatosan romlott, nem pedig hirtelen, valójában bíztató. Tapasztalataim szerint a hirtelen változások gyakran mechanikai alkatrészhibákra utalnak, míg a fokozatos változások gyakran elektromos vagy érzékelős problémákra utalnak. Erősen javasolnám, hogy a műhely ellenőrizze az összes vezetékcsatlakozást és kábelköteget, mielőtt bármilyen drága alkatrészt kicserélne. A teljes diagnosztika hasonló csatlakozóproblémákat tárhat fel, mint amilyenek nálam is voltak. A csillapításbeállító rendszer meglehetősen megbízható, ha az elektromos alkatrészek jó állapotban vannak. Az ilyen típusú felfüggesztési problémák ritkán teszik szükségessé a teljes vezérlőmodul cseréjét. A legtöbb javítóműhely a modulcsere költségének töredékéért képes a vezetékezési problémák felkutatására és kijavítására.

(Fordította Angol)

Ez igazán hasznos információ. A menetkomfort fokozatos csökkenésének most már több értelme van, mivel tudom, hogy ez inkább vezetékezési problémákkal függhet össze, mint a lengéscsillapító rendszer teljes meghibásodásával. Most hívtam fel a műhelyt, és kifejezetten megkértem őket, hogy a diagnosztika során ellenőrizzék a kábelkötegeket és a csatlakozásokat. Egyetértettek abban, hogy ez a logikus első lépés, mielőtt drágább alkatrészek cseréjét fontolgatnánk. Jövő héten fogom lefoglalni az autót, és meggyőződöm róla, hogy alaposan megvizsgálják az összes elektromos csatlakozást, különösen a kerékjáratok környékén, ahol említette a korrózióval szembeni sebezhetőséget. A jármű felfüggesztése eddig nagyon megbízható volt, így remélhetőleg csak egy vezetékezési probléma, mint a tiéd volt. Köszönöm, hogy megmentettél a potenciálisan feleslegesen drága javításoktól. Frissíteni fogom a fórumot, amint megtudom, mi a tényleges probléma a felfüggesztési rendszeremmel.

(Fordította Angol)